ਕੀ ਇਹ VAZ 2107 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
VAZ 2107 AvtoVAZ ਦਾ ਮਹਾਨ ਮਾਡਲ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਨਤ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ - ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੁਢਲੇ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ.
VAZ 2107 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ
ਕਲਾਸਿਕ ਲੜੀ ਦੇ ਵੋਲਗਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਜਾਂ ਅੰਦੋਲਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. VAZ "ਕਲਾਸਿਕਸ" ਦਾ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ ਘਰ ਜਾਂ ਕੰਮ ਲਈ ਆਰਥਿਕ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹੋਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਜਾਂ ਨਵੀਨਤਮ ਉਪਕਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਸਨ।
ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ VAZ 2107 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਾਰ ਦੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੇ ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.
VAZ 2107 ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰਾਂ ਨੂੰ AvtoVAZ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੀਰੀਅਲ ਬੈਚ ਨਵੀਨਤਮ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸ਼ੇਖੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ - ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ
ਤੁਹਾਨੂੰ "ਸੱਤ" ਲਈ ਵਾਧੂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ ਜੇ ਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਦੀ ਹੈ?
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ (ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ) ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਤੱਤ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦਾ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵੇਰਵਾ। GUR ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇਣਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮੋੜਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਬਣਾਉਣਾ।
VAZ 2107 ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਇਹ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਵੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਖ਼ਤ ਘੁੰਮੇਗਾ।
"ਸੱਤ" ਦੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਕਈ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹਨ:
- ਕੰਟਰੋਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪੱਧਰ;
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ;
- ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਸੌਖ;
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ ਸਰੀਰਕ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
"ਸਿੱਧੀ" ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਜਦੋਂ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਮੁੜਦੇ ਹੋ;
- ਵ੍ਹੀਲਸੈੱਟ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੁਆਰਾ ਮੱਧ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ;
- ਰੂਟ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਖੁਰਦਰੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ।
ਭਾਵ, VAZ 2107 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਸੌਖ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ
ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ "ਸੱਤ" ਸਧਾਰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ:
- ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪਿੰਗ ਵਿਧੀ. ਇਹ ਪੰਪ ਦੇ ਕੈਵਿਟੀਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਰਲ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
- ਵਿਤਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ। ਇਹ ਯੰਤਰ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਸਹਿਜਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਵਾ ਤੇਲ ਨੂੰ ਦੋ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ - ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਵਾਲੇ ਭੰਡਾਰ ਤੱਕ।
- ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ. ਇਹ ਇਹ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਡੰਡੇ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਲਾਗੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਰੀਰਕ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤਰਲ (ਤੇਲ)। ਪੂਰੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਤੇਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪੰਪ ਤੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਤੱਕ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਾਲ ਹੀ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੇਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਰਾਹੀਂ ਖੁਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
VAZ 2107 ਦੇ ਆਮ ਉਪਕਰਣ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਦੋ ਸਕੀਮਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ।
ਕੀ VAZ 2107 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਲਗਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?
ਜੇ ਅਸੀਂ "ਸੱਤ" ਨੂੰ ਗੈਰ-ਫੈਕਟਰੀ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਉਚਿਤ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
VAZ 2107 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਾਲ ਦੇ "ਸੱਤ" ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਸੇਵਾ ਲਈ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ.
ਇਸ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ VAZ 2107 ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ:
- ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਿੱਟ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ;
- ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕੰਮ (ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ);
- ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ (ਤੇਲ, ਗਰੀਸ, ਆਦਿ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ)।
VAZ 2107 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ
ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਫੋਰਮਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਅਕਸਰ ਲਿਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲਾਡਾ ਪ੍ਰਿਓਰਾ ਜਾਂ ਨਿਵਾ ਤੋਂ ਫੈਕਟਰੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਅਕਸਰ ਪਾੜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ, ਘਰੇਲੂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਨਾ ਕਰਨਾ, ਪਰ VAZ 2107 ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ. ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ "ਸੱਤ" ਇੱਕ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਾਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੋ ਜੋੜਿਆਂ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਲੀਵਰ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। VAZ 2107 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ;
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਟਿਪਸ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਡੰਡੇ;
- ਪੈਂਡੂਲਮ;
- ਡੰਡੇ ਦੇ ਨਾਲ ਘੁਮਾਓ ਪਿੰਨ.
ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੁਝ ਸੋਧਾਂ ਅਤੇ ਅੱਪਗਰੇਡਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। VAZ 2107 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ (ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ):
- ਪੁਲੀ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ।
- ਤੇਲ ਟੈਂਕ.
- ਗੇਅਰ ਵਿਧੀ.
- ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ.
- ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੋਜ਼ ਕਿੱਟ.
"ਸੱਤ" 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸਵੈ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਓਪਨ-ਐਂਡ ਰੈਂਚਾਂ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਅਨੁਭਵ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇਸ ਕੰਮ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਧੀ
ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਾਹਰ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ:
- ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਿਫਟ ਜਾਂ ਟੋਏ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
- ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਟੂਲਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੰਡੇ ਦੇ ਸਿਰੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਦੇ ਬਾਈਪੌਡ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਜੰਗਾਲ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਅਨਡੌਕ ਕਰਨ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਸ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ - "ਸੱਤ" ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ।ਰੈਕ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਸਲਾਟਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਟਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
- ਖਾਲੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਗੇਅਰ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਤੁਰੰਤ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਹਟਾਈ ਗਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ
- ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਰੈਕਟ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਦੀ ਸਤਹ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
- ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਪੁਲੀ ਰਾਹੀਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਖਿੱਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਪੰਪ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਸਹੀ ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
- ਹਵਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਛੇਕਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।
- ਤੇਲ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (1.8 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ).
ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਖੂਨ ਕੱਢਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਏਅਰ ਪਲੱਗ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਪੰਪਿੰਗ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁਮਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਰੁਕ ਨਾ ਜਾਵੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਫਿਰ ਦੂਜੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ।
- ਮੋੜ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਕਰੋ.
- ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ.
- ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਬਲ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
ਵੀਡੀਓ: ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਾਰਜ
ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵ੍ਹੀਲਸੈੱਟ ਦੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕੋਣਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਮ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਨਤਾ ਢਹਿ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
VAZ 2107 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੂਸਟਰ
2107 ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ। ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, VAZ XNUMX ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਟੈਂਕੀਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ.
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲੋਡਾਂ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਜਿੱਠਦਾ ਹੈ; ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
VAZ 2107 ਲਈ EUR ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ Aviaagregat ਵਿਧੀ ਹੈ। ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਸਥਾਨ ਨਿਯਮਤ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦਾ ਸਥਾਨ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਖੁਦ;
- ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਬਰੈਕਟ;
- ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਮੁੱਲ ਦਾ ਕਾਰਡਨ;
- ਕੇਸਿੰਗ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰ।
ਲਾਗਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, EUR ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤੋਂ ਘਟੀਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ, ਅਕਸਰ VAZ 2107 ਦੇ ਮਾਲਕ "ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ" ਦੀ ਬਜਾਏ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਸ" ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਵੀਡੀਓ: "ਕਲਾਸਿਕ" 'ਤੇ EUR
ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਮ ਤੱਤ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, VAZ 2107 ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੇ ਅਜਿਹੀ ਸੰਰਚਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ; ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇਸ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨਾਲ "ਲੜਨਾ" ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਦੇ ਉੱਚ ਜੋਖਮ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੰਮ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
