ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਵਿਟਾਰਾ ਐਸ: ਬਹਾਦਰ ਦਿਲ

ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਵਿਟਾਰਾ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਟਾਪ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਛਾਪ

ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਵਿਟਾਰਾ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਨਵਾਂ ਚੋਟੀ ਦਾ ਮਾਡਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋ ਮੋਟਰ ਅੰਡ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਉਸਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ (ਅਤੇ ਨਾ ਕਿ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ) ਸ਼ੈਲੀਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਸਮੇਤ, ਕਾਰ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਢਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਨਾਮਿਤ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਲੜੀ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲੀ। ਬੂਸਟਰਜੈੱਟ. ਇਹਨਾਂ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਪਾਵਰਪਲਾਂਟਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ- ਜਾਂ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਵਿਟਾਰਾ ਐਸ ਇੱਕ 1,4-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ 140 ਐਚਪੀ ਦੀ ਆਊਟਪੁੱਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। 1,6 ਲੀਟਰ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਅਤੇ 120 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਾਪਾਨੀ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਰਚਨਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਾ ਇਸਦਾ ਟਾਰਕ ਹੈ - 220 Nm ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਮੁੱਲ ਸਿਰਫ 1500 rpm 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਰੇਂਜ (4000 rpm ਤੱਕ) 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ). ਕਲਾਸਿਕ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਭਰਨ ਵਾਲਾ 1,6-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ 156 rpm 'ਤੇ 4400 Nm ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਹੈ।

ਵਿਟਾਰਾ ਐਸ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਨਵੀਨਤਾ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇੱਕ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਛੇ ਗੀਅਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।

ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਪੋਰਟ ਮੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਵਿਟਾਰਾ ਐੱਸ

ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦਾ ਨਵਾਂ ਟੈਂਡਮ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਪਹਿਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, ਡਰਾਈਵ ਆਪਣੇ ਚੰਗੇ ਸੁਭਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਰੋਟਰੀ ਨੌਬ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟ ਮੋਡ ਚੁਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜਵਾਬ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਵਾਦ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਇੰਜਣ ਅਚਾਨਕ ਗੈਸ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਧੀਆ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਥ੍ਰਸਟ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਚੰਗੀ ਲਚਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਘੱਟ ਹੀ 3000 rpm ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ - ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸੰਚਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੁਹਾਵਣੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਪੋਰਟੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਨਾਲ, ਉਸਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਈ ਵਾਰ ਝਿਜਕਦੀ ਹੈ।

Suzuki Vitara S ਦੀ ਚੈਸੀਸ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਮਾਡਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ - ਸੰਖੇਪ SUV ਨੇ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਚੁਸਤੀ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਕੜ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। 17/215 ਟਾਇਰਾਂ ਵਾਲੇ ਸਟੈਂਡਰਡ 55-ਇੰਚ ਦੇ ਟਾਪ-ਆਫ-ਦ-ਲਾਈਨ ਪਹੀਏ ਠੋਸ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦੀ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਇੱਕ ਰੁਝਾਨ ਜੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉੱਚ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਅਮੀਰ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਸ਼ੈਲੀਗਤ ਲਹਿਜ਼ੇ

ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਨੇ ਵਿਟਾਰਾ ਐਸ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੋਧਾਂ ਤੋਂ ਸਟਾਈਲਿਸਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਹੈ। ਬਾਹਰੋਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਲੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗ੍ਰਿਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ। ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਵਿਪਰੀਤ ਲਾਲ ਸਿਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਸੂਏਡ-ਅਪਹੋਲਸਟਰਡ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਵੈਂਟਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗੋਲ ਐਨਾਲਾਗ ਘੜੀ ਨੂੰ ਵੀ ਲਾਲ ਸਜਾਵਟੀ ਰਿੰਗ ਮਿਲੇ ਹਨ। ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਵਿਟਾਰਾ S ਵਿੱਚ ਉੱਨਤ ਉਪਕਰਨ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ, ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਚਾਬੀ ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ, ਅਤੇ ਗਰਮ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (ਕਾਫ਼ੀ ਅਨੁਭਵੀ ਨਿਯੰਤਰਣ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸੀਟ

ਸਿੱਟਾ

Suzuki Vitara S ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਾਧਾ ਹੈ - ਨਵਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਇਸਦੇ ਚੰਗੇ ਸੁਭਾਅ, ਚੰਗੀ ਲਚਕੀਲੇਪਨ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪਾਵਰ ਵੰਡ ਲਈ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੱਲ ਹੈ ਜੋ ਆਰਾਮ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਪਾਠ: Bozhan Boshnakov

ਫੋਟੋ: ਐਲ. ਵਿਲਗਾਲਿਸ, ਐੱਮ. ਯੋਸੀਫੋਵਾ.