ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਡਾਇਨਾਮੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ। ਮਾਪੀ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਦੱਸੀ ਗਈ 13 ਕਿਲੋਵਾਟ ਨਾਲੋਂ 385 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਹੈ।
ਟੇਸਲਾ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਾਰੇ ਸ਼ੇਖੀ ਨਹੀਂ ਮਾਰਦੀ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਕੋਈ ਅੰਕੜੇ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਲਈ ਹਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਆਪਣੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ 340 ਕਿਲੋਵਾਟ (462 ਐਚਪੀ) ਤੱਕ ਦੀ ਪਾਵਰ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਟੇਸਲਾ 3 ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਡਾਇਨੋ 'ਤੇ ਟਾਰਕ
ਇਹ ਟੈਸਟ ਮੀਸ਼ਾ ਚਾਰੁਦੀਨ ਦੇ ਯੂਟਿਊਬ ਚੈਨਲ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਆਇਆ। ਰੂਸੀਆਂ ਨੇ ਮੌਜੂਦਾ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਾਰ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਟਾਰਕ ਕਰਵ ਹੋਰ ਵੀ ਮਾੜਾ ਸੀ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਲਾਈਨਾਂ) ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਕਰਵ ਸਮਾਨ ਸੀ (ਦੋ ਹੋਰ ਲਾਈਨਾਂ)। ਇਹ ਸਿਖਰ ਸੀ 651 ਐੱਨ.ਐੱਮ 68 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਤੇ 385 ਕਿਲੋਵਾਟ (523 ਐਚਪੀ) 83 km/h (ਲਾਲ ਲਾਈਨਾਂ) 'ਤੇ।
ਨਿਰਮਾਤਾ 340 kW (462 hp) ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਡਾਇਨੋ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅੰਕੜਾ 13,2 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਸੀ।. ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ 3 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨੀਲੇ ਚਾਰਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ 83 km/h ਤੋਂ, Tesla 3 ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ (2021) ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਗਤੀ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਜੋੜਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਗ੍ਰਾਫ (ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਮੱਧਮ ਡ੍ਰੌਪ ਵਾਲਾ) ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਮਾਪਿਆ ਟੋਰਕ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ। ਜੇਕਰ ਟੋਰਕ ਕਰਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਡਿਪ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਕਰਵ ਬਹੁਤ ਚਾਪਲੂਸੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ - ਜੋ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ 400 V - ਜਾਂ ਇੱਕ ਉੱਚ ਐਂਪਰੇਜ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਚੁਣੋ।
ਦੇਖਣ ਯੋਗ:
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:
