ਟੈਸਟ: ਅਪ੍ਰੈਲਿਆ ਸ਼ਿਵਰ 900
ਇਸ ਸਾਲ ਤਾਜ਼ਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਨਗਨ ਸ਼ੀਵਰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਇਟਾਲੀਅਨ ਬਾਈਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਨਵੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰੇਗਾ. ਕਿਉਂ? ਇਸਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਲਾਸਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ; ਜੋ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਹਨ. ਮੈਂ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਲੈ ਰਿਹਾ ਜੇ ਮੈਂ ਲਿਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਹਨ (ਜਿਆਦਾਤਰ ਪੁਰਸ਼) ਜੋ ਕਿ ਇਕੱਲੇ ਜਾਂ ਜੋੜੇ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਸਿਰਫ 80 ਤੋਂ ਵੱਧ 'ਘੋੜੇ'ਉਸੇ ਘਰ ਦਾ ਟੁਨੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਤਿੱਖਾ ਅਤੇ ਜੰਗਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੋਰਸੋਡੂਰੋ 900 ਸੁਪਰਮੋਟੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਚੀਵਰ ਉਹ ਇੱਕ ਕੋਮਲ ਕਿਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸਖਤ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਜੰਗਲੀ ਬਿੱਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਐਥਲੈਟਿਕ ਜੀਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੀ ਹੈ।
ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਖੇਡਾਂ
ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪਿੱਛੇ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਾਈਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੌੜੀ ਕਾਠੀ ਲੰਬੀਆਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ, ਯਾਤਰੀ ਬੇਅਰਾਮੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਚੀਕਣਗੇ - ਨਵੀਂ ਅਪ੍ਰੈਲੀਆ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਇੱਕ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਵਧੇ ਹੋਏ ਇੰਜਣ (896 ਸੀਸੀ) ਨਾਲ ਕੰਵਰ ਤੋਂ. 750, ਉਹ ਦਿਨ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹੋਣਗੇ। ਵੀਕਐਂਡ 'ਤੇ - ਪਹਾੜੀ ਮੋੜ. ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਤਿੰਨ ਪਾਵਰ ਮੋਡਾਂ (ਟੂਰ, ਸਪੋਰਟ, ਰੇਨ), ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਸਲਿਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਫੈਂਸੀ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਡਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਅੰਡਰ-ਸੀਟ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣੋਗੇ। ਸਟਾਈਲ ਡਾਇਲਸ - ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਫ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਬਲੂ ਟੂਥ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਜੋੜਦੇ ਹੋ।, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਾਂ ਰਾਹੀਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਪ੍ਰੈਂਕ ਨਾਲ ਲੂਨਾ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਖੈਰ, ਅਪ੍ਰੈਲੀਆ ਨੇ ਟਿਊਨੋ ਅਤੇ ਆਰਐਸਵੀ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਗਏ TFT ਸਿਸਟਮ ਆਰਮੇਚਰ ਨਾਲ ਮਜ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੈ, ਪਰ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬਾਲਣ ਗੇਜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ। ਕੁਝ ਤਾਂ ਬਾਈਕ ਦੇ ਭਾਰ ਤੋਂ ਵੀ ਖੜਕਣਗੇ, ਪਰ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਜਿਹਾ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: 9.499 €
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਇੰਜਣ: ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ, ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ, ਤਰਲ-ਠੰਾ, 896 ਸੈਂਟੀ 3
ਤਾਕਤ: 70 kW (95 KM) ਪ੍ਰਾਈ 8.750 vrt./min
ਟੋਰਕ: 90 rpm ਤੇ 6.500 Nm
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: ਛੇ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਚੇਨ
ਫਰੇਮ: ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ
ਬ੍ਰੇਕ: ਫੌਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਕੈਲੀਪਰ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ 320 ਐਮਐਮ ਡਿਸਕ, ਟੂ-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲੀ 240 ਐਮਐਮ ਡਿਸਕ, ਏਬੀਐਸ
ਮੁਅੱਤਲੀ: ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਵਿਆਸ 41 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲਾ ਸਵਿੰਗਗਾਰਮ
ਟਾਇਰ: 120/70 17, 180/55 17
ਵਿਕਾਸ: 810 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ: 15
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ: 1.465 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਵਜ਼ਨ: 218 ਕਿਲੋ
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਕੁੱਲ
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ
ਇੱਕ ਆਵਾਜ਼
ਅੰਤਮ ਗ੍ਰੇਡ
ਰਿਫ੍ਰੈਸ਼ਡ ਸ਼ੀਵਰ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਦੋਵਾਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
