ਟੈਸਟ: CFMoto CForce 450

ਪਰ ਉਹ ਵੀ ਫਸ ਗਿਆ, ਢਲਾਣ ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸ ਨੇ ਡਿੱਗੇ ਹੋਏ ਦਰੱਖਤਾਂ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੜ੍ਹੀ ਹੋ ਗਈ। ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਅਚਾਨਕ ਘਾਟ ਹੋ ਗਈ। ਪੈਦਲ ਜਾਂ ਚਾਰੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਸੀ, ਮੈਂ ਸਟੀਲ ਦੀ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਵਿੰਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਦਰੱਖਤ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਗਾਇਆ. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਏਟੀਵੀ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿੰਚ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕੀਤਾ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣ ਚੀਨੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਮੈਂ ਕਬੂਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਪੱਖਪਾਤ ਸੀ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਮਿਲਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੇਲੇ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਿਆ, ਤਾਂ ਮੇਰੇ ਸ਼ੱਕ ਦੂਰ ਹੋਣ ਲੱਗੇ। ਕਿਉਂਕਿ 5.400 ਯੂਰੋ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਮਿਲਦਾ ਹੈ! Grosuplje ਤੋਂ SBA (www.sba.si) ਦਾ ਇੱਕ ਨੁਮਾਇੰਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਲੁਬਲਜਾਨਾ ਅਤੇ ਡੋਲੇਂਜਸਕਾ ਖੇਤਰ ਲਈ ਏਟੀਵੀ ਰਿਟੇਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਿਸ਼ਾ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਤਾਂ ਉਹ ਪਿਆਰ ਨਾਲ ਹੱਸਿਆ ਅਤੇ ਕਿਹਾ: "ਇਸ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸੋ। ਸਾਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ। ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਸਮਝ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਖਾਮੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਵੇਖਦਿਆਂ ਕਿ ਇਹ ਚੰਗੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਾ ਦੇਈਏ। . ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ! ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਤਰੀ ਰੰਗ, ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹਮਲਾਵਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, LED ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ, ਇੱਕ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਤਣੇ ਸਮੇਤ, ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਟਿਊਬਲਰ ਫਰੰਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਵਿੰਚ, ਇੱਕ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ, ਆਖਰੀ ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਹੀਂ, ਇੱਕ ਟੋਅ ਹੁੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਨ। ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਸੂਚੀ.

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਸਭ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਕੰਮ ਆਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਯਾਤਰੀ ਵੀ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸਦਾ ਪਿੱਠ ਵਿੱਚ ਚੰਗਾ ਸਮਰਥਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਦੋ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਾਈਡ ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਲੇਗਰੂਮ.

ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਵੀ ਚੰਗੀ ਆਕਾਰ ਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਿੱਧੀ ਬੈਠਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਪੋਰਟੀ ਰਾਈਡ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ ਝੁਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਮੋੜਨ ਵੇਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਥੋੜੀ ਹੋਰ ਨਰਮਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਫਿਰ ਕੀਮਤ ਸ਼ਾਇਦ ਇੰਨੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਰੋਲਿੰਗ ਸਰਕਲ ਥੋੜਾ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੀਮਤ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰੀ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜਨਾ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ! ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲੀਅਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਸ਼ਕਤੀ ਕੰਮ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੱਜਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਹਿਣ ਵਾਲੇ ਮਜ਼ੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਪਹਾੜੀ ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਥਾਈ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਬਟਨ ਦੇ ਛੂਹਣ 'ਤੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਗਰੇਡੀਐਂਟਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਵਿੰਚ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੇਤਰੀ ਸਾਹਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਘੱਟ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਵਾਹੁਣ ਲਈ ਹਲ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੀਐਫਐਮੋਟੋ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਬਤ 400 ਸੀਸੀ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ ਇੰਜਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ 31 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਓਪਨ ਵਰਜਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਵੀਟੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੜਕ ਅਤੇ ਖੇਤ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬੇਲੋੜੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਲੰਮੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਕੁੱਟਿਆ ਮਾਰਗ ਅਤੇ ਰਸਤਾ ਅਪਣਾਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਸਫਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਮਜ਼ੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਪਾਠ: ਪੀਟਰ ਕਾਵਿਚ, ਫੋਟੋ: ਅਨਾ ਗ੍ਰੋਮ

• ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

  ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: 5.799 €

• ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

  ਇੰਜਣ: ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ, ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ, 400 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ, ਤਰਲ-ਠੰਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ.

  ਤਾਕਤ: ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੀਵੀਟੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਲੋਅ ਗੀਅਰ, ਰਿਵਰਸ ਗੀਅਰ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਜਾਂ ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ.

  ਟੋਰਕ: 33 rpm ਤੇ 6000 Nm / ਮਿੰਟ.

  Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: 22,5 ਕਿਲੋਵਾਟ / 31 ਐਚਪੀ 7200 rpm ਤੇ.

  ਬ੍ਰੇਕ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ, ਸਾਹਮਣੇ ਦੋ ਡਿਸਕ, ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਡਿਸਕ.

  ਮੁਅੱਤਲੀ: ਸਾਹਮਣੇ ਡਬਲ ਏ-ਹਥਿਆਰ, ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮੁਅੱਤਲੀ.

  ਟਾਇਰ: 24 x 8 x 12/24 x 10 x 12.

  ਵਿਕਾਸ: 540/250 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

  ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ: 15 l (8 l ਧਰਤੀ, 10 l ਟੋਕਰੀ).

  ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ: 1.460 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

  ਵਜ਼ਨ: 360 ਕਿਲੋ

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਦਿੱਖ

ਕੀਮਤ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕਾਰੀਗਰੀ

ਕੀਮਤ

versatility

ਅਮੀਰ ਉਪਕਰਣ

ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਸੀਟ

ਚਾਲ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਭਾਰੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ

ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਹੋਰ "ਘੋੜੇ" ਗੁਆਏ

ਗਲਤ ਬਾਲਣ ਗੇਜ

ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ