ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਕੇ 1600 ਜੀਟੀ ਟੈਸਟ: ਜੇ ਮੈਂ ਲਾਟਰੀ ਜਿੱਤਦਾ ਹਾਂ ...

ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਛੇ!

ਫਿਰ ਅਜਿਹੀ BMW K 1600 GT ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਉਤਰੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਏਗੀ ਜਦੋਂ ਵੀ ਮੈਨੂੰ ਥੋੜਾ ਮਜ਼ੇਦਾਰ, ਤੇਜ਼ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ। BMW K 1600 GT ਆਧੁਨਿਕ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਦਾ ਸਿਖਰ ਹੈ। ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਬਾਈਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਹ ਸਾਰਾ ਗਿਆਨ ਜੋੜਿਆ ਹੈ ਜੋ BMW ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਤੋਂ ਦਿਖਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਉੱਠਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸ ਸਭ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ 20 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋਕ ਬਹੁਤ ਖੂਬਸੂਰਤ veੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਨ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਲਈ ਇਹ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਅਤੇ ਲੱਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਫੀ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਟੈਸਟ K 1600 GT ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਸਿਰਫ ਦਸਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਫਰਕ ਅਜੇ ਵੀ ਉਥੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹਰ ਤਰੀਕੇ ਅਤੇ ਹਰ ਵਿਸਤਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹਾਵੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ.

ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਤੇ ਸੱਤ ਵਾਂਗ

ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਜਗਤ ਵਿੱਚ BMW 7 ਸੀਰੀਜ਼ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ, ਲਗਜ਼ਰੀ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਸੰਕਲਪ ਹੈ, ਇਹ GT ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਕਲਪ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਇਨਲਾਈਨ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ 160 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਅਤੇ 175 lb-ਫੁੱਟ ਦਾ ਟਾਰਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸੋਚਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। 200 (ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਇਹ ਬਾਵੇਰੀਅਨ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਝਟਕਾ ਹੋਵੇਗਾ) ਹੋਣਾ ਵੀ ਵਧੀਆ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਨਾਲੋਂ।

ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰਵਿਘਨ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅੱਗੇ ਕੋਣ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਚਲਾਕੀ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਸਲਈ ਇਸਦਾ ਪੁੰਜ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੋਨੇ ਤੋਂ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨਿਰਵਿਘਨ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲਚ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਅਮੀਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਬਟਨ (ESA) ਦੇ ਛੂਹਣ 'ਤੇ ਗਰਮ ਲੀਵਰ, ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ (ABS, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ) ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਵੀ ਹੈ।

ਘੋੜੇ ਬਿਲਕੁਲ ਪਿਆਸੇ ਨਹੀਂ ਹਨ

ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਵਾਰ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਵਿੱਚ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਇਕਸੁਰਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜੋ ਵੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਉਸਦਾ ਅਰਥ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਾਈਕਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਸੱਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਦਰਮਿਆਨੀ ਗੈਸ 'ਤੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਪੰਜ ਲੀਟਰ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਵੱਧ ਕੇ ਸਾ sixੇ ਛੇ ਲੀਟਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਦਫਤਰ ਦੇ ਗੈਰਾਜ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਵਾਪਰੀ ਘਟਨਾ ਉਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗੀ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕਈ ਵਾਰ ਵੇਖਿਆ ਜੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਵੀ ਸ਼ੌਕੀਨ ਹੈ ਮੈਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਜੀਟੀ ਨੂੰ ਗੈਰਾਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਮੀਂਹ ਪੈ ਰਿਹਾ ਸੀ. "ਤੂੰ ਕਿੱਥੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ?" ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਮੀਟਿੰਗ ਲਈ ਸਾਲਜ਼ਬਰਗ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਮੇਰੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਸਦੀ ਅੱਖਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਹ ਚਿੰਤਤ ਸੀ - ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ, ਹਾਈਵੇਅ, ਤਿਲਕਣ ਵਾਲਾ ਅਸਫਾਲਟ ... "ਹੇ, ਆਓ, ਆਪਣਾ ਖਿਆਲ ਰੱਖੋ, ਪਰ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਪੁਸ਼-ਅਪ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ?" "ਇਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ, ਕਿਤੇ ਵੀ." ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ, ਆਪਣਾ ਰੇਨਕੋਟ ਪਾ ਕੇ, ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਂਕੇ ਵੱਲ ਨੂੰ ਚੱਲ ਪਿਆ. ਇਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸੈਲਜ਼ਬਰਗ ਤੱਕ ਸਾਰਾ ਰਸਤਾ ਧੋ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸ਼ਾਮ ਹੋਈ, ਉੱਪਰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਮੇਰੇ ਤੇ ਤਰਸ ਖਾਧਾ, ਮੀਂਹ ਰੁਕ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸੁੱਕ ਗਈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਥੋਂ ਦੀ ਸੜਕ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਸੀ, ਪਰੰਤੂ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਖੁਸ਼ੀ ਦੀ ਗੱਲ ਸੀ!

ਪਾਠ: ਪੇਟਰ ਕਾਵਿਚ, ਫੋਟੋ: ਅਲੇਸ ਪਾਵਲੇਟੀਕ

• ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

  ਵਿਕਰੀ: BMW ਮੋਟਰਰਾਡ ਸਲੋਵੇਨੀਆ

  ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: 24.425 €

  ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: 21.300 €

• ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

  ਇੰਜਣ: ਇਨ-ਲਾਈਨ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ, ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ, ਤਰਲ-ਠੰਾ, 1.649 ਸੈਮੀ 3, ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਬਾਲਣ ਟੀਕੇ ਦਾ ਵਿਆਸ 52.

  ਤਾਕਤ: 118 kW (160) 5 rpm ਤੇ

  ਟੋਰਕ: 175 rpm ਤੇ 5.250 Nm

  Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਲਚ, 6-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਸ਼ਾਫਟ.

  ਫਰੇਮ: ਹਲਕਾ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ.

  ਬ੍ਰੇਕ: ਸਾਹਮਣੇ 320 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਡਿਸਕ, ਚਾਰ ਡੰਡੇ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਡੀਅਲ ਮਾ mountedਂਟ ਕੀਤੇ ਜਬਾੜੇ, ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ 320 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਡਿਸਕ, ਦੋ-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰ.

  ਮੁਅੱਤਲੀ: ਫਰੰਟ ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ, 115mm ਟ੍ਰੈਵਲ, ਰੀਅਰ ਸਿੰਗਲ ਸਵਿੰਗ ਆਰਮ, ਸਿੰਗਲ ਸਦਮਾ, 135mm ਟ੍ਰੈਵਲ.

  ਟਾਇਰ: 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17

  ਵਿਕਾਸ: 810-830

  ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ: 24

  ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ: 1.618 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

  ਵਜ਼ਨ: 332 ਕਿਲੋ

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਆਰਾਮ

ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ

ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਉਪਕਰਣ

ਸੁਰੱਖਿਆ

ਸਮਰੱਥਾ

ਉਪਯੋਗਤਾ

avdiosystem

ਪੂਰੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀਮਾ

ਕੀਮਤ

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ