ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਕਸ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਐਕਸਪਲੋਰਰ ਪੁੱਲ ਟ੍ਰੇਲਰ। ਕਿਹੜੀ ਕਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਕੀ ਹਨ?
ਆਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੈਮਿਲੀ ਚੈਨਲ ਨੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਕਸ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਐਕਸਪਲੋਰਰ ਐਸਟੀ ਦੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋਇੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਕਾਰਾਂ ਬਿਨਾਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਈਂਧਨ/ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ - ਫੋਰਡ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਕਸ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦੁੱਗਣੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ।
ਫੋਰਡ ਐਕਸਪਲੋਰਰ ਟੈਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਕਸ
ਆਉ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ। ਪੋਲਿਸ਼ ਕੌਂਫਿਗਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਫੋਰਡ ਐਕਸਪਲੋਰਰ ਐਸਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਫੋਰਡ ਐਕਸਪਲੋਰਰ ਐਸਟੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 372 ਜ਼ਲੋਟਿਸ ਹੈ। ਤੁਲਨਾ ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ 'ਤੇ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਮ ਫੋਰਡ ਐਕਸਪਲੋਰਰ ਐਸ.ਟੀ 6-ਲਿਟਰ V3 ਇੰਜਣ ਅਤੇ 298 kW (405 hp) ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਕੰਬਸ਼ਨ ਕਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਐਕਸਪਲੋਰਰ ਐਸ.ਟੀ. ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੋਵੇਗੀ ਲਗਭਗ 350-400 ਹਜ਼ਾਰ PLN.
ਟੈੱਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਕਸ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਪਲੱਸ ਸੰਸਕਰਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ PLN 412 ਤੋਂ... ਵਾਹਨ ਦੋ 193 kW (262 hp) ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀ ਐਕਸਲ।
ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਫੋਰਡ ਐਕਸਪਲੋਰਰ ਨੇ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਲੱਗੇ। ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਿੱਚ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਿਆ, ਅਤੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਅਣ-ਹਿੱਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਵਜੋਂ ਨਿਕਲੀ - ਮਾਲਕ ਨੇ ਪੈਸੇ ਮੁਫਤ ਵਿੱਚ ਲਏ. ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਵੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫੋਰਡ "ਅਜੀਬ" ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਰੌਲਾ ਪਾਇਆ ਅਤੇ ਸੁਸਤੀ (ਰਿਕਵਰੀ) ਦੌਰਾਨ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।
55 km/h (96,6 mph) ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਫੋਰਡ ਐਕਸਪਲੋਰਰ - 12,5 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ, ਜਿਸਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨਾਲ ਸੜਨਾ ਕੰਪੋਨੈਂਟ 22,4 l / 100 ਕਿਮੀ,
- ਟੈੱਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਕਸ - 29,8 kWh ਊਰਜਾ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ 53,7 ਕਿਲੋਵਾਟ / 100 ਕਿਮੀ.
ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗਣਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੀਮਾ:
- ਫੋਰਡ ਐਕਸਪਲੋਰਰ - ਕਾਰ ਨੂੰ 76,5 ਲੀਟਰ ਦੀ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਚਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 341 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਇੱਕ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ,
- ਟੈੱਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਕਸ - 92 (102) kWh ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ 171 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਇੱਕ ਚਾਰਜ 'ਤੇ.
ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਮਾਈਲੇਜ ਉਸੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਆਕਾਰ ਦੇ ICE ਵਾਹਨ ਦਾ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਮਾਈਲੇਜ। ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨਾਲ ਸਪੀਡ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 80 km/h), ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ 180-200 kWh ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਗੇ।
ਪੂਰਾ ਪ੍ਰਯੋਗ:
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:
