2008 ਲੋਟਸ ਏਲੀਸ ਐਸ ਰਿਵਿਊ: ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਇਹ ਉਨਾ ਹੀ ਚੰਗਾ ਸੀ ਜਿੰਨਾ ਅਸੀਂ ਐਕਸੀਜ ਐਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਏਲੀਜ਼ ਐਸ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਟਰੈਕ 'ਤੇ, ਏਲੀਜ਼ ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਪੈਡਲ ਕਾਰ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦੀ ਸੀ.
ਪਰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ, ਏਲੀਸ ਹਰ ਦਿਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਹੈ.
ਜਿੱਥੇ ਐਕਸੀਜ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕੁਝ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਚਾਲਬਾਜ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਏਲੀਜ਼ ਨਾਲ ਕੋਈ ਹੰਗਾਮਾ ਜਾਂ ਧੂਮਧਾਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ, ਬੱਸ ਅੰਦਰ ਜਾਓ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਨੰਦ ਲਓ।
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ, ਏਲੀਸ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਅਨੰਦ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਹੈ. ਇਹ ਉਸੇ ਟੋਇਟਾ 1.8-ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਦੇ, ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਕਈ ਆਧੁਨਿਕ ਵੱਡੇ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਸੇਡਾਨ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੈ।
ਹੋਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਹੁਣ ਮਿਆਰੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਿਊਲ ਫਰੰਟ ਏਅਰਬੈਗ, ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਪ੍ਰੋਬੈਕਸ ਸੀਟਾਂ।
ਬੌਂਡਡ ਅਤੇ ਐਕਸਟਰੂਡਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਚੈਸਿਸ ਦਾ ਭਾਰ 68 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ ਅਤੇ 9500Nm ਪ੍ਰਤੀ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਠੋਰਤਾ ਲਈ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਭਾਰ 860 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਕਸੀਜ ਐਸ ਦਾ ਭਾਰ 1000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ।
ਇਸ ਟੈਸਟ ਕਾਰ 'ਤੇ, ਏਲੀਸ ਨੂੰ ਫਰੰਟ 'ਤੇ AP ਰੇਸਿੰਗ ਕੈਲੀਪਰ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਬ੍ਰੇਮਬੋ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਏਲੀਸ ਐਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਲੈਂਡ ਆਫ਼ ਦ ਜਾਇੰਟਸ ਰੀਮੇਕ ਵਿੱਚ ਹੋ।
XNUMXxXNUMXs, ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਵੈਨਾਂ ਦੀ ਭੀੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਛੋਟਾ ਲੋਟਸ ਇੱਕ ਬੌਣੇ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਛੋਟੇ ਤੋਂ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸੇਡਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਲੋਟਸ ਇੱਕ ਮਾਚਿਸ ਦੇ ਖਿਡੌਣੇ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਵਿਅਸਤ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਕਾਹਲੀ ਨਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਨੀ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ, ਏਲੀਸ ਕੋਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਪਕੜ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪੱਧਰ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੇਜ਼ਰ ਸ਼ਾਰਪ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਮਿੱਠੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।
ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ, "ਘੱਟ ਹੈ ਜ਼ਿਆਦਾ" ਸਿਧਾਂਤ ਜਿਸ 'ਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਧਾਰਤ ਸੀ, ਜਾਰੀ ਹੈ।
ਨੌਬਸ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਕੋਈ ਹਵਾਈ-ਜਹਾਜ਼-ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਕਾਕਪਿਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਖਾਕਾ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ - ਪੱਖੇ ਦੇ ਸਵਿੱਚ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਹੀਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਅਲਪਾਈਨ ਸੀਡੀ / MP3 ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਈ ਨਵਾਂ ਸੰਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਟਾਰਗਾ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਚੋਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਹਾਣੀ
Lotus Exige S: ਸਪੋਰਟਸਟਰ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਫਲਾਇਰ ਹੈ
