2019 ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ: ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਘਾਟਾ
ਪਿਛਲਾ ਸਾਲ ਅਜਿਹਾ ਸਾਲ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਦੇ ਨਜ਼ਰ ਆਉਣਗੇ - 2019 ਕਈ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਔਖਾ ਸਾਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
2019 ਲਈ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਨਵੇਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸਹੀ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 7.8% ਘਟੀ, 1,062,867 ਵਿੱਚ 2019 ਵਾਹਨ ਵੇਚੇ ਗਏ, ਜੋ ਕਿ 2011 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।
ਇਹ ਕਹਾਣੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਓ 2019 ਦੇ ਵਿਕਰੀ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਾਰਨ ਵਾਲਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ।
ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ 20% ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਿੱਗ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ 2019 ਵਿੱਚ ਔਖਾ ਸਾਲ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਔਡੀ (-19.1% ਤੋਂ 15,708 ਵਿਕਰੀ), ਹੌਂਡਾ (-14.9% ਵਿਕਰੀ)। 43,176 ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ 12.3 ਤੱਕ), ਨਿਸਾਨ (-50,575% ਤੋਂ 12.3 ਦੀ ਵਿਕਰੀ), ਮਾਜ਼ਦਾ (-97,619% ਤੋਂ 12.0 ਦੀ ਵਿਕਰੀ 8879), ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ (-15.1% ਤੋਂ 2274 ਵਿਕਰੀ), ਜੈਗੁਆਰ (-19.9% ਤੋਂ 19.0 ਵਿਕਰੀ)। Fiat (-XNUMX%) ਅਤੇ Citroen (-XNUMX%) ਨੇ ਵੀ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ.
ਵੈਸੇ ਵੀ, ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ!
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ - 30.3% ਘੱਟ।
ਜੇਕਰ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਦੀ ਬੱਚਤ ਦੀ ਕਿਰਪਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਅਧਾਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਰਾਵਟ ਸੀ। ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਰੇਂਜ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਪੈਰ ਜਮਾਉਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ, 2019 ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 891 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਇਹ 1279 ਵਿੱਚ 2018 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਹੈ ਕਿ 2019 ਪਹਿਲਾ ਪੂਰਾ ਸਾਲ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇੱਥੇ ਸਟੈਲਵੀਓ ਐਸਯੂਵੀ ਵੇਚੀ ਗਈ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਟੈਲਵੀਓ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਕੜੇ (390 ਵਿਕਰੀ ਬਨਾਮ 347) ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਾਮੁਕਤ 4C ਦਾ ਵੀ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਾਲ ਸੀ (ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਿਰਫ 29 ਵਿਕਰੀਆਂ ਹਨ), ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਹੋਲਡਨ - 28.9% ਹੇਠਾਂ
ਹੋਲਡਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 2019 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ। ਹੋਲਡਨ ਨੇ 2019 ਵਿੱਚ ਛੇ ਵਾਰ ਨਵੇਂ ਸਰਵ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ, ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ 71 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਾਸਿਕ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
43,176 'ਤੇ, ਹੋਲਡਨ ਨੇ 2019 ਵਿੱਚ 10 ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸਕੋਰ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਸਿਖਰਲੇ XNUMX ਵਿੱਚ (ਸਿਰਫ਼ - ਇਹ Honda ਅਤੇ VW ਦੀ ਪਸੰਦ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦਸਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਿਹਾ), Acadia ਵੱਡੀ SUV ਅਤੇ Trailblazer SUV ਸਮੇਤ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ।
ਪਰ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਸੰਦਰਭ ਲਈ, ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਹੋਲਡਨ (47,649 40,960) ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹਾਈਲਕਸ ਵਾਹਨ ਵੇਚੇ। ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਫੋਰਡ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੋਲਡਨ ਦੀਆਂ ਦਲੀਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਰੇਂਜਰ ਖਤਰਨਾਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਲਡਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਵਿਕਰੀ ਅੰਕੜੇ (XNUMX) ਨੂੰ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕਰਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੀ.
ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਹੋਲਡਨ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਹ ਕਮੋਡੋਰ ਅਤੇ ਐਸਟਰਾ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੁਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ SUV ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਮੋਡੋਰ ਅਤੇ ਐਸਟਰਾ ਦੇ ਨਾਲ 2019 ਵਿੱਚ ਹੋਲਡਨ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਕਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਹਿੱਸਾ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ, 2020 ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਔਖਾ ਸਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮਾਸੇਰਾਤੀ - 24.9% ਘੱਟ।
ਇਟਾਲੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧੜਕਣ ਲੈ ਰਹੇ ਹਨ. 482 'ਤੇ, ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਇਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ 2019 ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਿਰਫ 642 ਵਾਹਨ ਵੇਚਣ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੀ।
ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਹਰ ਮਾਡਲ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ - ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਲੇਵਾਂਟੇ SUV, ਜਿਸਨੇ '8 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ V2019 ਇੰਜਣ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਜੀਪ - 24.7% ਘੱਟ।
ਜੀਪ ਨੇ 2019 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਸਾਲ ਸੀ. ਆਲ-ਨਵੇਂ ਰੈਂਗਲਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਘਟ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮਾਡਲ ਸੀ।
ਚੈਰੋਕੀ, ਕੰਪਾਸ, ਰੇਨੇਗੇਡ, ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਸਾਰੇ 2019 ਵਿੱਚ ਸਖਤ ਡਿੱਗ ਗਏ, ਕੁੱਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਸਿਰਫ 5519 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ - 7326 ਵਿੱਚ 2018 ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪੁਰਾਣੀ ਸ਼ਾਨ ਦਾ ਪਰਛਾਵਾਂ ਹੈ। ਹੁਣ ਲੋਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਕੀ ਜੀਪ ਖਰੀਦੀ ਸੀ?" ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ।
ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ - 22.8% ਘੱਟ।
ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਔਖੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣਾ ਕਦੇ ਵੀ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ DB11 ਕਿੰਨਾ ਨਵਾਂ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਇਸਦੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਹੋਰ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ 129 ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 2019 ਵਾਹਨ ਵੇਚੇ, ਜੋ ਕਿ 167 ਵਿੱਚ 2018 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ। ਸ਼ਾਇਦ 2020 ਵਿੱਚ ਅਗਲੀ ਬਾਂਡ ਫਿਲਮ ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੰਪਨੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਉਮੀਦ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਹੁਣ ਮਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸੁਬਾਰੂ - 20.0% ਦੀ ਕਮੀ।
ਸਭ-ਨਵੇਂ ਫੋਰੈਸਟਰ ਨੇ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣਾ ਸੀ ਕਿ ਸੁਬਾਰੂ ਨੇ 2019 ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਸੀ। BRZ, Impreza, Levorg, Liberty, Outback, WRX ਅਤੇ XV ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੰਪਨੀ 2018 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਆਪਣੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਪੰਜਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਘੱਟ ਹੈ।
ਫੋਰੈਸਟਰ ਨੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ, ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 21.4% ਜੋੜਿਆ। ਪਰ ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ 2020 ਵਿੱਚ ਇਸ ਮੰਦੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗੀ - XV ਅਤੇ Forester ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਇਮਪ੍ਰੇਜ਼ਾ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
