VAZ 2107 'ਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, VAZ 2107 ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਇਹ "ਸੱਤ" ਦੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ). ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸਾਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਕੁਝ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਨਾਲ. ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਇਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਜੋੜਨ ਵੇਲੇ ਅਕਸਰ ਗਲਤੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
VAZ 2107 'ਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਕਿੱਥੇ ਹੈ
VAZ 2107 'ਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਕਾਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜਨਰੇਟਰ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਉਦੋਂ ਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ।
VAZ 2107 'ਤੇ, ਇਹ ਵਿਧੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਤਹ' ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਇੱਕ V-ਬੈਲਟ ਦੁਆਰਾ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗਤੀ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
VAZ 2107 ਨਾਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਿਵਾਈਸ ਹੁਣ ਉਪਭੋਗਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਅਤੇ ਖਰਾਬੀਆਂ ਹਨ:
- ਬਰਨ ਆਊਟ ਵਿੰਡਿੰਗ;
- ਵਾਰੀ-ਵਾਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ;
- ਜਨਰੇਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੀ ਵਿਗਾੜ;
- ਸਰੋਤ ਵਿਕਾਸ.
ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਸਾਧਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ
VAZ 2107 'ਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੂਲਸ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੈੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
- 10 ਰੈਂਚ;
- 17 ਰੈਂਚ;
- 19 ਰੈਂਚ;
- ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਮਾਊਂਟ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਲੇਡ.
ਕੋਈ ਹੋਰ ਫਿਕਸਚਰ ਜਾਂ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕੰਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ
ਇੰਜਣ ਦੇ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ "ਸੱਤ" ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।
ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਜੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਸਹੀ ਫੈਂਡਰ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜੈਕ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ (ਭੰਗ, ਸਟੈਂਡ) ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਕੰਮ ਦੇ ਕੋਰਸ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:
- ਕਾਰ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਜਨਰੇਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਲੱਭੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ।
- ਇੱਕ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੀ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਖੋਲ੍ਹੋ।
- ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਸਟੱਡ ਤੋਂ ਨਾ ਹਟਾਓ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਓ - ਇਹ ਇੱਕ ਢਿੱਲੀ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
- ਲੈਂਡਿੰਗ ਪਲਲੀਜ਼ ਤੋਂ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਹਟਾਓ.
- ਜਨਰੇਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
- ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿਓ।
- ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।
ਫੋਟੋ ਗੈਲਰੀ: ਕੰਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪੜਾਅ
-
- ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਸਿਰਫ ਢਿੱਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
-
- ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਬਲੇਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੇਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
-
- ਸਾਰੇ ਕਨੈਕਟਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪੌਪ ਆਊਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸਾਈਟ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਜੋੜਾਂ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਐਸੀਟੋਨ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।
ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵੀਂ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
ਵੀਡੀਓ: VAZ 2107 ਨਾਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼
VAZ 2107 ਲਈ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ
"ਸੱਤ" ਨੇ 1982 ਤੋਂ 2012 ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਵੋਲਗਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਮਾਡਲ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮੋਟਾਪੇ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ VAZ 2107 ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਲਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ.
ਇਹ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਬੈਲਟ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬੋਸ਼ ਹੈ. ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਜਰਮਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, VAZ 2107 ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ.
ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਮਾਪ
ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨੰਬਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। VAZ 2107 ਲਈ ਬੈਲਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਇਸ ਮਾਡਲ ਲਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ:
- 2101–1308020 (ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤ੍ਹਾ), ਮਾਪ - 10.0x8.0x944.0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
- 2107–1308020 (ਸੈਰੇਟਿਡ ਸਤ੍ਹਾ), ਮਾਪ - 10.7x8.0x944.0 ਮੀਟਰ।
ਜਨਰੇਟਰ 'ਤੇ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕੱਸਣਾ ਹੈ
ਆਪਣੇ ਆਪ 'ਤੇ VAZ 2107 'ਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪਲ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਆਖਰਕਾਰ, ਇਹ ਬੈਲਟ ਦੁਆਰਾ ਹੈ ਜੋ ਜਨਰੇਟਰ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸਲਈ, ਰਬੜ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਤਣਾਅ ਦੇਣ ਵੇਲੇ ਕੋਈ ਵੀ ਗਲਤੀਆਂ ਅਤੇ ਗਲਤ ਗਣਨਾ ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ.
ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਨਵੇਂ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਅਸਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ, ਸਟੱਡਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਓ।
- ਫਿਕਸਿੰਗ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਅੱਧੇ ਪਾਸੇ, ਬਿਨਾਂ ਚੂੰਡੀ ਦੇ ਕੱਸੋ।
- ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਪੰਪ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰੋ।
- ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਪੁਲੀ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਬੈਲਟ ਲਗਾਓ।
- ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਫੜਦੇ ਹੋਏ, ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਤਣਾਅ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ.
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸੋ.
- ਤਣਾਅ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ - ਰਬੜ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.
- ਹੇਠਲੇ ਸਟੱਡ ਨਟ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸ ਕੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਕੱਸੋ।
ਅੱਗੇ, ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਦੋ ਉਂਗਲਾਂ ਨਾਲ, ਬੈਲਟ ਦੇ ਖਾਲੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਸਧਾਰਣ ਸੱਗਿੰਗ 1.5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
ਇੱਕ VAZ 2107 ਜਨਰੇਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 80 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, "ਸੱਤ" 'ਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਖਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਸਵੈ-ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਵੱਲ ਮੁੜਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
