BMW i - ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਲਿਖਿਆ ਇਤਿਹਾਸ

ਅਸੰਭਵ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਹੜ੍ਹ ਦੀ ਲਹਿਰ ਵਾਂਗ, ਅਸਲ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਤੋੜ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਹਮਲਾ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਨਤ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਪੱਖ ਤੋਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਪੁਰਾਣੇ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੇ ਪਾਸਿਓਂ, ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਡੇ ਪੱਛਮੀ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਦੇ ਪਾਸਿਓਂ ਆਇਆ ਹੈ।

ਇਤਿਹਾਸ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਲਿਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

40 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, BMW ਸਮੂਹ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਅਸਲ ਮੋੜ 1969 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ BMW ਨੇ 1602 ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਹ ਮਾਡਲ 1972 ਦੇ ਸਮਰ ਓਲੰਪਿਕ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰ ਨੇ ਮਾਣ ਨਾਲ ਮੈਰਾਥਨ ਦੌੜਾਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਓਲੰਪਿਕ ਟ੍ਰੈਕ ਚਲਾਏ। ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਸੀ। ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 12 ਲੀਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 350 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ। ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਸੰਸਕਰਣ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ. 1991 ਵਿੱਚ, E1 ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਕਾਰ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਤਜਰਬਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਜੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੈਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਅਸਲ ਲੀਪ ਅੱਗੇ ਆਈ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਲਈ ਹੁਣ ਤੱਕ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲੈਪਟਾਪ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ. ਕਈ ਦਰਜਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, 400 ਐਂਪੀਅਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਖਪਤ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣਾ ਸੰਭਵ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ.

2009 ਨੇ ਬਾਵੇਰੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਮਿੰਨੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਿੰਨੀ ਈ.

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, 2011 ਵਿੱਚ, ActiveE ਲੇਬਲ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਅਨੰਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਜਾਂਚਣ ਲਈ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ BME i3 ਅਤੇ BMW i8 ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਗੇ।

ਇਹ ਸਭ BMW ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਉਸ ਪਲ ਵੱਲ ਲੈ ਗਿਆ ਜਦੋਂ "ਉਪ-ਬ੍ਰਾਂਡ" BMW i ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। BMW i2013 ਅਤੇ BMW i3 ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਨੋਨੀਤ ਮਾਡਲ, ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ। 8 ਸਾਲ ਦੇ.

81ਵਾਂ ਜੇਨੇਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ (03-13 ਮਾਰਚ) ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਇੱਕ ਆਮ ਸ਼ਹਿਰੀ, ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸਦੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਗਲਾ ਮਾਡਲ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ BMW ਵਿਜ਼ਨ EfficientDynamics 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਨਤਮ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.

ਨਵਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ BMW i ਉਮੀਦ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਇੰਨੀ ਜਲਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਲਵੇਗੀ। ਈਕੋ-ਅਨੁਕੂਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।