ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 - ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਗਤੀ? ਨਾਈਲੈਂਡ: 130 kW ਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲ 50 km/h, Ionity ਨਾਲ 190 km/h • ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ

ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 - ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਗਤੀ? ਨਾਈਲੈਂਡ: 130 kW ਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲ 50 km/h, Ionity ਨਾਲ 190 km/h • ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ

Youtuber Bjorn Nyland ਨੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਸਰਵੋਤਮ ਹਾਈਵੇ ਸਪੀਡ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਉਸ ਦੀਆਂ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਜੇਕਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ 130 ਕਿਲੋਵਾਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ) ਤਾਂ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਜਾਂ ਆਇਓਨਿਟੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਸਰਵੋਤਮ ਗਤੀ 190 km/h ਹੈ।

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਨਾਮ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦੀ ਪਾਵਰ ਖਪਤ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਜੋਰਨ ਨਾਈਲੈਂਡ ਨੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਜੇਕਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਹੈ ਜੋ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 50 kW ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ 130 km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਕੋਈ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ।. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਫਿਰ ਪੂਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਔਸਤ ਗਤੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ - ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇਹ ਵਰਣਨ ਪੋਲੈਂਡ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਅੱਜ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਚਾਰ ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ। ਬਾਕੀ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਗ੍ਰੀਨਵੇ ਪੋਲਸਕਾ, ਲੋਟੋਸ, ਟੌਰੋਨ ਜਾਂ ਰਾਵੀਕੋਮ (ਚਡੇਮੋ) ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ।

> ਕੇਸੇਨੀਕ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਵਿਚ ਵਾਰਸਾ ਵਿਚ ਟੇਸਲਾ ਸੇਵਾ? ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪੁਸ਼ਪਿਨ ਹੈ। ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਾਂ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ

2 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਦੇ ਕਲਾਸਿਕ v120 ਬਲੋਅਰਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ - ਬਲੋਅਰ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ - ਨਾਈਲੈਂਡ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ 190 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਔਸਤ ਗਤੀ ਵੱਧ ਹੈ, ਪਰ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਗਤੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਅਸੀਂ ਸਰਗਰਮ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਫਰਮਵੇਅਰ 3 (ਜਾਂ ਨਵੇਂ) ਦੇ ਨਾਲ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 2019.20 ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ 200 kW ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਰਵੋਤਮ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਪੀਡ 190 km/h ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ 200 kW ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਂਗੇ Ionity ਜਾਂ v3 ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਦੋ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

> ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ 85 ਦੀ ਰੇਂਜ 2019.16.2 ਅਪਡੇਟ [ਇਲੈਕਟ੍ਰੇਕ] ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਦੀ ਹੈ

ਨਾਈਲੈਂਡ ਹੈਰਾਨ ਸੀ ਕਿ 190 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਕਸਰ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਸਰਵੋਤਮ ਗਤੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ? ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਕਾਰਨ - 50,1 kWh / 100 km ਬਨਾਮ 39,3 kWh / 100 km ਲਈ 190 km / h - ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ (7 ਬਨਾਮ 4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ)।

ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 - ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਗਤੀ? ਨਾਈਲੈਂਡ: 130 kW ਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲ 50 km/h, Ionity ਨਾਲ 190 km/h • ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ

ਦੇਖਣ ਯੋਗ:

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਜੋੜੋ