ਟੈਸਟ: ਡੁਕਾਟੀ 959 ਪਨੀਗੇਲ
ਸਮੱਗਰੀ
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 200 "ਘੋੜੇ" ਅਤੇ 200 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਸੁਪਰਕਾਰ ਤੋਂ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੇਰੋਕ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਡੁਕਾਟੀ 959 ਪਨੀਗੇਲ 'ਤੇ ਵੀ ਬੈਠ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੁਅਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਨੀਗੇਲ ਪਰਿਵਾਰ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਕਰਾਪੋਵਿਕ ਸਪੋਰਟਸ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਨਿਕਾਸ ਉਹ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਚਮਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਰਦੇ ਹੋ। ਮੇਰਾ ਸਿਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਝੁਕ ਕੇ, ਮੈਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਮਬੋ ਮੋਨੋਬਲੋਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਮੰਨਣ ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੁਬਾਰਾ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਗੋਦ ਲੱਗ ਗਈ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ "ਸਿੱਖਿਆ" ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਵਧੀਆ ਟਵਿਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਾਰਕ ਮੈਨੂੰ ਕੋਨੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਇੰਜਣ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ GP ਰੇਸ ਕਾਰ ਵਾਂਗ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਸਲੈਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਖੈਰ, ਫਿਰ ਮਜ਼ਾ ਆਇਆ .. ਲਗਭਗ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਦਰਸ਼ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਕੁਝ ਲੈਪਸ ਚਲਾਉਣ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਇਆ, ਤਾਂ ਗਤੀ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਗੋਰਮੇਟ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਜੋ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖੇਡਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਾਈਕ ਦਾ ਸੰਪੂਰਨ ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਵਰ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ। ਬੌਸ਼ ਰੇਸਿੰਗ ABS ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੌਡ ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਬੈਟਲੈਕਸ ਹਾਈਪਰਸਪੋਰਟ S21 ਪੈਨਿਗਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ!
ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੁੰਦਰ, ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ, ਮਹਾਨ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਅਤੇ "ਤਕਨੀਕ ਕੈਂਡੀ" ਨਾਲ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਇਹ ਇੱਕ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੱਜੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ, ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਲਈ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ "ਘੋੜੇ" ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਪੈਕੇਜ!
ਪਾਠ: ਪੀਟਰ ਕਾਵਿਚ; ਫੋਟੋ: ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ, ਪੀਟਰ ਕਾਵਿਚ
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
ਵਿਕਰੀ: ਡੋਮੈਲੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੋਟੋਕੇਂਟਰ
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: € 17.490 XNUMX
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਇੰਜਣ: (ਡਿਜ਼ਾਈਨ): ਸੁਪਰਕਵਾਡਰੋ ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ, ਵੀ-ਆਕਾਰ, ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ, ਤਰਲ-ਠੰਾ, ਚਾਰ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ, ਡੈਸਮੋਡ੍ਰੋਨਿਕ ਵਾਲਵ ਨਿਯੰਤਰਣ
ਤਾਕਤ: 115,5 rpm ਤੇ 157 kW (10.500 km)
ਟੋਰਕ: 107,4 rpm ਤੇ 9.000 Nm
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: 6-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਚੇਨ
ਬ੍ਰੇਕ: ਬ੍ਰੇਮਬੋਵ, ਫਰੰਟ ਡਿਸਕਸ 320 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਫੋਰ-ਲਿੰਕ ਰੇਡੀਅਲ ਮੋਨੋਬਲੋਕ ਕੈਮਸ, ਰੀਅਰ ਡਿਸਕ 245 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਦੋ-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰ, ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ ਏ.ਬੀ.ਐਸ.
ਮੁਅੱਤਲੀ: 43mm ਸ਼ੋਅ ਫਰੰਟ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਫੋਰਕ, ਸਾਕਸ ਰੀਅਰ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਸਦਮਾ, 130mm ਵ੍ਹੀਲ ਟ੍ਰੈਵਲ
ਟਾਇਰ: 120/70-17, 180/60-17
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ: 17
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ: 1.431 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਵਜ਼ਨ: 176 ਕਿਲੋ
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਵੇਰਵੇ
ਬੇਮਿਸਾਲ ਬ੍ਰੇਕ
ਚੇਪੀ
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ
ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਸਾਧਨ
