ਟੈਸਟ: ਡੁਕਾਟੀ ਡੁਕਾਟੀ ਮਲਟੀਸਟਰਾਡਾ 950 ਐਸ (2019) // ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਯਾਤਰਾ ਤੇ

ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂਬੇਬੀਸਟਰਾਡੋ“ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਸਾਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤਾਜ਼ਾ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ (ਜਲਦੀ). ਇਸ ਵਾਰ, ਡੁਕਾਟੀ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਓਵਰਹਾਲ 'ਤੇ, ਬਲਕਿ ਦਿੱਖ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤਕਰਨ' ਤੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕੀਤਾ. ਕਿ ਵੱਡਾ ਮਾਡਲ 1200 ਸੀਸੀ ਹੈ. ਸੀ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਹੁਣ 950S ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ.... ਖੈਰ, ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਕਿ ਮਿਆਰੀ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਘਰ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਾਲੀਅਮ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਕਰੌਸਓਵਰ ਬਾਈਕ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਆਓ ਵਾਰੀ ਵਾਰੀ ਕਰੀਏ. ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅਪਡੇਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਲਟੀਸਟ੍ਰਾਡਾ 950 ਮਾਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ) ਵੱਡੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ., ਪਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟ੍ਰਿਮਸ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਮੂਹ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਪਿਛਲੇ ਡਬਲ ਸਵਿੰਗਮਾਰਮ ਅਤੇ ਮਫਲਰ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ).

ਇਸ ਲਈ ਡੁਕਾਟੀ ਨੂੰ ਸਚਮੁੱਚ ਇੰਜਨ, ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਨਵਾਂ ਮਲਟੀਸਟ੍ਰਾਡਾ 950 ਐਸ ਸੜਕ ਅਤੇ ਮਲਬੇ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਵਾਂਗ ਹੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦਿਲੋਂ. ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਜੋ ਅਜੇ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਪੋਬਲਿਨ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਜੀਉਂਦੇ.

ਇਸ ਸਾਲ ਦਾ ਮਾਡਲ ਸਾਲ 950S ਵਰਜਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.... ਅਤਿਰਿਕਤ ਐਸ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਦੋ-ਤਰਫਾ ਕਵਿਕਸ਼ਿਫਟਰ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਪੂਰੀ ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਜੋ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਮੁਅੱਤਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਮੋੜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਟੈਂਡਰਡ ਐਲਸੀਡੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਜੀਵੰਤ ਰੰਗ ਟੀਐਫਟੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਐਸ ਦਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਦੇਣ ਲਈ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹਨ ਜੋ ਸੂਚੀਬੱਧ ਤਕਨੀਕੀ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਅਤੇ ਸੂਟਕੇਸਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ ਵੀ ਵਾਧੂ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ.

ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮਾਂਗਾ। ਮਲਟੀਸਟ੍ਰਾਡਾ 950S ਇੱਕ ਬਾਈਕ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਮੈਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੇਜ਼ ਸ਼ਿੱਫਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਆਰਪੀਐਮ ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈਸੈਂਟਰਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਲਾਕ ਦੀ ਚਾਬੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਨਲੌਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਘੱਟ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਆਉਣ ਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਬਹੁਤ ਹਿੱਲਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਖਪਤ ਹਰ ਸਮੇਂ ਘੱਟ (5 ਤੋਂ 6 ਲੀਟਰ) ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਇੰਜਣ.

ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਸੂਚੀਬੱਧ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੂਰ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨਜਦੋਂ ਮਲਟੀਸਟ੍ਰਾਡੋ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਸ਼ਿਫ਼ਟਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੂਟਕੇਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਗੁੱਸਾ ਨਹੀਂ ਗੁਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਲਟੀਸਟ੍ਰਾਡਾ 950S ਕਈ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਪੂਰੇ ਈ-ਪੈਕ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਨੁਕੂਲਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ. ਨਾ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ਖੇਡ ਅਤੇ ਐਂਡਰੋ) ਅਤੇ ਦੋ ਹੋਰ ਹਨ, ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਬੇਲੋੜੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ਸੈਲਾਨੀ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ), ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਐਸ ਅਹੁਦੇ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਲਟੀਸਟ੍ਰਾਡਾ 950 ਵੱਡੇ 1260cc ਮਾਡਲ ਦਾ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਬੇਸ਼ੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ 45 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡ ਸਕਦੇ. ਛੋਟੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਹੁਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਗਿਆ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਚੁਸਤੀ ਅਤੇ ਸੁਧਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਕਲਾਸ ਦਾ ਇਕਲੌਤਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਦੂਰ ਘਰ ਜਾਉਗੇ.

• ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

  ਵਿਕਰੀ: ਡੋਮੈਲੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੋਟੋਕੇਂਟਰ

  ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: € 14.690 XNUMX

  ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: € 16.490 XNUMX

• ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

  ਇੰਜਣ: 937 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ, ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ, ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ

  ਤਾਕਤ: 83 kW (113 HP) 9.000 rpm ਤੇ

  ਟੋਰਕ: 96 rpm 'ਤੇ 7.750 Nm

  Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: ਪੈਰ, ਛੇ-ਗਤੀ

  ਫਰੇਮ: ਸਟੀਲ ਟਿ frameਬ ਫਰੇਮ,

  ਬ੍ਰੇਕ: ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ 320 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਰੀਅਰ ਡਿਸਕ 265 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਏਬੀਐਸ ਕਾਰਨਰਿੰਗ

  ਮੁਅੱਤਲੀ: USD 48mm ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ, ਐਡਜਸਟੇਬਲ, ਡਬਲ ਸਵਿੰਗਮਾਰਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟੇਬਲ

  ਟਾਇਰ: 120/70 R19 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਿਛਲਾ 170/60 R17

  ਵਿਕਾਸ: 840 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

  ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ: 20 XNUMX ਲੀਟਰ

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਦਿੱਖ, ਕਾਰੀਗਰੀ

ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਪੈਕੇਜ

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਬ੍ਰੇਕ

ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਤੇ DQS

ਪਿਛਲਾ ਸੂਟਕੇਸ ਲਾਕ

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਮੀਨੂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਮੰਗ

ਅੰਤਮ ਗ੍ਰੇਡ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ "15k" ਰੈਂਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਨਾ ਵਧੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਕੇਜ ਮਿਲੇਗਾ ਜੋ ਕਿ ਇੰਨੇ ਵਧੀਆ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਧਾਰ ਅਤੇ ਮਹਾਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਤੇ ਵੀ ਡੁਕਾਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲੇਗਾ.