ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯੰਤਰਣ: ਚੈਕਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ

ਹਰ 2 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਕਰੋ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਦਖਲ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਬਿਨਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਵਾਹਨ ਸੱਚਮੁੱਚ ਤੁਸੀਂ ਜੋਖਮ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਜੁਰਮਾਨੇਜਾਂ ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨਾ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸੇਵਾ ਮੈਨੁਅਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

???? ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਚੌਕੀਆਂ ਕੀ ਹਨ?

Le ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹੈ 133 ਚੌਕੀਆਂ ਲਗਭਗ 9 ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ:

• ਦਿੱਖ (ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਫੌਗਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਈਪਰਸ, ਆਦਿ);
• ਮੁਸੀਬਤਾਂ (ਤਰਲ ਲੀਕ, ਮਫਲਰ, ਨਿਕਾਸ, ਧੂੰਆਂ, ਆਦਿ);
• ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਛਾਣ (ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ, ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ, ਆਦਿ);
• ਲਾਲਟੈਨ, ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ (ਬੈਟਰੀ, ਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਆਪਟਿਕਸ ਦੀ ਧੁੰਦਲਾਪਨ, ਆਦਿ);
• ਧੁਰੇ, ਪਹੀਏ, ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ (ਪਹੀਏ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਆਦਿ);
• ਬ੍ਰੇਕ ਉਪਕਰਣ (ਏਬੀਐਸ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ, ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ, ਹੋਜ਼, ਆਦਿ);
• ਸਟੀਅਰਿੰਗ (ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਵ੍ਹੀਲਹਾਊਸ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਆਦਿ);
• ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਚੈਸੀਸ ਉਪਕਰਣ (ਸੀਟਾਂ, ਸਰੀਰ, ਫਰਸ਼, ਬੰਪਰ, ਆਦਿ);
• ਹੋਰ ਉਪਕਰਣ (ਏਅਰਬੈਗ, ਸਿੰਗ, ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ, ਬੈਲਟ, ਆਦਿ).

ਇਹ 133 ਚੈਕ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ 610 ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ 3 ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਨਾਬਾਲਗ, ਗੰਭੀਰ ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ.

🔧 ਨਾਜ਼ੁਕ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ?

. ਨਾਜ਼ੁਕ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ, ਆਰ ਅੱਖਰ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ, ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਰੀ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ' ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਨਾਜ਼ੁਕ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਉਸ ਦਿਨ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਏਗੀ ਜਿਸ ਦਿਨ ਉਹ ਖੋਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਉੱਥੇ 129 ਨਾਜ਼ੁਕ ਕਰੈਸ਼ 8 ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮੂਹਬੱਧ.

ਦਿੱਖ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਗੰਭੀਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ:

ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਜਾਂ ਰੀਅਰਵਿview ਮਿਰਰ ਉਪਕਰਣ:

• ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋੜੀਂਦਾ ਰੀਅਰਵਿview ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਗਾਇਬ ਹੈ.

ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ:

• ਇੱਕ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ: ਦਿੱਖ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.
• ਵਾਈਪਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਟੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਰੰਗੇ ਹੋਏ ਸ਼ੀਸ਼ੇ: ਵੇਖਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.

ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਨਾਜ਼ੁਕ ਕਰੈਸ਼:

ਤਰਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ:

• ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਿਸਾਅ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਆਟੋ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਸਸਤੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ.

ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ:

• ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਜੋਖਮ.

ਰੌਸ਼ਨੀ, ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਨਾਕਾਮੀਆਂ:

ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ (ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ):

• ਲਾਈਟ ਸਰੋਤ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ.

ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ (ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ):

• ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਯੋਗ.

ਤਾਰ (ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ):

• ਵਾਇਰਿੰਗ (ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ) ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ;
• ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ: ਅੱਗ, ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਦਾ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਜੋਖਮ;
• ਖਰਾਬ ਫਿੱਟ: ਵਾਇਰਿੰਗ ਗਰਮ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਘੁੰਮਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਛੂਹ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ (ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ) ਕੱਟੇ ਗਏ ਹਨ.

ਗੰਭੀਰ ਧੁਰਾ, ਪਹੀਆ, ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ:

ਧੁਰੇ:

• ਧੁਰਾ ਫਟਿਆ ਹੋਇਆ ਜਾਂ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ;
• ਖਰਾਬ ਨਿਰਧਾਰਨ: ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਥਿਰਤਾ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ;
• ਖਤਰਨਾਕ ਸੋਧ: ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਖਰਾਬੀ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰੀ, ਨਾਕਾਫੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ.

ਰਿਮ:

• ਵੈਲਡ ਵਿੱਚ ਚੀਰ ਜਾਂ ਨੁਕਸ;
• ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਗੜਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਰਿਮ: ਹੱਬ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਹੁਣ ਕੋਈ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਹੁਣ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ;
• ਰਿਮ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਮਾੜੀ ਅਸੈਂਬਲੀ: ਡੀਲੇਮੀਨੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ.

ਪਹੀਏ ਦਾ ਜਾਲ:

• ਘਾਟ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ, ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ;
• ਹੱਬ ਇੰਨਾ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪਹੀਏ ਹੁਣ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਟਾਇਰ:

• ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਜਾਂ ਗਤੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ;
• ਟਾਇਰ ਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਛੂਹਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ;
• ਰੱਸੀ ਦਿਸਦੀ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
• ਧਾਗੇ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ;
• ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟੋ: ਰੱਸੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.

ਆਪਣੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨੇੜਲੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਕੀਮਤ ਤੇ ਕਰੋ!

ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਕੈਰੀਅਰ:

• ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਧੁਰਾ ਧਰੁਵ.
• ਧੁਰੇ ਵਿੱਚ ਸਪਿੰਡਲ ਪਲੇ: ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਖਤਰਾ; ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
• ਰਾਕੇਟ ਅਤੇ ਬੀਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਦੋਲਨ: ਡੈਲਮੀਨੇਸ਼ਨ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ; ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• ਧੁਰੇ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਰਿੰਗਾਂ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣਾ: ਨਿਰਲੇਪਤਾ ਦਾ ਖਤਰਾ; ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਝਰਨੇ ਅਤੇ ਸਥਿਰਕਰਤਾ:

• ਫਰੇਮ ਜਾਂ ਐਕਸਲ ਨਾਲ ਸਪਰਿੰਗਜ਼ ਜਾਂ ਸਟੇਬਲਾਈਜ਼ਰਸ ਦਾ ਮਾੜਾ ਲਗਾਵ: ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ; ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਿੱਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
• ਖਤਰਨਾਕ ਸੋਧ: ਵਾਹਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰੀ; ਚਸ਼ਮੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.
• ਕੋਈ ਬਸੰਤ, ਮੁੱਖ ਬਲੇਡ ਜਾਂ ਵਾਧੂ ਬਲੇਡ ਨਹੀਂ.
• ਬਸੰਤ ਤੱਤ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਤਿੜਕੀ: ਮੁੱਖ ਬਸੰਤ, ਚਾਦਰ ਜਾਂ ਪੂਰਕ ਸ਼ੀਟ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਹਨ.

ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬਾਲ ਜੋੜ:

• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣਾ: ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ; ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਸ:

• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੇਡ ਜਾਂ ਰੌਲਾ: ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ; ਤਬਾਹੀ ਦਾ ਜੋਖਮ.
• ਪਹੀਆ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਤੰਗ, ਬਲੌਕਡ: ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ; ਤਬਾਹੀ ਦਾ ਜੋਖਮ.

ਵ੍ਰੂਮਲੀ ਨਾਲ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਤੇ ਪੈਸੇ ਬਚਾਓ!

ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਓਲੀਓਪਨੇਮੈਟਿਕ ਮੁਅੱਤਲੀ:

• ਸਿਸਟਮ ਬੇਕਾਰ ਹੈ;
• ਇੱਕ ਤੱਤ ਖਰਾਬ, ਸੋਧਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ: ਸਿਸਟਮ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ.

ਪੁਸ਼ ਟਿਊਬਾਂ, ਸਟਰਟਸ, ਵਿਸ਼ਬੋਨਸ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਹਥਿਆਰ:

• ਤੱਤ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ: ਤੱਤ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੱਤ ਨੂੰ ਚੀਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
• ਫਰੇਮ ਜਾਂ ਐਕਸਲ ਨਾਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦਾ ਮਾੜਾ ਲਗਾਵ: ਨਿਰਲੇਪਤਾ ਦਾ ਜੋਖਮ; ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• ਖਤਰਨਾਕ ਸੋਧ: ਵਾਹਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰੀ; ਡਿਵਾਈਸ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ.

ਆਪਣੇ ਵਰੂਮਲੀ ਪ੍ਰਮਾਣਤ ਕਾਰ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ!

ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ:

ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ:

• ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈਆਂ ਕੇਬਲਾਂ: ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ;
• ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਖੋਰ: ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ.

ਸਖ਼ਤ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ:

• ਪਾਈਪਾਂ ਜਾਂ ਫਿਟਿੰਗਸ ਦੀ ਤੰਗਤਾ ਦੀ ਘਾਟ;
• ਰੁਕਾਵਟ ਜਾਂ ਸੀਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਜੋਖਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਰੇਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੋਰ;
• ਟੁੱਟਣ ਜਾਂ ਫਟਣ ਦਾ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਜੋਖਮ.

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸੁਧਾਰਕ:

• ਵਾਲਵ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ, ਜਾਂ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਿਹਾ;
• ਵਾਲਵ ਗੁੰਮ ਹੈ (ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ).

ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਜਾਂ ਕੈਲੀਪਰ:

• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੋਰ: ਫਟਣ ਦਾ ਜੋਖਮ;
• ਫਟੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਸਿਲੰਡਰ ਜਾਂ ਕੈਲੀਪਰ: ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ;
• ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ, ਕੈਲੀਪਰ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ;
• ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ: ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ.

ਸੈਕੰਡਰੀ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ):

• ਸਹਾਇਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ;
• ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਨਾਕਾਫੀ ਫਿਕਸਿੰਗ;
• ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਲੀਕ ਹੋਣਾ;
• ਕੋਈ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ:

• ਸਮਰੱਥਾ ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ ਦੇ 50% ਤੋਂ ਘੱਟ.

ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼:

• ਹੋਜ਼ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੋਜ: ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਕੀਤੀ ਬਰੇਡ;
• ਹੋਜ਼ ਜਾਂ ਫਿਟਿੰਗਸ ਦੀ ਤੰਗੀ ਦੀ ਘਾਟ;
• ਟੁੱਟਣ ਜਾਂ ਫਟਣ ਦਾ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਜੋਖਮ.

ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ ਜਾਂ ਪੈਡਸ:

• ਪੈਡ ਜਾਂ ਪੈਡ ਗਾਇਬ ਹਨ ਜਾਂ ਗਲਤ tedੰਗ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ;
• ਤੇਲ, ਗਰੀਸ, ਆਦਿ ਨਾਲ ਸੀਲਾਂ ਜਾਂ ਗੱਦਿਆਂ ਦਾ ਗੰਦਗੀ: ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ;
• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣਾ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਿਹਾ).

ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਵਰੂਮਲੀ ਪ੍ਰਮਾਣਤ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ!

ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ:

• ਦੂਸ਼ਿਤ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ: ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਜੋਖਮ.

ਆਪਣੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਗੈਰੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ!

ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ:

• ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਕਸਲ ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਅਸੰਤੁਲਨ;
• ਇੱਕ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਸੰਪੂਰਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ:

• ਉਹ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਹਨ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੋਰ ਹਨ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ: ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ;
• ਖਤਰਨਾਕ ਤੱਤ ਸੋਧ: ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ.

ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ:

• ਕੋਈ umੋਲ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਡਿਸਕ ਨਹੀਂ;
• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੁਰਚਿਆ, ਚੀਰਿਆ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ, ਜਾਂ ਟੁੱਟੀ ਡਿਸਕ ਜਾਂ ਡਰੱਮ;
• ਤੇਲ, ਗਰੀਸ, ਆਦਿ ਨਾਲ ਦੂਸ਼ਿਤ ਡਰੱਮ ਜਾਂ ਡਿਸਕ: ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ.

Vroomly 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਕੀਮਤ' ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਜਾਂ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਬਦਲੋ!

ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ:

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ:

• ਖਰਾਬ ਨਿਰਧਾਰਨ: ਨਿਰਲੇਪਤਾ ਦਾ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਜੋਖਮ;
• ਇੱਕ ਸੋਧ ਜੋ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ.

ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ:

• ਵਸਤੂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਜਾਂ ਰਗੜ ਰਹੀ ਹੈ: ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ;
• ਕੇਬਲਾਂ ਜਾਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਦਾ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ: ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣਾ;
• ਵਿਧੀ ਟੁੱਟੀ ਜਾਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ;
• ਵਿਧੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ: ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
• ਜੋਖਮ ਸੋਧ: ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲ ਗਈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ:

• ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੋਣ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਦੇ ਕੋਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸੰਗਤਤਾ: ਦਿਸ਼ਾ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਵ੍ਹੀਲਹਾhouseਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ:

• ਤੱਤ ਦਾ ਕ੍ਰੈਕ ਜਾਂ ਵਿਕਾਰ: ਕਾਰਜ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ;
• ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਅੰਗਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖੇਡ: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੇਡਣਾ ਜਾਂ ਵੱਖ ਹੋਣ ਦਾ ਜੋਖਮ;
• ਜੋਖਮ ਸੋਧ: ਖਰਾਬ;
• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਪਹਿਨਣਾ: ਨਿਰਲੇਪਤਾ ਦਾ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਜੋਖਮ.

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਜਾਂ ਰੈਕ ਸਥਿਤੀ:

• ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਸਪਲਿਨਸ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ: ਖਰਾਬ;
• ਵਿਕਾਰ, ਦਰਾੜ, ਟੁੱਟਣਾ;
• ਆਉਟਪੁੱਟ ਧੁਰੇ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਤੀ: ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ;
• ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣਾ: ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ.

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ:

• ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ 'ਤੇ ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਘਾਟ: ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਜੋਖਮ;
• ਫਟਿਆ ਹੋਇਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਬੈਠਿਆ ਹੋਇਆ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ, ਰਿਮ ਜਾਂ ਸਪੋਕ: ਡੀਲੇਮੀਨੇਸ਼ਨ ਦਾ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਜੋਖਮ;
• ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਕਾਲਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਬੰਧਤ ਗਤੀਵਿਧੀ: ਡੀਲਮੀਨੇਸ਼ਨ ਦਾ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਜੋਖਮ.

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਮਾingਂਟ ਕਰਨਾ:

• ਗੁੰਮ ਜਾਂ ਫਟੇ ਹੋਏ ਮਾ mountਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ: ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਫਾਸਟਨਰ;
• ਚੈਸੀ ਜਾਂ ਰੈਕ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਜਾਂ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਦਰਾੜ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣਾ;
• ਮਾੜਾ ਪਹਾੜ: ਚੈਸੀ ਜਾਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਪਹਾੜ ਖਤਰਨਾਕ looseਿੱਲੇ ਜਾਂ looseਿੱਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
• ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਮਾingਂਟਿੰਗ ਮੋਰੀਆਂ ਦੀ ਬਾਹਰੋਂ ਬਾਹਰ: ਮਾਉਂਟਿੰਗਜ਼ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ.

ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਖੇਡ:

• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੇਡਣਾ: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਚੈਸੀਸ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਗੰਭੀਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ:

ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਪਲਿੰਗ ਅਤੇ ਟੌਇੰਗ ਅੜਿੱਕਾ:

• ਖਤਰਨਾਕ ਸੋਧ (ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ).

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ:

• ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਹੀ workingੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ: ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾਅ 'ਤੇ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ:

• ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਦਾਖਲਾ;
• ਖਤਰਨਾਕ ਸੋਧ: ਘੁੰਮਣ ਜਾਂ ਹਿੱਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਾਂ ਸੜਕ ਤੋਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰੀ;
• ਮਾੜੀ ਸਥਿਰ ਰਕਮ: ਸਥਿਰਤਾ ਦਾਅ 'ਤੇ ਹੈ;
• ਇੱਕ looseਿੱਲਾ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਪੈਨਲ ਜਾਂ ਤੱਤ ਸੱਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਡਿੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਆਪਣੇ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਕੀਮਤ ਤੇ ਵਰੂਮਲੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ!

ਚੈਸੀ ਦੀ ਆਮ ਸਥਿਤੀ:

• ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੋਰ: ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਨਾਕਾਫੀ ਤਾਕਤ;
• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੋਰ ਪੰਘੂੜੇ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤਾਕਤ;
• ਕਿਸੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਜਾਂ ਕਰਾਸ ਮੈਂਬਰ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਚੀਰ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ;
• ਪੰਘੂੜੇ ਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਦਰਾੜ ਜਾਂ ਵਿਕਾਰ;
• ਮਜਬੂਤ ਪਲੇਟਾਂ ਜਾਂ ਮਾ mountਂਟਿੰਗਸ ਦੀ ਮਾੜੀ ਫਿਕਸਿੰਗ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਉਂਟਿੰਗਸ ਵਿੱਚ ਖੇਡੋ; ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤਾਕਤ.

ਕੈਬ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ:

• ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੈਬ: ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰਤਾ;
• ਸਵੈ-ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੇ ਬਕਸੇ 'ਤੇ ਲਗਾਵ ਦੇ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੋਰ: ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ;
• ਚੈਸੀ ਜਾਂ ਕ੍ਰਾਸਬੀਮਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਦੀ ਮਾੜੀ ਜਾਂ ਗੁੰਮਸ਼ੁਦਗੀ ਇਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਖਤਰਾ ਬਣਦਾ ਹੈ.

ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗੈਰੇਜਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ!

ਬੰਪਰ, ਸਾਈਡ ਗਾਰਡ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਅੰਡਰਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ:

• ਖਰਾਬ ਫਿੱਟ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇ ਸੰਪਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਸੰਭਾਵਤ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ; ਕੰਮਕਾਜ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ.

ਲਿੰਗ:

• ਫਰਸ਼ looseਿੱਲੀ ਜਾਂ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੈ: ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਥਿਰਤਾ.

ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ:

• ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਅਚਾਨਕ ਖੁੱਲ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗਾ (ਸਵਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ).

ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਲਾਈਨਾਂ:

• ਬਾਲਣ ਲੀਕੇਜ: ਅੱਗ ਦਾ ਖਤਰਾ; ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ.
• ਮਾੜੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਜਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਜੋ ਅੱਗ ਦੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
• ਫਿ fuelਲ ਲੀਕੇਜ, ਫਿ tankਲ ਟੈਂਕ ਜਾਂ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਹਾਲਤ ਕਾਰਨ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦਾ ਜੋਖਮ.
• ਐਲਪੀਜੀ / ਸੀਐਨਜੀ / ਐਲਐਨਜੀ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ.

ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ:

• ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਿਧੀ ਵਿਗਾੜ: ਚੱਲ ਸੀਟ ਜਾਂ ਬੈਕਰੇਸਟ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ;
• ਸੀਟ ਸਹੀ ੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਮੋਟਰ ਸਹਾਇਤਾ:

• Ooseਿੱਲੇ ਜਾਂ ਫਟੇ ਹੋਏ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ.

ਸਪੇਅਰ ਵੀਲ ਹੋਲਡਰ:

• ਸਪੇਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ: ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੋਖਮ.

ਪ੍ਰਸਾਰਣ:

• ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ looseਿੱਲੇ ਜਾਂ ਇਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਗੁੰਮ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਖਤਰਾ ਬਣਦੇ ਹਨ;
• ਕਰੈਕਡ ਜਾਂ looseਿੱਲੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਿੰਜਰੇ: ਵਿਸਥਾਪਨ ਜਾਂ ਕਰੈਕਿੰਗ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੋਖਮ;
• ਖਰਾਬ ਲਚਕੀਲੇ ਜੋੜੇ: ਵਿਸਥਾਪਨ ਜਾਂ ਫਟਣ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੋਖਮ;
• ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ: ਵਿਸਥਾਪਨ ਜਾਂ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦਾ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਜੋਖਮ;
• ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਬੀਅਰਿੰਗਸ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣਾ: ਗਲਤ ਵਿਵਸਥਾ ਜਾਂ ਕਰੈਕਿੰਗ ਦਾ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਜੋਖਮ.

ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਮਫਲਰ:

• ਮਾੜੀ ਸੀਲ ਜਾਂ ਨਾ ਸੀਲ ਕੀਤੀ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ: ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਜੋਖਮ.

ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨੇੜਲੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿਓ!

ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਗੰਭੀਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ:

ਲਾਕ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਉਪਕਰਣ:

• ਅਸਫਲ: ਡਿਵਾਈਸ ਅਚਾਨਕ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜੰਮ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲੰਗਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਸੈਂਬਲੀ:

• ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ: ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ.

🚗 ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ?

. ਵੱਡੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂਪੱਤਰ S ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਖਰਾਬੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸੜਕ ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਵਾਉਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. 2 ਮਹੀਨੇ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਡੈੱਡਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੂਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪਏਗਾ! ਇਹ ਮੌਜੂਦ ਹੈ 342 ਵੱਡੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ 9 ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮੂਹਬੱਧ.

ਦਿੱਖ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸ:

ਦ੍ਰਿਸ਼ ਲਾਈਨ:

• ਅਦਿੱਖ ਵਾਈਪਰਸ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸਾਹਮਣੇ ਜਾਂ ਪਾਸੇ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ.

ਵਾਈਪਰਸ:

• ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਗੁੰਮ ਹੈ ਜਾਂ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ;
• ਵਾਈਪਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ, ਗੁੰਮ ਹੈ, ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ:

• ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਜਾਂ ਫਰੰਟ ਸਾਈਡ ਗਲਾਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ;
• ਇੱਕ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ;
• ਵਾਈਪਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਦੇਖਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਫਟੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਰੰਗੇ ਹੋਏ ਸ਼ੀਸ਼ੇ.

ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾੱਸ਼ਰ:

• ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾੱਸ਼ਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.

ਮਿਰਰ ਜਾਂ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਡਿਵਾਈਸ:

• ਦੇਖਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ;
• ਰੀਅਰਵਿview ਮਿਰਰ ਡਿਵਾਈਸ ਗੁੰਮ ਹੈ ਜਾਂ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੈ;
• ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਜਾਂ ਉਪਕਰਣ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ, ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.

ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸ:

ਗੈਸ ਨਿਕਾਸ:

• ਲੈਂਬਡਾ ਕਾਰਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ;
• ਨਿਕਾਸ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ;
• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧੂੰਆਂ;
• OBD ਰੀਡਿੰਗ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ;
• ਉਤਪਾਦਕ ਲਾਗਤ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਗੈਸ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਕੁਝ ਪੱਧਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਉਪਕਰਣ:

• ਲੀਕ ਨਿਕਾਸ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ;
• ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਗੁੰਮ, ਸੋਧਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੈ.

ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਉਪਕਰਣ:

• ਲੀਕ ਨਿਕਾਸ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ;
• ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਗੁੰਮ, ਸੋਧਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੈ.

ਧੁੰਦਲਾਪਨ:

• ਨਿਕਾਸ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ;
• ਧੁੰਦਲਾਪਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮੁੱਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪੜ੍ਹਨਾ ਅਸਥਿਰ ਹੈ;
• ਧੁੰਦਲਾਪਣ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮਾਪ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ;
• ਧੁੰਦਲਾਪਣ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਵਾਗਤ ਮੁੱਲ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਮਾਪ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ;
• OBD ਰੀਡਿੰਗ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

ਤਰਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ:

• ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੀਕੇਜ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ:

• ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਚ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰ;
• ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਕਮਜ਼ੋਰ, ਖਰਾਬ, ਗਲਤ installedੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ, ਗੁੰਮ ਜਾਂ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੁੱਖ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ:

ਕੰਟਰੋਲ ਹਾਲਾਤ:

• ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਮੋਕ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ;
• ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮੁਅੱਤਲ ਸਮਰੂਪਤਾ ਮੀਟਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ;
• ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਮੀਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ;
• ਜਾਂਚ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਡੈਕਲੇਰੋਮੀਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ;
• ਜਾਂਚ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ;
• ਜਾਂਚ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ;
• ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ;
• ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਿਗਰਾਨੀ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ;
• ਜਾਂਚ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ;
• ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ;
• ਜਾਂਚ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਐਲੀਵੇਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ;
• ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਹਾਇਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ.

ਵਧੀਕ ਪਛਾਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼:

• ਟੈਸਟ ਦੀ ਸ਼ੈਲਫ ਲਾਈਫ;
• ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਕ ਪਛਾਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਅਸੰਗਤਤਾ.

ਵਾਹਨ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ:

• ਕਾਰ ਦੀ ਹਾਲਤ, ਜੋ ਚੈਕ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ;
• ਪਛਾਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਡੇਟਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਸੋਧ;
• ਪਛਾਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ Energyਰਜਾ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ.

ਵਾਹਨ ਪਛਾਣ ਨੰਬਰ, ਚੈਸੀ ਜਾਂ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ:

• ਅਧੂਰਾ, ਨਾਜਾਇਜ਼, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਝੂਠਾ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਅਸੰਗਤ;
• ਲਾਪਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ.

ਨੰਬਰ ਪਲੇਟਾਂ:

• ਰਜਿਸਟਰੀਕਰਣ ਗੁੰਮ ਹੈ ਜਾਂ ਨਾਜਾਇਜ਼ ਹੈ;
• ਕਾਰ ਲਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ;
• ਚੁੱਲ੍ਹਾ ਗਾਇਬ ਹੈ ਜਾਂ ਡਿੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਸਹੀ installedੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ;
• ਅਣਉਚਿਤ ਪਲੇਟ.

ਰੋਸ਼ਨੀ, ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਮੁੱਖ ਖਰਾਬੀ:

ਹੋਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਜਾਂ ਸੰਕੇਤ ਉਪਕਰਣ:

• ਮਾੜੀ ਪਕੜ: ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੋਖਮ;
• ਕਿਸੇ ਅਣਉਚਿਤ ਰੋਸ਼ਨੀ ਜਾਂ ਸੰਕੇਤ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ.

ਸੇਵਾ ਬੈਟਰੀ:

• ਤੰਗੀ ਦੀ ਘਾਟ: ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ;
• ਮਾੜੀ ਫਿਕਸਿੰਗ: ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦਾ ਜੋਖਮ.

ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵਰੂਮਲੀ ਨਾਲ ਬਦਲੋ!

ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ:

• ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਸਮੱਸਿਆ.

ਤਾਰ (ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ):

• ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਤਾਰ;
• ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ: ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦਾ ਜੋਖਮ;
• ਮਾੜੀ ਧਾਰਨ: looseਿੱਲੀ ਫਾਸਟਰਨ, ਤਿੱਖੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ, ਨਿਰਲੇਪਤਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ.

ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਸ:

• ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ;
• ਖਰਾਬ ਫਿੱਟ: ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਜੋਖਮ.

ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਬਾਕਸ:

• ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ;
• ਖਰਾਬ ਹੱਲ.

ਸਵਿਚਿੰਗ (ਰਿਵਰਸ ਲਾਈਟ):

• ਰਿਵਰਸ ਗੀਅਰ ਲਗਾਏ ਬਿਨਾਂ ਉਲਟਾਉਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਵਿਚਿੰਗ (ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ):

• ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਯੋਗ.

ਸਵਿਚਿੰਗ (ਸਾਹਮਣੇ, ਪਿਛਲੀ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਮਾਰਕਰ ਲਾਈਟਾਂ, ਮਾਰਕਰ ਲਾਈਟਾਂ, ਮਾਰਕਰ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ):

• ਕੰਟਰੋਲ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈਂਦਾ ਹੈ;
• ਸਵਿੱਚ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ: ਜਦੋਂ ਮੁੱਖ ਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਪਿਛਲੀ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਮਾਰਕਰ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ (ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ):

• ਕੰਟਰੋਲ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈਂਦਾ ਹੈ;
• ਸਵਿੱਚ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ;
• ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੁਆਰਾ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ (ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ ਅਤੇ ਖਤਰੇ ਦੀ ਚਿਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ):

• ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਯੋਗ.

ਸਵਿਚਿੰਗ (ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ):

• ਕੰਟਰੋਲ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈਂਦਾ ਹੈ;
• ਸਵਿੱਚ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ (ਦੀਵਿਆਂ ਤੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ): ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਮਕਦਾਰ ਤੀਬਰਤਾ ਤੋਂ ਵੱਧ;
• ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੁਆਰਾ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਪਾਲਣਾ (ਰਿਫਲੈਕਟਰ, ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਵਿਜ਼ੀਬਿਲਟੀ ਮਾਰਕ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਪਲੇਟਾਂ):

• ਆਦਰਸ਼ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਰੰਗ ਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ.

ਪਾਲਣਾ (ਉਲਟਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ):

• ਲੈਂਪ, ਨਿਕਲਿਆ ਰੰਗ, ਸਥਿਤੀ, ਚਮਕਦਾਰ ਤੀਬਰਤਾ ਜਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਪਾਲਣਾ (ਸਾਹਮਣੇ, ਪਿਛਲੀ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਮਾਰਕਰ ਲਾਈਟਾਂ, ਮਾਰਕਰ ਲਾਈਟਾਂ, ਮਾਰਕਰ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ):

• ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਚਿੱਟੇ ਜਾਂ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਲਾਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਰੰਗ ਦਾ ਲਾਲਟੈਨ; ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ;
• ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਜਾਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਤੇ ਭੋਜਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਜੋ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਪਾਲਣਾ (ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ):

• ਲਾਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਰੰਗ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ; ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ.

ਪਾਲਣਾ (ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ ਅਤੇ ਖਤਰੇ ਦੀ ਚਿਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ):

• ਲੈਂਪ, ਨਿਕਲਿਆ ਰੰਗ, ਸਥਿਤੀ, ਚਮਕਦਾਰ ਤੀਬਰਤਾ ਜਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਪਾਲਣਾ (ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ):

• ਲੈਂਪ, ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹਲਕੇ ਰੰਗ, ਸਥਿਤੀ, ਚਮਕਦਾਰ ਤੀਬਰਤਾ ਜਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ;
• ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਜਾਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਜੋ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਿਕਾਸਿਤ ਰੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ;
• ਚਾਨਣ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਦੀਵਾ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਜ਼ਮੀਨੀ ਇਕਸਾਰਤਾ:

• ਗਲਤ.

ਰੇਂਜ ਐਡਜਸਟਰ (ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ):

• ਡਿਵਾਈਸ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ;
• ਹੱਥ ਨਾਲ ਫੜੇ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ;
• ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੁਆਰਾ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਉਪਕਰਣ:

• ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ;
• ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ;
• ਫਿਕਸ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ.

ਸਥਿਤੀ (ਰਿਫਲੈਕਟਰਸ, ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਮਾਰਕਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਪਲੇਟਾਂ):

• ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਰਿਫਲੈਕਟਰ: ਕਮਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਫੰਕਸ਼ਨ;
• ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਦਾ ਮਾੜਾ ਨਿਰਧਾਰਨ: ਨਿਰਲੇਪਤਾ ਦਾ ਖਤਰਾ.

ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜ (ਪਿਛਲਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟ ਡਿਵਾਈਸ):

• ਮਾੜੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨਿਰਧਾਰਨ: ਨਿਰਲੇਪਤਾ ਦਾ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਜੋਖਮ;
• ਖਰਾਬ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸਰੋਤ.

ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜ (ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣਾ):

• ਮਾੜੀ ਫਿਕਸਿੰਗ: ਨਿਰਲੇਪਤਾ ਦਾ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਜੋਖਮ.

ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ (ਸਾਹਮਣੇ, ਪਿਛਲੀ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਮਾਰਕਰ ਲਾਈਟਾਂ, ਮਾਰਕਰ ਲਾਈਟਾਂ, ਮਾਰਕਰ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ):

• ਖਰਾਬ ਗਲਾਸ;
• ਮਾੜੀ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ: ਨਿਰਲੇਪਤਾ ਦਾ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਜੋਖਮ;
• ਖਰਾਬ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸਰੋਤ.

ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ (ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ, ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ, ਖਤਰੇ ਦੀ ਚਿਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ):

• ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੈ);
• ਮਾੜੀ ਪਕੜ: ਨਿਰਲੇਪਤਾ ਜਾਂ ਚਕਾਚੌਂਧ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੋਖਮ;
• ਰੌਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਗੁੰਮ ਹੈ: ਦਿੱਖ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤੌਰ ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ.

ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ (ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ):

• ਲੈਂਪ ਜਾਂ ਲਾਈਟ ਸਰੋਤ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਗੁੰਮ ਹੈ: ਦਿੱਖ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤੌਰ ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ;
• ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਮਾੜੀ ਫਿਕਸਿੰਗ;
• ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਗੁੰਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ.

ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ (ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ):

• ਡਿਵਾਈਸ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ: ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਜਾਂ ਪਿਛਲੀ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ.

ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਧੋਣ ਵਾਲੇ:

• ਡਿਵਾਈਸ ਗੈਸ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਲੈਂਪ ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ.

ਟੌਇੰਗ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ:

• ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ: ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦਾ ਜੋਖਮ;
• ਸਥਿਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮਾੜੀ ਬੰਨ੍ਹ: ਫੋਰਕ ਸਹੀ ੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਦਿਸ਼ਾ (ਘੱਟ ਬੀਮ):

• ਡੁੱਬਿਆ ਹੋਇਆ ਸ਼ਤੀਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲੋੜਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ;
• ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੁਆਰਾ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ:

• ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ;
• ਫਿਕਸ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ.

ਲੋਡ ਸਾਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ:

• ਬਾਹਰੀ ਸਾਕਟ ਤੇ ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਸੈਂਡਡ ਬ੍ਰੇਡਸ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਫਾਸਟਰਨਸ ਸਮੇਤ:

• ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਿਗਾੜ.

ਧੁਰੇ, ਪਹੀਏ, ਮੁਅੱਤਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਖਰਾਬੀ:

ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ:

• ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਲੀਕੇਜ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ;
• ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ attachedੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਆਪਣੇ ਨੇੜੇ ਦੀ ਸਰਬੋਤਮ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਤੇ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਬਦਲੋ!

ਧੁਰੇ:

• ਮਾੜੀ ਪਕੜ;
• ਇੱਕ ਸੋਧ ਜੋ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ.

ਰਿਮ:

• ਵੈਲਡ ਵਿੱਚ ਚੀਰ ਜਾਂ ਨੁਕਸ;
• ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਰਿਮ;
• ਰਿਮ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਮਾੜੀ ਅਸੈਂਬਲੀ;
• ਆਕਾਰ, ਤਕਨੀਕੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਜਾਂ ਰਿਮ ਦੀ ਕਿਸਮ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਪਹੀਏ ਦਾ ਜਾਲ:

• ਗੁੰਮ ਜਾਂ looseਿੱਲੀ ਪਹੀਏ ਦੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਜਾਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸਟਡ;
• ਹੱਬ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਟਾਇਰ:

• ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਟਾਇਰ ਦੇ ਘਿਰਣ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਜੋਖਮ (ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ);
• ਪੈਦਲ ਡੂੰਘਾਈ ਪਹਿਨਣ ਸੂਚਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ;
• ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਜਾਂ ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਬੁਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ;
• ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ;
• ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨਿਆ, ਖੁਰਚਿਆ, ਜਾਂ ਗਲਤ installedੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਟਾਇਰ;
• ਵੱਖਰੀ ਰਚਨਾ ਦੇ ਟਾਇਰ;
• ਇੱਕੋ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਜਾਂ ਦੋ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਜਾਂ ਇੱਕੋ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਟਾਇਰ;
• ਅਣਉਚਿਤ ਟਾਇਰ ਕੱਟੋ.

ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਕੈਰੀਅਰ:

• ਧੁਰੇ ਵਿੱਚ ਸਪਿੰਡਲ ਬੈਕਲਾਸ਼;
• ਰਾਕੇਟ ਅਤੇ ਬੀਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਤੀ;
• ਧੁਰੇ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਝਾੜੀਆਂ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣਾ.

ਝਰਨੇ ਅਤੇ ਸਥਿਰਕਰਤਾ:

• ਫਰੇਮ ਜਾਂ ਧੁਰੇ ਨਾਲ ਸਪਰਿੰਗਜ਼ ਜਾਂ ਸਟੇਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਦਾ ਮਾੜਾ ਲਗਾਵ;
• ਜੋਖਮ ਸੋਧ;
• ਕੋਈ ਸਪਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਹੈ;
• ਸਪਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸਟੇਬਲਾਈਜ਼ਰ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਫਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬਾਲ ਜੋੜ:

• ਧੂੜ ਦੀ ਟੋਪੀ ਗੁੰਮ ਹੈ ਜਾਂ ਫਟ ਗਈ ਹੈ;
• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ.

ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਸ:

• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੇਡਣਾ ਜਾਂ ਸ਼ੋਰ
• ਪਹੀਆ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਤੰਗ, ਬਲੌਕ ਹੈ.

ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਓਲੀਓਪਨੇਮੈਟਿਕ ਮੁਅੱਤਲੀ:

• ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜ਼ ਲੀਕ;
• ਸਿਸਟਮ ਬੇਕਾਰ ਹੈ;
• ਕੋਈ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਖਰਾਬ, ਸੋਧਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪੁਸ਼ ਟਿਊਬਾਂ, ਸਟਰਟਸ, ਵਿਸ਼ਬੋਨਸ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਹਥਿਆਰ:

• ਤੱਤ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ;
• ਫਰੇਮ ਜਾਂ ਧੁਰੇ ਨਾਲ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਮਾੜਾ ਲਗਾਵ;
• ਇੱਕ ਸੋਧ ਜੋ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ.

ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਖਰਾਬੀ:

ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ:

• ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਕੇਬਲ;
• ਕੇਬਲ ਜਾਂ ਰਾਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ;
• ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ;
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੇਬਲ ਅਟੈਚਮੈਂਟ;
• ਗਲਤ ਵਿਵਸਥਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਸੰਬੰਧ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਗਤੀਵਿਧੀ;
• ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਖੋਰ ਦਾ ਉੱਚ ਪੱਧਰ।

ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ:

• ਡਰਾਈਵ ਗੁੰਮ, ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ;
• ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਸਟਰੋਕ (ਗਲਤ ਸੈਟਿੰਗ);
• ਖਰਾਬੀ, ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤ ਜੋ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;
• ਲੀਵਰ ਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਰੈਚੈਟ ਲਿੰਕੇਜ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣਾ;
• ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਲੌਕਿੰਗ.

ਸਖ਼ਤ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ:

• ਖਰਾਬ ਪਾਈਪਾਂ: ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਖਤਰਾ;
• ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੋਰ.

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸੁਧਾਰਕ:

• ਟੁੱਟਿਆ ਲਿੰਕ;
• ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੰਚਾਰ ਸਥਾਪਨਾ;
• ਵਾਲਵ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ, ਜਾਂ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਏਬੀਐਸ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ).

ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਜਾਂ ਕੈਲੀਪਰ:

• ਧੂੜ ਦੀ ਟੋਪੀ ਗੁੰਮ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨੀ ਗਈ;
• ਗੰਭੀਰ ਖੋਰ;
• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੋਰ: ਫਟਣ ਦਾ ਜੋਖਮ;
• ਫਟਿਆ ਹੋਇਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਇਆ ਸਿਲੰਡਰ ਜਾਂ ਕੈਲੀਪਰ;
• ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ, ਕੈਲੀਪਰ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ;
• ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤੰਗੀ.

ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ) ਵਾਲਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ:

• ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਹਾਇਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ;
• ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਨਾਕਾਫੀ ਫਿਕਸਿੰਗ;
• ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਫਿਕਸਰੇਸ਼ਨ, ਪਰ ਬ੍ਰੇਕ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ;
• ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਪਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ;
• ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ MIN ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ;
• ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਭੰਡਾਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ, ਸਰਵਿਸ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ:

• ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਘਾਟ.

ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸਟਰੋਕ:

• ਗੁੰਮ, looseਿੱਲੀ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਰਬੜ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਸਲਿੱਪ ਉਪਕਰਣ;
• ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਦੌਰਾ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ;
• ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ: ਸੀਮਤ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ.

ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼:

• ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਰਗੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਗਲਤ ਹੋਜ਼;
• ਪੋਰਸ ਹੋਜ਼;
• ਹੋਜ਼ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੋਜ.

ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ ਜਾਂ ਪੈਡਸ:

• ਤੇਲ, ਗਰੀਸ, ਆਦਿ ਨਾਲ ਸੀਲਾਂ ਜਾਂ ਪੈਡਾਂ ਦਾ ਦੂਸ਼ਣ.
• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਿਸ਼ਾਨ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ).

ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ:

• ਦੂਸ਼ਿਤ ਜਾਂ ਤਲਛਟ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ.

ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:

• ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਅਸੰਤੁਲਨ;
• ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ;
• ਤੁਰੰਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ.

ਸਰਵਿਸ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:

• ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਅਸੰਤੁਲਨ;
• ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ ਦੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਤਰਾਅ -ਚੜ੍ਹਾਅ;
• ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ;
• ਤੁਰੰਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ;
• ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੁੰਗਾਰਾ ਸਮਾਂ;

ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:

• ਬ੍ਰੇਕ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ.

ਸਰਵਿਸ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਮੋੜਨਾ:

• ਬਹੁਤ ਤਿੱਖਾ ਮੋੜ;
• ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਕੱਪੜੇ ਜਾਂ ਖੇਡ.

ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਏਬੀਐਸ):

• ਹੋਰ ਗੁੰਮ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ;
• ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਤਾਰ;
• ਗੁੰਮ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ;
• ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਉਪਕਰਣ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;
• ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੁਆਰਾ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;
• ਅਲਾਰਮ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਖਰਾਬੀ.

ਸੰਪੂਰਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ:

• ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਸਤੂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵਸਤੂ;
• ਉਹ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਹਨ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹਨ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੇ ਬੁਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ;
• ਤੱਤ ਦੀ ਖਤਰਨਾਕ ਸੋਧ.

ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ:

• ਖਰਾਬ ਡਿਸਕ ਜਾਂ ਡਰੱਮ;
• ਟ੍ਰੇ looseਿੱਲੀ ਹੈ;
• ਡਰੱਮ ਜਾਂ ਡਿਸਕ ਤੇਲ, ਗਰੀਸ, ਆਦਿ ਨਾਲ ਗੰਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਮੁੱਖ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ:

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ:

• ਮਾੜੀ ਪਕੜ;
• ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਉੱਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਤੀ;
• ਕਾਲਮ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਲਮ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਤੀ;
• ਲਚਕੀਲਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ:

• ਵਸਤੂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਜਾਂ ਰਗੜ ਰਹੀ ਹੈ;
• ਕੇਬਲ ਜਾਂ ਹੋਜ਼ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ;
• ਤਰਲ ਲੀਕੇਜ ਜਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਾਰਜ;
• ਵਿਧੀ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ;
• ਵਿਧੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ;
• ਜੋਖਮ ਸੋਧ;
• ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਰੋਵਰ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ:

• ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੋਣ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਦੇ ਕੋਣ ਦੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ;
• ਮਦਦ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ;
• ਖਰਾਬ ਸੰਕੇਤ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ;
• ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੁਆਰਾ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਵ੍ਹੀਲਹਾhouseਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ:

• ਲਾਕਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਘਾਟ;
• ਧੂੜ ਦੀ ਟੋਪੀ ਗੁੰਮ ਜਾਂ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨੀ ਗਈ;
• ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਗਲਤ ੰਗ;
• ਤੱਤ ਦਾ ਕ੍ਰੈਕ ਜਾਂ ਵਿਕਾਰ;
• ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਅੰਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ;
• ਜੋਖਮ ਸੋਧ;
• ਜੋੜਾਂ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ.

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਜਾਂ ਰੈਕ ਸਥਿਤੀ:

• ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਸਪਲਿਨਜ਼ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ;
• ਖਤਰਨਾਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ;
• ਤੰਗੀ ਦੀ ਘਾਟ: ਤੁਪਕੇ ਦਾ ਗਠਨ;
• ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਤੀ;
• ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣਾ.

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ:

• ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ 'ਤੇ ਕੋਈ ਤਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ;
• ਫਟਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ, ਰਿਮ ਜਾਂ ਸਪੋਕਸ;
• ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਕਾਲਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਬੰਧਤ ਗਤੀਵਿਧੀ.

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਮਾingਂਟ ਕਰਨਾ:

• ਗੁੰਮ ਜਾਂ ਫਟੇ ਹੋਏ ਮਾ mountਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ;
• ਦਰਾੜ;
• ਮਾੜੀ ਪਕੜ;
• ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਮਾਂਟਿੰਗ ਮੋਰੀਆਂ ਦਾ ਓਵਲਾਈਜੇਸ਼ਨ.

ਵ੍ਹੀਲਹਾਊਸ ਸੰਚਾਲਨ:

• ਸਟਾਪਸ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਜਾਂ ਗੁੰਮ ਹਨ;
• ਪੱਕੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਵ੍ਹੀਲਹਾhouseਸ ਦੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਰਗੜ.

ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਖੇਡ:

• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੂਆ ਖੇਡਣਾ.

ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਚੈਸੀਸ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ:

ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਪਲਿੰਗ ਅਤੇ ਟੌਇੰਗ ਅੜਿੱਕਾ:

• ਗੁੰਮ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ;
• ਖਰਾਬ, ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਚੀਜ਼;
• ਮਾੜੀ ਪਕੜ;
• ਖਤਰਨਾਕ ਸੋਧ (ਸਹਾਇਕ ਹਿੱਸੇ);
• ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਅਵੈਧ ਹੈ (ਜਦੋਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਵੇ);
• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪਹਿਨਣਾ.

ਹੋਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਫਿਟਿੰਗਸ:

• ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ: ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ;
• ਕਿਸੇ ਉਪਕਰਣ ਜਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਦਾਰ ਲਗਾਵ;
• ਜੋੜੇ ਗਏ ਵੇਰਵੇ ਜੋ ਸੱਟਾਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ;

ਹੋਰ ਖਾਲੀ ਅਸਾਮੀਆਂ:

• ਨੁਕਸਾਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ;
• ਗੁੰਮ ਜਾਂ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਦਰਵਾਜ਼ਾ, ਹਿੱਜ, ਲਾਕ ਜਾਂ ਹੋਲਡਰ;
• ਫਲੈਪ ਅਚਾਨਕ ਖੁੱਲ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦਾ.

ਹੋਰ ਸਥਾਨ:

• ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਗਿਣਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ; ਵਿਵਸਥਾ ਰਸੀਦ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ.
• ਸੀਟਾਂ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ (ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ).

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ:

• ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਹੀ ੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ:

• ਜੋਖਮ ਸੋਧ;
• ਰਕਮ ਮਾੜੀ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ;
• ਇੱਕ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਪੈਨਲ ਜਾਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜੋ ਸੱਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਚੈਸੀ ਦੀ ਆਮ ਸਥਿਤੀ:

• ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੋਰ;
• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੋਰ ਪੰਘੂੜੇ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ;
• ਸਪਾਰ ਜਾਂ ਕਰਾਸ ਮੈਂਬਰ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਦਰਾੜ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ;
• ਪੰਘੂੜੇ ਦੀ ਛੋਟੀ ਚੀਰ ਜਾਂ ਵਿਕਾਰ;
• ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਪਲੇਟਾਂ ਜਾਂ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੀ ਮਾੜੀ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ;
• ਪੰਘੂੜੇ ਦਾ ਮਾੜਾ ਨਿਰਧਾਰਨ;
• ਇੱਕ ਸੋਧ ਜੋ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ.

ਕੈਬ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ:

• ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੈਬਿਨ;
• ਚੈਸੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਜਾਂ ਕੈਬ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾੜੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੇਂਦਰਤ ਹੈ;
• ਸਵੈ-ਸਹਾਇਕ ਨਲਕਿਆਂ ਤੇ ਲਗਾਵ ਦੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੋਰ;
• ਚੈਸੀ ਜਾਂ ਕਰੌਸ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਦਾ ਮਾੜਾ ਜਾਂ ਗੁੰਮਸ਼ੁਦਾ ਸਰੀਰ.

ਚਿੱਕੜ ਫਲੈਪ, ਚਿੱਕੜ ਫਲੈਪਸ:

• ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਕਦਮ;
• ਗੁੰਮ, ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਾਂ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੰਗਾਲ: ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦਾ ਖਤਰਾ, ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਖਤਰਾ.

ਕਾਕਪਿਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦਮ:

• ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਦਮ ਚੁੱਕੋ ਜਾਂ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਜ਼ਖਮੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ;
• ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸਟੈਪਡ ਰਿੰਗ: ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਥਿਰਤਾ;
• ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਪੜਾਅ ਦੀ ਖਰਾਬੀ.

ਬੰਪਰ, ਸਾਈਡ ਗਾਰਡ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਅੰਡਰਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ:

• ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਅਸੰਗਤ ਉਪਕਰਣ;
• ਖਰਾਬ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਲਿੰਗ:

• ਫਰਸ਼ looseਿੱਲੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੈ.

ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ:

• ਖਰਾਬ ਹੋਇਆ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਸੱਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ;
• ਦਰਵਾਜ਼ਾ, ਜੱਫੇ, ਤਾਲੇ, ਜਾਂ ਜਿੰਦਰੇ ਗਾਇਬ ਹਨ ਜਾਂ ਸਹੀ ੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹਨ;
• ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਅਚਾਨਕ ਖੁੱਲ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗਾ (ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖਿਸਕਣ);
• ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਸਹੀ openੰਗ ਨਾਲ ਖੁੱਲਦਾ ਜਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਲਾਈਨਾਂ:

• ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਉਪਕਰਣ ਜੋੜਨਾ;
• ਖਰਾਬ ਪਾਈਪ;
• ਟੈਂਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ;
• GAZ ਭਰਨ ਵਾਲਾ ਉਪਕਰਣ ਕ੍ਰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ;
• ਬਾਲਣ ਗੈਸ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ;
• ਬਾਲਣ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਜਾਂ ਗੁੰਮ ਹੋਣਾ ਜਾਂ ਨੁਕਸ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਕੈਪ;
• ਟੈਂਕ ਦਾ ਖਰਾਬ ਬੰਨ੍ਹਣਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰੇਜ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨਾਂ, ਜੋ ਅੱਗ ਦੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ;
• ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਟੈਂਕ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ.

ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ:

• ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਿਧੀ ਵਿਗਾੜ;
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੀਟ ਬਣਤਰ.

ਮੋਟਰ ਸਹਾਇਤਾ:

• ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਮਾਉਂਟ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਹਨ.

ਸਪੇਅਰ ਵੀਲ ਹੋਲਡਰ (ਜੇ ਲੈਸ ਹੈ):

• ਸਪੇਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੋਰਟ ਨਾਲ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ;
• ਸਹਾਇਤਾ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਪ੍ਰਸਾਰਣ:

• ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ;
• ਮਾooseਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ Lਿੱਲੇ ਜਾਂ ਗੁੰਮ;
• ਫਟਿਆ ਜਾਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਿੰਜਰਾ
• ਧੂੜ ਦੀ ਟੋਪੀ ਗੁੰਮ ਹੈ ਜਾਂ ਫਟ ਗਈ ਹੈ;
• ਗੈਰਕਨੂੰਨੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸੋਧ;
• ਖਰਾਬ ਲਚਕੀਲੇ ਜੋੜੇ;
• ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣਾ;
• ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਸ਼ਾਫਟ ਬੀਅਰਿੰਗਸ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣਾ.

ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਮਫਲਰ:

• ਖਰਾਬ ਨਿਪਟਾਰਾ ਜਾਂ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਤੰਗੀ ਦੀ ਘਾਟ.

ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਮੁੱਖ ਖਰਾਬੀ:

ਏਅਰ ਬੈਗ:

• ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਅਯੋਗ ਏਅਰਬੈਗ;
• ਏਅਰਬੈਗ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁੰਮ ਹਨ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਲਈ suitableੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ;
• ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੁਆਰਾ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਬਜ਼ਰ:

• ਸਹੀ workੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ: ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ;
• ਗੈਰ-ਪਾਲਣਾ: ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੈ ਕਿ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰੀ ਸਾਇਰਨ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਾਲ ਉਲਝਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਓਡੋਮੀਟਰ:

• ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ:

• ਹੋਰ ਗੁੰਮ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ;
• ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਤਾਰ;
• ਗੁੰਮ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ;
• ਸਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ;
• ਖਰਾਬੀ ਸੂਚਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬੱਕਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ:

• ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਬਕਲ ਖਰਾਬ ਹੈ ਜਾਂ ਸਹੀ workingੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ;
• ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ: ਇੱਕ ਕੱਟ ਜਾਂ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ;
• ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ;
• ਲਾਜ਼ਮੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਗੁੰਮ ਜਾਂ ਗੁੰਮ ਹੈ;
• ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਖਰਾਬ ਹੈ ਜਾਂ ਸਹੀ workingੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ.

ਗਤੀ ਸੂਚਕ:

• ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ (ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ);
• ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਹਿਤ;
• ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਯੋਗ.

ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਫੋਰਸ ਲਿਮਿਟਰ:

• ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੁਆਰਾ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;
• ਫੋਰਸ ਲਿਮਿਟਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਗੁੰਮ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਲਈ ੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪ੍ਰੀਟੈਂਸ਼ਨਰਜ਼:

• ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੁਆਰਾ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;
• ਪ੍ਰੋਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁੰਮ ਹੈ, ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਲਈ ੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਲਾਕ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਉਪਕਰਣ:

• ਨੁਕਸਦਾਰ.

ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲੰਗਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਸੈਂਬਲੀ:

• Ooseਿੱਲੀ ਲੰਗਰ;
• ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹਿਨਿਆ ਹੋਇਆ ਲਗਾਵ ਬਿੰਦੂ.

ਵਾਧੂ ਸੰਜਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ:

• ਖਰਾਬੀ ਸੂਚਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

Technical ਛੋਟੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ?

. ਛੋਟੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂਅੱਖਰ A ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਉਹ ਖਰਾਬੀ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕੋਈ ਵਾਪਸੀ ਮੁਲਾਕਾਤ ਨਹੀਂ ਛੋਟੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਛੋਟੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਜਾਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਨੁਕਸ ਨਾ ਬਣ ਜਾਣ. ਇਹ ਮੌਜੂਦ ਹੈ 139 ਛੋਟੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ 9 ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮੂਹਬੱਧ.

ਦਿੱਖ ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸਾਨ:

ਦ੍ਰਿਸ਼ ਲਾਈਨ:

• ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਵਾਈਪਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਾਹਮਣੇ ਜਾਂ ਪਾਸੇ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਵਾਈਪਰਸ:

• ਨੁਕਸਦਾਰ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ.

ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ:

• ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ, ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ;
• ਫਟੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਰੰਗੇ ਹੋਏ ਸ਼ੀਸ਼ੇ.

ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾੱਸ਼ਰ:

• ਖਰਾਬੀ।

ਮਿਰਰ ਜਾਂ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਡਿਵਾਈਸ:

• ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਜਾਂ ਉਪਕਰਣ ਥੋੜ੍ਹਾ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.

ਫੌਗਿੰਗ ਸਿਸਟਮ:

• ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜਾਂ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੈ.

ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ:

ਗੈਸ ਨਿਕਾਸ:

• ਓਬੀਡੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲੈਂਪ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਸੰਭਵ ਹੈ;
• ਓਬੀਡੀ ਸਿਸਟਮ ਰੀਡਿੰਗ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵੱਡੀ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਧੁੰਦਲਾਪਨ:

• ਓਬੀਡੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲੈਂਪ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਸੰਭਵ ਹੈ;
• ਓਬੀਡੀ ਸਿਸਟਮ ਰੀਡਿੰਗਜ਼ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵੱਡੀ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ;
• ਥੋੜ੍ਹਾ ਅਸਥਿਰ ਧੁੰਦਲਾਪਣ ਮਾਪ.

ਵਾਹਨ ਪਛਾਣ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਛੋਟੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ:

ਵਧੀਕ ਪਛਾਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼:

• ਵਧੀਕ ਪਛਾਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਘਾਟ;
• ਵਧੀਕ ਪਛਾਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਪਛਾਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਵਿੱਚ ਅਸੰਗਤਤਾ;
• ਵਧੀਕ ਪਛਾਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਅਸੰਗਤਤਾ.

ਵਾਹਨ ਪਛਾਣ ਨੰਬਰ, ਚੈਸੀ ਜਾਂ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ:

• ਵਾਹਨ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨਾਜਾਇਜ਼ ਜਾਂ ਗਲਤ ਹਨ;
• ਅਸਾਧਾਰਨ ਪਛਾਣ;
• ਕਾਰ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ;
• ਲਾਪਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ.

ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਪਲੇਟ:

• ਗੁੰਮ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ;
• ਠੰਡੇ ਉਤਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸੰਗਤਤਾ;
• ਨੰਬਰ ਅਧੂਰਾ, ਨਾਜਾਇਜ਼ ਹੈ ਜਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ.

ਰੋਸ਼ਨੀ, ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਛੋਟੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ:

ਹੋਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਜਾਂ ਸੰਕੇਤ ਉਪਕਰਣ:

• ਮਾੜੀ ਪਕੜ;
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸਰੋਤ ਜਾਂ ਕੱਚ.

ਸੇਵਾ ਬੈਟਰੀ:

• ਤੰਗੀ ਦੀ ਘਾਟ;
• ਖਰਾਬ ਹੱਲ.

ਤਾਰ (ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ):

• ਵਾਇਰਿੰਗ ਥੋੜੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ;
• ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ;
• ਖਰਾਬ ਹੱਲ.

ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਸ:

• ਵਿਗੜਨਾ;
• ਖਰਾਬ ਹੱਲ.

ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ:

• ਵਿਗੜਨਾ;
• ਟੈਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਬਾਕਸ:

• ਵਿਗੜਨਾ;
• ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਛੇਕ ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਹਨ.

ਸਵਿਚਿੰਗ (ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ, ਟੇਲਲਾਈਟ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਫੋਗ ਲਾਈਟਸ, ਫਰੰਟ, ਰੀਅਰ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਮਾਰਕਰ ਲਾਈਟਸ, ਮਾਰਕਰ ਲਾਈਟਸ, ਮਾਰਕਰ ਲਾਈਟਸ, ਡੇ ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਸ, ਟਰਨ ਸਿਗਨਲਸ ਅਤੇ ਹੈਜ਼ਰਡ ਲਾਈਟਸ):

• ਸਵਿੱਚ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ (ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਜਗਦੀਆਂ ਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ)।

ਪਾਲਣਾ (ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ, ਰਿਫਲੈਕਟਰ, ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਵਿਜ਼ੀਬਿਲਿਟੀ ਮਾਰਕਿੰਗਜ਼, ਰੀਅਰ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਪਲੇਟਾਂ, ਰੀਅਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਫਰੰਟ, ਰੀਅਰ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਮਾਰਕਰ ਲਾਈਟਾਂ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਮਾਰਕਰ ਲਾਈਟਾਂ, ਦਿਨ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ):

• ਲੈਂਪ, ਉਪਕਰਣ, ਸਥਿਤੀ, ਚਮਕਦਾਰ ਤੀਬਰਤਾ ਜਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.

ਜ਼ਮੀਨੀ ਇਕਸਾਰਤਾ:

• ਟੈਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਉਪਕਰਣ:

• ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ

ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਉਪਕਰਣ:

• ਵਿਗੜਣਾ.

ਸਥਿਤੀ (ਰਿਫਲੈਕਟਰਸ, ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਮਾਰਕਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਪਲੇਟਾਂ):

• ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਰਿਫਲੈਕਟਰ;
• ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਦੀ ਮਾੜੀ ਫਿਕਸਿੰਗ.

ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜ (ਪਿਛਲਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟ ਡਿਵਾਈਸ):

• ਲਾਲਟੈਨ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਸਿੱਧੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਕੱitsਦਾ ਹੈ;
• ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਮਾੜੀ ਫਿਕਸਿੰਗ;
• ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।

ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜ (ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣਾ):

• ਖਰਾਬ ਗਲਾਸ;
• ਮਾੜੀ ਪਕੜ;
• ਖਰਾਬ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸਰੋਤ.

ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ (ਸਾਹਮਣੇ, ਪਿਛਲੀ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਮਾਰਕਰ ਲਾਈਟਾਂ, ਮਾਰਕਰ ਲਾਈਟਾਂ, ਮਾਰਕਰ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ):

• ਖਰਾਬ ਹੱਲ.

ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ (ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ, ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ, ਖਤਰੇ ਦੀ ਚਿਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ):

• ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਉਤਸਰਜਿਤ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ);
• ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਮਾੜੀ ਫਿਕਸਿੰਗ;
• ਖਰਾਬ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸਰੋਤ.

ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ (ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ):

• ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਗੁੰਮ ਹੋਇਆ ਦੀਵਾ ਜਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸਰੋਤ;
• ਥੋੜ੍ਹਾ ਨੁਕਸਦਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ.

ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ (ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ):

• ਡਿਵਾਈਸ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ.

ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ:

• ਫਰਮਵੇਅਰ ਦੀ ਗਤੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ.

ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਧੋਣ ਵਾਲੇ:

• ਡਿਵਾਈਸ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ.

ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ:

• ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ;
• ਸਥਿਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮਾੜੀ ਧਾਰਨਾ.

ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ:

• ਵਿਗੜਣਾ.

ਲੋਡ ਸਾਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ:

• ਵਿਗੜਣਾ.

ਵਿਵਸਥਾ (ਸਾਹਮਣੇ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ):

• ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲੈਂਪ ਦਾ ਖਰਾਬ ਲੇਟਵੀਂ ਸਥਿਤੀ।

ਸੈਂਡਡ ਬ੍ਰੇਡਸ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਫਾਸਟਰਨਸ ਸਮੇਤ:

• ਵਿਗੜਣਾ.

ਛੋਟੇ ਧੁਰੇ, ਪਹੀਏ, ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਨੁਕਸ:

ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ:

• ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ;
• ਫਰੇਮ ਜਾਂ ਧੁਰੇ ਨਾਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਦਾ ਮਾੜਾ ਲਗਾਵ;
• ਖਰਾਬ ਸੁਰੱਖਿਆ.

ਧੁਰੇ:

• ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਖਾਤਮਾ.

ਪਹੀਏ ਦਾ ਜਾਲ:

• ਵੀਲ ਨਟ ਜਾਂ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡ ਗੁੰਮ ਜਾਂ looseਿੱਲੀ ਹੈ.

ਟਾਇਰ:

• ਰਗੜ ਜਾਂ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਤੱਤਾਂ (ਲਚਕੀਲੇ ਸਪਲੈਸ਼ ਗਾਰਡ) ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜਨ ਦਾ ਜੋਖਮ;
• ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਸਧਾਰਨ ਜਾਂ ਬੇਕਾਬੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
• ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਟਾਇਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤੌਰ ਤੇ ਫੁੱਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ;
• ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰੀਰ.

ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬਾਲ ਜੋੜ:

• ਧੂੜ ਦਾ coverੱਕਣ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪੁਸ਼ ਟਿਊਬਾਂ, ਸਟਰਟਸ, ਵਿਸ਼ਬੋਨਸ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਹਥਿਆਰ:

• ਚੈਸੀ ਜਾਂ ਧੁਰੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਚੁੱਪ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ.

ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਮਾਮੂਲੀ ਖਰਾਬੀਆਂ:

ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ:

• ਲੀਵਰ ਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਰੈਚੈਟ ਸ਼ਾਫਟ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸਖ਼ਤ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ:

• ਖਰਾਬ ਇੰਸਟਾਲ ਪਾਈਪ.

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸੁਧਾਰਕ:

• ਡਾਟਾ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.

ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਜਾਂ ਕੈਲੀਪਰ:

• ਧੂੜ ਦਾ coverੱਕਣ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ;
• ਗੰਭੀਰ ਖੋਰ;
• ਮਾਮੂਲੀ ਲੀਕ.

ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ) ਵਾਲਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ:

• ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਖਰਾਬੀ;
• ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ ਚਾਲੂ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੈ.

ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸਟਰੋਕ:

• ਬ੍ਰੇਕ ਛੱਡਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ;
• ਇੱਕ ਗੁੰਮ, looseਿੱਲੀ, ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਰਬੜ ਜਾਂ ਨਾਨ-ਸਲਿੱਪ ਉਪਕਰਣ.

ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼:

• ਨੁਕਸਾਨ, ਰਗੜ ਬਿੰਦੂ, ਕਿਨਕਡ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਹੋਜ਼.

ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ ਜਾਂ ਪੈਡਸ:

• ਪਹਿਨਣ ਸੰਕੇਤਕ ਲਈ ਡਿਸਕਨੈਕਟਡ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ;
• ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ.

ਸਰਵਿਸ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:

• ਅਸੰਤੁਲਨ.

ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ:

• ਡਿਸਕ ਜਾਂ ਡਰੱਮ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ;
• ਡਰੱਮ ਜਾਂ ਡਿਸਕ ਤੇਲ, ਗਰੀਸ, ਆਦਿ ਨਾਲ ਗੰਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਛੋਟੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੁਕਸ:

ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ:

• ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤਰਲ ਪੱਧਰ (MIN ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ).

ਵ੍ਹੀਲਹਾhouseਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ:

• ਧੂੜ ਦੀ ਟੋਪੀ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਜਾਂ ਰੈਕ ਸਥਿਤੀ:

• ਤੰਗੀ ਦੀ ਘਾਟ.

ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਖੇਡ:

• ਅਸਧਾਰਨ ਖੇਡ.

ਰਿਪੇਜ:

• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਕਲ.

ਮਾਮੂਲੀ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਚੈਸੀਸ ਐਕਸੈਸਰੀ ਖਰਾਬੀਆਂ:

ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਪਲਿੰਗ ਅਤੇ ਟੌਇੰਗ ਅੜਿੱਕਾ:

• ਜਦੋਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਜਾਂ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ.

ਹੋਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਫਿਟਿੰਗਸ:

• ਅਣਉਚਿਤ ਉਪਕਰਣ ਜਾਂ ਉਪਕਰਣ;
• ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਉਪਕਰਣ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਹੋਰ ਖਾਲੀ ਅਸਾਮੀਆਂ:

• ਵਿਗੜਣਾ.

ਹੋਰ ਸਥਾਨ:

• ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੀਟ ਦੀ ਘਾਟ;
• ਕਾਠੀ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ (ਸਹਾਇਕ ਹਿੱਸੇ).

ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ:

• ਖਰਾਬ ਪੈਨਲ ਜਾਂ ਤੱਤ.

ਚੈਸੀ ਦੀ ਆਮ ਸਥਿਤੀ:

• ਖੋਰ;
• ਕੈਰੀਕੋਟ ਖੋਰ;
• ਸਾਈਡ ਮੈਂਬਰ ਜਾਂ ਕਰਾਸ ਮੈਂਬਰ ਦੀ ਹਲਕੀ ਵਿਗਾੜ;
• ਪੰਘੂੜੇ ਦੀ ਹਲਕੀ ਵਿਗਾੜ;
• ਇੱਕ ਸੋਧ ਜੋ ਚੈਸੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ.

ਚਿੱਕੜ ਫਲੈਪ, ਚਿੱਕੜ ਫਲੈਪਸ:

• ਗੁੰਮ, ਮਾੜੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ, ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੰਗਾਲ ਵਾਲਾ;
• ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ.

ਕਾਕਪਿਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦਮ:

• ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਦਮ ਜਾਂ ਸਟੈਪਡ ਰਿੰਗ.

ਲਿੰਗ:

• ਖਸਤਾ ਫਰਸ਼.

ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ:

• ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਜੱਫੇ, ਤਾਲੇ ਜਾਂ ਜਿੰਦਰੇ ਕ੍ਰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ.

ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਲਾਈਨਾਂ:

• ਸੀਐਨਜੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੀ ਘਾਟ;
• ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ;
• ਸੀਐਨਜੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਦਾ ਪੱਧਰ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 50% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ;
• ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਟੈਂਕ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ.

ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ:

• ਖਰਾਬ ਸੀਟ.

ਮੋਟਰ ਸਹਾਇਤਾ:

• ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਖਾਤਮਾ.

ਸਪੇਅਰ ਵੀਲ ਹੋਲਡਰ (ਜੇ ਲੈਸ ਹੈ):

• ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਸਹਾਇਤਾ.

ਪ੍ਰਸਾਰਣ:

• ਧੂੜ ਦੀ ਟੋਪੀ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ.

ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਮਫਲਰ:

• ਉਪਕਰਣ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਜਾਂ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਹੋਰ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਛੋਟੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ:

ਏਅਰ ਬੈਗ:

• ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਬੈਗ ਡੀਐਕਟਿਵੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗਲਤ ਸੰਰਚਨਾ.

ਬਜ਼ਰ:

• ਗਲਤ correctੰਗ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕੀਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ;
• ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ;
• ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ.

ਓਡੋਮੀਟਰ:

• ਮਾਈਲੇਜ ਰੀਡਿੰਗ ਪਿਛਲੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ.

ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬੱਕਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ:

• ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.

ਗਤੀ ਸੂਚਕ:

• ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਰੋਸ਼ਨੀ;
• ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕਮਜ਼ੋਰੀ;
• ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ.

ਲਾਕ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਉਪਕਰਣ:

• ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਉਪਕਰਣ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.

ਚਿਤਾਵਨੀ ਤਿਕੋਣ:

• ਗੁੰਮ ਜਾਂ ਅਧੂਰਾ.

???? ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪਾਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ?

Le ਕੀਮਤ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਨਹੀਂ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਗੈਰੇਜ ਮਾਲਕ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਦੀ ਦਰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ. ਸਤਨ ਗਿਣੋ 50 ਅਤੇ 75 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਹਨ ਲਈ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ 50 ਅਤੇ 85 ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਲਈ.

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਗਿਣਤੀ 90 ਅਤੇ 120 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ... ਆਪਣਾ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਡ ਵਾਪਸ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਰਾਜ ਤੁਹਾਡੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੇਗਾ.

ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਜਾਣਦੇ ਹੋ! ਇਹ ਗੱਲ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਸਿੱਧੇ MOT 'ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨਾ। ਦਰਅਸਲ, ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ.