ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ - ਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਸਫਲ ਹੋਵੇਗੀ?
ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਸਥਿਤ ਟੇਸਲਾ ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਇੱਕ ਵਧਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪਨੀ ਬਣ ਰਹੀ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਰੋਡਸਟਰ ਮਾਡਲ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਜੋ ਲੋਟਸ ਏਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ, ਪਰ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ SUV ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਅਗਲਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਮਾਡਲ S ਹੈ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਉੱਚ ਮੱਧ ਵਰਗ ਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਈ-ਕਲਾਸ, BMW 5 ਸੀਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਔਡੀ A6 ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਤਰਕਸੰਗਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ। ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵੀ ਸਟਾਈਲਿਸਟ ਬੋਲਡ ਬਾਡੀਲਾਈਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਗਿਆ, ਪਰ ਸੰਖੇਪ ਸਿਲੂਏਟ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਧਾਰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਗ੍ਰੈਨਟੂਰਿਜ਼ਮੋ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵੀ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ - ਟੇਸਲਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨੇ ਜੈਗੁਆਰ ਐਕਸਐਫ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਐਸਟਨ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ. ਮਾਰਟਿਨ ਲਾਈਨਅੱਪ. ਫ੍ਰਾਂਜ਼ ਵੌਨ ਹੋਲਜ਼ੌਸੇਨ, ਮਾਡਲ ਐਸ ਦੇ ਬਾਡੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ, ਕੋਲ ਪੋਂਟੀਆਕ ਸੋਲਸਟਿਸ ਜਾਂ ਮਜ਼ਦਾ ਕਾਬੂਰਾ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਵਰਗੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਾਂ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਅਸਲੀ ਬਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੀ ਹੈਰਾਨਕੁਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਸੰਦ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ XNUMX-ਇੰਚ (sic!) ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ।
ਟੇਸਲਾ ਰੋਡਸਟਰ ਸਿਰਫ ਅਮੀਰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ - ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $ 100 ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਰਕਮ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਲਚਸਪ, ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਪੋਰਸ਼ 911 ਕੈਰੇਰਾ ਐਸ ਮਾਡਲ ਐਸ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੱਧੀ ਕੀਮਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ! $7500 ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਸਮੇਤ, ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਕੀਮਤ $49 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 900-ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਈ-ਕਲਾਸ (US ਵਿੱਚ) ਤੋਂ $400 ਵੱਧ ਹੈ। ਮਰਸੀਡੀਜ਼ (ਨਾਲ ਹੀ BMW ਅਤੇ ਔਡੀ) ਦੇ ਨਾਲ ਟੇਸਲਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਅੰਦਰਲੀ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਟਟਗਾਰਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਤੋਂ ਵੀ ਥੋੜੀ ਲੰਬੀ ਹੈ। ਮਾਡਲ S ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਲੋਕ - ਪੰਜ ਬਾਲਗ ਅਤੇ ਦੋ ਬੱਚੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਹ ਵੀ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਕਲਾਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਰ ਹੋਵੇਗੀ (ਪਿਛਲੇ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੰਕ ਹੈ)।
ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ ਵੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ 192 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਜਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਪਰ 5,6 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਂਕੜੇ ਤੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਲਗਭਗ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S 2012 NHTSA ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਸਿਤਾਰੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮੁੱਦਾ ਉਪਯੋਗਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਗੈਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੋਲਟ ਨਾਲ "ਭਰਨ" ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ 3-5 ਘੰਟੇ ਲੱਗਣਗੇ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ ਸੰਸਕਰਣ 160 ਮੀਲ (257 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੀ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਸੰਸਕਰਣ 230 ਮੀਲ (370 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ 300 ਮੀਲ (482 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। . ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਕਵਿੱਕਚਾਰਜ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ 45 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ 480V ਆਊਟਲੈਟ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਕਵਿੱਕਚਾਰਜ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਲੰਬੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Ориентировочная продажа модели S оценивается в 20 590 единиц. В будущем также планируется более мощная версия лимузина, а также более емкий аккумуляторный блок с запасом хода до км. Будет ли Tesla Model S иметь успех? Можно заподозрить, что благодаря моде на экоавтомобили и достаточно доступной цене Tesla может заключить золотую сделку.
