ਟੈਸਟ: BMW C650 GT
ਸਮੱਗਰੀ
ਪਾਠ: ਮਾਤਿਆž ਤੋਮਾਸੀ, ਫੋਟੋ: ਅਲੇਅ ਪਾਵਲੇਟੀਕ
ਈਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਡੀਲਰ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਟੈਸਟ C650 GT ਦੀਆਂ ਚਾਬੀਆਂ ਸੌਂਪੀਆਂ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਬਾਵੇਰੀਅਨ ਮੈਕਸੀ ਤੋਂ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਸਕੂਟਰ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇਕੋ ਸਵਾਲ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਕਲਾਸਿਕ ਸਕੂਟਰ 'ਤੇ ਗੋਭੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਰੌਸਓਵਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਪਾਰਟੀ ਕਰਨ ਦੇ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਅਦ, ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇਹ ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ ਨਿਕਲਿਆ. ਹੋਰ ਕੀ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਵੱਕਾਰੀ worksੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਮਗਰੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਹੈਂਡਲਬਾਰਸ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਅਤੇ ਬਸਤ੍ਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਮੋਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਖੋਖਲਾਪਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਬਾਵੇਰੀਅਨ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਦੇਣਗੇ.
ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਦੋਨਾਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ, ਸਕੂਟਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੀਟ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਪੈਰ ਹੇਠਲੀ ਛੋਟੀ ਮੰਜ਼ਲ ਤੱਕ ਵੀ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪੂਰੇ ਸਕੂਟਰ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਰੀਅਰਵਿview ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ. ਠੰਡੇ ਸਵੇਰ ਨੂੰ, ਸਿਰਫ ਚੌੜੀ ਕੇਂਦਰੀ ਰਿਜ ਕੁਝ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਚੌੜੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਲੈਡਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਖੇਤਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਵਾਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ (ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ) ਠੰਡੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਕੇਂਦਰੀ ਰਿਜ ਹਵਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਅਧਿਆਏ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਕੂਟਰ 'ਤੇ ਇਕੋ ਇਕ ਨੁਕਸ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਫਰੰਟ ਵਿਜ਼ਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਧੂ ਫੋਲਡਿੰਗ ਏਅਰ ਡਿਫਲੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਭਾਵੇਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ।
ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਡਰ-ਸੀਟ ਸਮਾਨ ਦਾ ਡੱਬਾ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲਾਸ ਦੀ averageਸਤ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਨੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੋ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਟੋਰੇਜ ਬਕਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ. ਦੋਵੇਂ ਟੋਕਰੀਆਂ ਵਾਂਗ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਕੇ, ਚਾਬੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੁਭਾਅ ਦੁਆਰਾ ਅਕਸਰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਡਿੱਗਦੇ ਹਨ.
ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ BMW ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਪਹਿਲੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਕੰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਇਸਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੋਂ
ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਸਕੂਟਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ, ਗਰਮ ਪਕੜ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਸਮੇਤ. ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਈਡਸਟੈਂਡ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਵੀ ਮਿਆਰੀ ਹੈ.
C650 GT ਦੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਇੰਨੀ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ. ਨਿਰਪੱਖ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ, ਲਗਭਗ ਨਿਰਜੀਵ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਭਾਵਨਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਐਸਫਾਲਟ ਬ੍ਰੇਕ ਬੀਮਵੇਅ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਮੈਟਜ਼ਲਰ ਟਾਇਰ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਦਲੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ, ਜੋ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਪੀਡਬੋਟਸ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ੀ ਅਤੇ ਚੁੱਪ ਚਾਪ ਗਰਜਦਾ ਹੈ, ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਅਜੀਬ ਜੀਵਣਤਾ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤਕਰੀਬਨ ਸੱਤ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਸਮੁੱਚੀ ਡਰਾਈਵ ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੀ ਪੂਰੇ ਲੋਡ ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੁੱਲੇ ਥ੍ਰੌਟਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਰੀ ਗਤੀ ਲਗਭਗ 6.000 ਆਰਪੀਐਮ ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੁੰਮਣ ਦਾ ਲਗਭਗ ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਤੁਸੀਂ 140 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ driveੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ consumptionਸਤ ਖਪਤ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਪੰਜ ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇਸ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੁਹਾਵਣੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, ਬੇਸ਼ਕ, ਕੀਮਤ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ ਲਈ, ਦਸ ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਜਾਦੂਈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਜਬ ਸੀਮਾ ਬਹੁਤ ਪਾਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਕੀ C650 GT ਦੀ ਕੀਮਤ 12 ਗ੍ਰੈਂਡ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ X6 ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ Z4 ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਅਤੇ ladyਰਤ ਕੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ? ਉਹ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੀ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਉਹ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਵੇਗੀ ...
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
ਵਿਕਰੀ: BMW ਗਰੁੱਪ ਸਲੋਵੇਨੀਆ
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: 11.300 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: 12.107 €
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਇੰਜਣ: 647 ਸੈਂਟੀ 3, ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ, ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ, ਇਨ-ਲਾਈਨ, ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ.
ਤਾਕਤ: 44 ਕਿਲੋਵਾਟ (60,0 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) 7.500/ਮਿੰਟ 'ਤੇ.
ਟੋਰਕ: 66 Nm @ 6.000 rpm
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਵੈਰੀਓਮੈਟ.
ਫਰੇਮ: ਟਿularਬੁਲਰ ਸਟੀਲ ਸੁਪਰਸਟ੍ਰਕਚਰ ਦੇ ਨਾਲ ਅਲਮੀਨੀਅਮ.
ਬ੍ਰੇਕ: ਫਰੰਟ 2 ਡਿਸਕਸ 270 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਟਵਿਨ-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰਸ, ਰੀਅਰ 1 ਡਿਸਕ 270 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਟੂ-ਪਿਸਟਨ ਏਬੀਐਸ, ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ.
ਮੁਅੱਤਲੀ: ਫਰੰਟ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਫੋਰਕ 40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਸਪਰਿੰਗ ਟੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਰੀਅਰ ਡਬਲ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ਰਬਰ.
ਟਾਇਰ: ਸਾਹਮਣੇ 120/70 R15, ਪਿਛਲਾ 160/60 R15.
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ
ਬ੍ਰੇਕ
ਅਮੀਰ ਉਪਕਰਣ
ਸਟੋਰੇਜ ਬਾਕਸ
ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿਚ ਕਮੀਆਂ
