ਟੈਸਟ: ਹੌਂਡਾ ਸੀਬੀਆਰ 125 ਆਰ
ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਐਨਐਸਆਰ ਸੀ ...
ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 250 ਸੀਸੀ ਸੀਬੀਆਰ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੁਲਨਾ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂਗਾ: ਐਨਐਸਆਰ 125, ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਹੌਂਡਾ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧੀਰਜ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਹੈ, ਪਰ getਰਜਾਵਾਨ ਜ਼ਵੇਟੈਕਟਰਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਹੈਲਮੇਟ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਐਥਲੈਟਿਕ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 16 ਸਾਲ ਦੇ ਬੱਚੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ.
2004 ਵਿੱਚ, ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ ਸੀਬੀਆਰ 125 ਨੂੰ ਇੱਕ-ਅੱਠਵੇਂ-ਲੀਟਰ "ਐਥਲੀਟ" ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਥਲੀਟ ਹਵਾਲੇ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਇਸ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਪਹੀਆ ਸਿਰਫ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਵਾਰ ਦੇ ਇੰਨੇ ਨੇੜੇ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੀਅਰ-ਵਿ view ਮਿਰਰ ਲਗਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਸਨ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਮੈਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਵਾਲੀ "ਸੜਕ" ਦਿਖਾਉ. ਪਰ ਇੰਜਣ ਬਿਲਕੁਲ ਵਿਕ ਗਿਆ!
ਇਸਦਾ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜਾ ਵਧੇਰੇ ਚਰਿੱਤਰ ਹੈ.
ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਕਦਮ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਪਿਛਲਾ ਟਾਇਰ 130 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਮੋਪੇਡ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਵੱਡੀਆਂ ਖੇਡਾਂ ਹੌਂਡਾ ਨਾਲ ਫਲਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਛੇਵੇਂ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਅਧੀਨ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਨਾਲ ਝੁਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਿਰਫ andਾਈ ਲੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਖੈਰ, ਅਸੀਂ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਚਲਾਏ. ਕਿਉਂਕਿ ਸਰੀਰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਲਟਕਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਛੋਟੀ ਹੌਂਡਾ ਸੀਬੀਆਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ (ਜਾਂ ਕੋਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ) ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਲੂ ਹੈ.
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੋਵੇਗਾ
ਪਾਠ: ਮਤੇਵਾ ਗਰਿਬਰ, ਫੋਟੋ: ਸਾਯਾ ਕਪਤਾਨੋਵਿਚ
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵਿਡੀਓ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. 125 ਸੀਸੀ ਸੀਬੀਆਰ 102 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਅਤੇ 250 ਸੀਸੀ ਇੱਕ ਹੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 127 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਲੋਵੇਨੀਅਨ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ...
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
ਵਿਕਰੀ: ਡੋਮੈਲੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੋਟੋਕੇਂਟਰ
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: 3490 €
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਇੰਜਣ: ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ, ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ, ਤਰਲ-ਠੰਾ, 124,7 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ, ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਲਵ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟਰ
ਤਾਕਤ: 9,8 rpm ਤੇ 13,3 kW (10000 km)
ਟੋਰਕ: 10,4 rpm ਤੇ 8000 Nm
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: ਛੇ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਚੇਨ
ਫਰੇਮ: ਸਟੀਲ, ਡਬਲ ਬ੍ਰਿਜ
ਬ੍ਰੇਕ: ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ 276, ਡਿ dualਲ ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰ, ਰੀਅਰ ਡਿਸਕ 220 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਸਿੰਗਲ ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰ
ਮੁਅੱਤਲੀ: ਫਰੰਟ ਕਲਾਸਿਕ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਫੋਰਕ, 31mm, 120mm ਟ੍ਰੈਵਲ, ਰੀਅਰ ਸਿੰਗਲ ਸ਼ੌਕ, 126mm ਟ੍ਰੈਵਲ
ਟਾਇਰ: 100/80-17, 130/70-17
ਵਿਕਾਸ: 795 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ: 13
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ: 1310 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਵਜ਼ਨ: 137 ਕਿਲੋ
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਬਾਲਗ ਦਿੱਖ
ਹਲਕੀ, ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ
ਠੋਸ ਆਰਾਮ
ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ
ਸੈਂਟਰਲ ਬੈਂਕ ਦਾ ਨਾਮ ਸਿਰਫ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ
