ਗ੍ਰਿਲ ਟੈਸਟ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕੈਡੀ 2.0 ਸੀਐਨਜੀ ਕੰਫਰਟਲਾਈਨ

ਆਓ ਤੁਰੰਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰੀਏ: ਇਹ ਕੈਡੀ ਉਸ ਗੈਸ ਤੇ ਨਹੀਂ ਚਲਦੀ ਜਿਸਦਾ ਅਕਸਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸੀਐਨਜੀ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਜਾਂ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਮੀਥੇਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਹੀ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਗੈਸ, ਤਰਲ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਗੈਸ (ਐਲਪੀਜੀ) ਦੇ ਉਲਟ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਚੈਸੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ adapਾਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਲਪੀਜੀ (ਸਪੇਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੇਸ, ਆਦਿ) ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਉਹ 26 ਬਾਰ, ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੇ 200 ਕਿਲੋ ਗੈਸ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਖਤਮ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ, ਬਿਨਾਂ ਅਚਾਨਕ ਝਟਕਿਆਂ ਦੇ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੇ ਸਵਿਚ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਲਦੀ ਪੰਪ ਲੱਭਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਫਸ ਗਿਆ.

ਸਾਡੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕੈਡੀ ਦੀ ਸ਼ਰਤੀਆ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੀਐਨਜੀ ਪੰਪ ਹੈ. ਇਹ ਲੂਬਲਜਾਨਾ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕੁਝ ਸਿਟੀ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਮੀਥੇਨ ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੈਡੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ suitableੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਲੁਬਲਜਾਨਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ, ਰੱਬ ਨਾ ਕਰੇ, ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ 13 ਲੀਟਰ ਗੈਸ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ. ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸੀਐਨਜੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਨੈਟਵਰਕ ਪੂਰੇ ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਵਿੱਚ "ਫੈਲਾਇਆ" ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਅਜਿਹੀ ਧਾਰਨਾ ਦਾ ਸਿਰਫ ਵੈਨਾਂ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਮੇਲ ਜਾਂ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਹ ਕੈਡੀ ਇੱਕ 1,4-ਲਿਟਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਐਸਪਰੇਟਿਡ ਇੰਜਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਕਿ ਚੋਣ ਸਹੀ ਹੈ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਗੱਲ' ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕੁਝ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਮਾਨ ਗੈਸ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸੰਕਲਪ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ 130-ਲੀਟਰ ਟੀਐਸਆਈ ਇੰਜਣ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਸਰਬੋਤਮ ਇੰਜਨ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈਵੇ 4.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੇ ਪੰਜਵੇਂ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਲਗਭਗ 8,1 ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ boardਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿ 100ਟਰ 5,9 ਕਿਲੋ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਖੈਰ, ਟੈਸਟ ਲੈਪ 'ਤੇ ਖਪਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ XNUMX ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਦੋਸਤਾਨਾ ਅੰਕੜਾ ਦਿਖਾਇਆ.

ਇਸ ਲਈ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਇਹ ਹੈ: ਕੀ ਇਹ ਇਸਦੇ ਯੋਗ ਹੈ? ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੈਡੀ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਦੋਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਸੀ. ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਹਾਣੀ ਅਜੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇੱਕ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਤਸਵੀਰ ਮਿਲੇਗੀ. ਮਿਥੇਨ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤ € 1,104 ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੈਡੀ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਸਿਲੰਡਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ € 28 ਦੇ ਲਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਸਾਨ ਬਣਾ ਦੇਣਗੇ. ਸਾਡੀ ਮਾਪੀ ਹੋਈ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਪੂਰੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 440 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: 28 ਯੂਰੋ ਲਈ ਸਾਨੂੰ 18,8 ਲੀਟਰ 95 ਵੀਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ 440 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਖਪਤ ਲਗਭਗ 4,3 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਬਿਲਕੁਲ ਅਸੰਭਵ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਹੈ ਨਾ? ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ: ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜੁਬਲਜਾਨਾ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਸਤੇ ਬਾਲਣ ਲਈ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਅਦਾ ਕਰੇਗੀ.

ਪਾਠ: ਸਾਸ਼ਾ ਕਪੇਤਾਨੋਵਿਚ

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕੈਡੀ 2.0 ਸੀਐਨਜੀ ਕੰਫਰਟਲਾਈਨ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਵਿਕਰੀ:	ਪੋਰਸ਼ ਸਲੋਵੇਨੀਆ
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	23.198 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	24.866 €
ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ
ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ):	14,2 ਐੱਸ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	169 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ:	5,9l / 100km

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਪੈਟਰੋਲ / ਮੀਥੇਨ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.984 cm3 - ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 80 kW (109 hp) 5.400 rpm 'ਤੇ - 160 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 3.500 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 205/55 R 16 H (ਡਨਲੌਪ SP ਵਿੰਟਰ ਸਪੋਰਟ M3)।
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 169 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 13,8 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 7,8 / 4,6 / 5,7 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 156 g/km.
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.628 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2.175 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.406 mm - ਚੌੜਾਈ 1.794 mm - ਉਚਾਈ 1.819 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.681 mm - ਟਰੰਕ 918–3.200 l - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 13 l - ਗੈਸ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 26 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 4 ° C / p = 1.113 mbar / rel. vl. = 59% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 7.489 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	14,2s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	19,4 ਸਾਲ ( 114 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਲਚਕਤਾ 50-90km / h:	13,3s (IV/V)
ਲਚਕਤਾ 80-120km / h:	26,4s (ਸਨ./ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ)
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	169km / h (ਵੀ.)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	5,9 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	42,7m
AM ਸਾਰਣੀ:	41m

ਮੁਲਾਂਕਣ

• ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਮਾੜਾ ਬੁਨਿਆਦੀ anਾਂਚਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹਰੇਕ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਤੇ ਮੀਥੇਨ ਭਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਇਸ ਕਾਰ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਬਚਤ

ਸਧਾਰਨ ਗੈਸ ਭਰਾਈ

ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਬਾਲਣਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਅਸਪਸ਼ਟ "ਤਬਦੀਲੀ"

ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਟਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ

ਇੰਜਣ (ਟਾਰਕ, ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ)

ਸਿਰਫ ਪੰਜ ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ

ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਰਤੀਆ ਉਪਯੋਗਤਾ