ਟੈਸਟ - Moto Guzzi V9 Bobber // ਇਤਾਲਵੀ ਬੌਬਰ

ਗੂਜ਼ੀ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ V9 - ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਸੇ ਸਟਾਕ 853cc ਟਵਿਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ - ਇਹ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਬੌਬਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਉਹ ਇੱਥੇ ਹਨ ਟ੍ਰੈਂਪ in ਬੌਬਰ ਸਪੋਰਟt. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਹ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜੌੜੇ ਬੌਬਰ ਅਤੇ ਬੌਬਰ ਸਪੋਰਟ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਵੇਰਵਿਆਂ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਕ ਹੋਣ ਲਈ, Guzzi's Bobber ਇਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਉਪ-ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਸਹੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਮ ਆਧੁਨਿਕ ਫਲੋਟ ਲਈ, ਦਿਸ਼ਾ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ 30 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਉਤਪੰਨ ਹੋਈ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਅਜਿਹੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਹਲਕਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਹੀ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਪਲੱਕ ਕੀਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਖੈਰ, ਇਸ ਰਾਈਡ ਲਈ ਤਿਆਰ ਗੁਜ਼ੀ ਬੌਬਰ ਦਾ ਵਜ਼ਨ 199 ਕਿੱਲੋ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖੰਭਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕਲਾਸਿਕਸ ਦਾ ਇੱਕ ਬਿੱਟ

ਖੈਰ, ਬੇਸ਼ੱਕ, Moto Guzzi ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ ਜੋ ਕਲਾਸਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਸੁਨਹਿਰੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਸੁਹਜ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਲਈ ਜੋ ਕੰਪਿਊਟਰ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦੀਆਂ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਲਈ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਲਾਸਿਕ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, 16-ਇੰਚ ਦੇ ਕਾਲੇ-ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਸਪੋਕਡ ਰਿਮਜ਼, ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਮਿਊਟਡ ਕਲਰ ਵਿਕਲਪ (ਨੀਲਾ, ਕਾਲਾ, ਸਲੇਟੀ), ਕੁਝ ਕ੍ਰੋਮ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸਟੀਮ ਬਲੈਕ, ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਾਂ, ਕਲਾਸਿਕ ਸ਼ੌਕੀਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਜਾਂ, ਓਹ, ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਜਿਸ ਲਈ ਗੁਜ਼ੀ ਨੇ ਸਮਾਜਿਕ ਜੋੜੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ, ਬੀਬੀਆਂ ਅਤੇ ਸੱਜਣੋ, ਗੁਜ਼ੀ ਦਾ ਰੁਤਬਾ ਹੈ "ਕੁਝ ਹੋਰ", ਰਵਾਇਤੀ! ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਉਸ ਕੋਲ ਚਿੱਟੇ ਪਿਛੋਕੜ ਵਾਲੇ ਟੈੱਕੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕਲਾਸਿਕ ਮੀਟਰ ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਡਿਜੀਟਲ ਮੇਨੂ ਵੀ ਹੈ. ਹੇ, ਏਬੀਐਸ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਪਿਛਲਾ ਪਹੀਆ ਵੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਮੰਡੇਲਾ ਡੈਲ ਲਾਰੀਓ ਵਿਖੇ ਵੀ ਸਮਾਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇਤਾਲਵੀ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.       

ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ

ਇਹ ਵਾਕੰਸ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਹੈਕਨੀਡ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੇ ਰੌਕਰ ਜੋ ਕਿ ਗੂਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਣਗੇ. ਇਹ ਜੀਵਨ ਦੇ ,ੰਗ, ਸੜਕ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਅਤੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫਲੈਟ ਸਾਈਡਰ ਜਾਂ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਚੀਨੀ ਕਾਪੀ ਤੇ ਨਾ ਛਾਪਣ ਬਾਰੇ ਹੈ. ਮੋਟੋ ਗੁਜ਼ੀ ਬੋਬਰ ਇਹ ਐਨਾਲਾਗ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਇਕੱਲੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਫੋਰਸ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਪਿਛਲੇ ਵਿੰਗ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸੀਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਸਿਲਾਈ ਹੋਈ ਕਾਠੀ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਚੌੜੀਆਂ ਹੈਂਡਲਬਾਰਸ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਛਾਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਨਿੱਘੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਬੂਬਰ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਪੈਡਲ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਯੂਨਿਟ ਘਬਰਾਇਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ 54 "ਘੋੜਿਆਂ" ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਥ੍ਰੌਟਲ ਨੂੰ ਸਾਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਬਦੇ ਹੋ, ਅਜੇ ਵੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ. ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਧਦੇ ਪਤਲੇ ਵਾਲਾਂ (ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ) ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਹਵਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ.                   

• ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

  ਵਿਕਰੀ: ਪੀਵੀਜੀ ਡੂ

  ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: 10.499 €

• ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

  ਇੰਜਣ: ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ, ਵੀ-ਆਕਾਰ, ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ, ਏਅਰ-ਤੇਲ-ਕੂਲਡ, 853 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ 3

  ਤਾਕਤ: 40,44 kW (54 KM) ਪ੍ਰਾਈ 6.250 vrt./min

  ਟੋਰਕ: 162 rpm ਤੇ 3.000 Nm

  Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: ਛੇ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਕਾਰਡਨ

  ਫਰੇਮ: ਸਟੀਲ ਪਿੰਜਰੇ

  ਬ੍ਰੇਕ: ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ 320 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਰਿਅਰ ਡਿਸਕ 260 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਏਬੀਐਸ

  ਮੁਅੱਤਲੀ: ਕਲਾਸਿਕ ਫੋਰਕ, ਦੋ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲਾ ਸਵਿੰਗਆਰਮ

  ਟਾਇਰ: 130/90 16, 150/80 16

  ਵਿਕਾਸ: 808 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

  ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ: 15 l, ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਵਾਹ: (5,3 l / 100 km)

  ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ: 1.465 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

  ਵਜ਼ਨ: 199 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (ਸਾਰੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਨਾਲ)

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਕਰਿਸ਼ਮਾ

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ

ਰੀਅਰ ਵਿ view ਸ਼ੀਸ਼ੇ

ਵਿਆਪਕ ਦੂਰੀ ਤੇ ਪੈਰ ਦੇ ਪੈਡਲ

ਅੰਤਮ ਗ੍ਰੇਡ

ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੱਤ ਦੋਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਬੌਬਰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਜੋ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭੇਗੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਪਰੰਪਰਾ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੱਲ੍ਹ ਤੱਕ, "ਪਲਾਸਟਿਕ" ਪੱਖੇ ਪ੍ਰਤੀ ਉਦਾਸੀਨ ਨਹੀਂ ਸਨ।