ਪੁਰਾਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ - ਇਹ ਵਿੰਟੇਜ ਕਾਰਾਂ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚ ਰਹੀਆਂ ਹਨ!

ਵਿੰਟੇਜ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਆਪਣੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਦਿੱਖ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਲ ਬੀਤ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਟਾਈਲ ਆਈਕਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਪੁਰਾਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਕਲੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਇਹ ਅਨਮੋਲ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਹਨ। ਕਿਹੜੇ ਮਾਡਲ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ ਅਤੇ ਜੋ ਅਕਸਰ ਫਿਲਮਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ? ਜੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅੱਜ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਵਿਲੱਖਣ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਪੜ੍ਹੋ!

ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ - ਪਹਿਲੀ XNUMX ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ

ਪੋਲਿਸ਼ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਮ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਕੀ ਹੈ? ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਮੁਸਾਫਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਾਂਗ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰਾਂ 1868 ਸਦੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ 1885 ਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ - 0,5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ. ਇਹ ਜਰਮਨ ਖੋਜਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਗੌਟਲੀਬ ਡੈਮਲਰ ਅਤੇ ਵਿਲਹੈਲਮ ਮੇਬੈਕ। ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ ... XNUMX hp ਜਿੰਨੀ ਸੀ। ਇਸ ਪਹਿਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੱਕੜ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਸੀ।

ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪੂਰਵ-ਯੁੱਧ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ - ਉਹ ਫਿਰ ਕੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਨ?

ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲਗਭਗ 100 ਸੀਸੀ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਨ, ਸਾਡੇ ਪੁਨਰ ਸੁਰਜੀਤ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ। 30 ਦਾ ਦਹਾਕਾ ਪੋਲਿਸ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਤੀਬਰ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਡੀਕੇਡਬਲਯੂ ਆਰਟੀ 100। 1934 ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਇੱਕ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਸੌ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇਸਦੀ ਪਾਵਰ 2,5 ਤੋਂ 3 hp ਤੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਹਲਕਾ ਬਿਲਡ ਸੀ. ਚੋਪਾਊ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ 1940 ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ।

ਪੁਰਾਣੇ ਵਿੰਟੇਜ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ - ਇੱਕ ਸਾਈਡਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਸਾਈਕਲ

ਪੁਰਾਣੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਉਹ ਅਕਸਰ ਇਤਿਹਾਸਕ ਫਿਲਮਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਟੋਕਰੀਆਂ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਾਲ, ਬਲਕਿ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣਾ ਸੰਭਵ ਸੀ. ਪੁਰਾਣੇ ਸਾਈਡਕਾਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਤਿਹਾਸ ਰਚਿਆ ਹੈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ BMW R 75 Sahara ਜਾਂ Jawa 125 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। 1941-1946 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਲੜਾਈ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸਨੇ 92 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜੀ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਵਾਰੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ. ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ ਟੋਕਰੀਆਂ ਵਾਲੇ ਅਜਿਹੇ ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਘੱਟ ਹੀ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲਦੇ ਹਨ।

ਪੋਲਿਸ਼ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ - ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਪੋਲਿਸ਼ ਪੀਪਲਜ਼ ਰੀਪਬਲਿਕ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਸਨ!

ਪੋਲਿਸ਼ ਪੀਪਲਜ਼ ਰੀਪਬਲਿਕ ਵਿੱਚ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮਾਨ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ। ਉਪਲਬਧ ਮਾਡਲ ਤੁਰੰਤ ਵਿਕ ਗਏ। ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਪੂਰਬੀ ਬਲਾਕ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਜਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਸਥਾਨਕ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜੂਨਕ M07 ਦੋ-ਪਹੀਆ ਸਾਈਕਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ 1954 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ 349 ਸੀਸੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੇ 17 ਐਚਪੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ। ਪੁਰਾਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪ੍ਰਤੀ 3,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 4-100 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਪੀਪਲਜ਼ ਰੀਪਬਲਿਕ ਆਫ਼ ਪੋਲੈਂਡ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ?

ਤੁਸੀਂ ਪੀਪਲਜ਼ ਰੀਪਬਲਿਕ ਆਫ਼ ਪੋਲੈਂਡ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ ਇਹ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਹਾਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਰੇਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਵਿਲੱਖਣ ਕਾਰਾਂ ਵੀ ਮਿਲਣਗੀਆਂ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 50 ਤੋਂ ਇੱਕ DKW RT ਲਗਭਗ 15-25 ਹਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਲੋਟੀ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਔਸਤ ਕੀਮਤਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਧੀਰਜ ਨਾਲ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਪੁਰਾਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਖਾਸ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪੁਰਾਣੇ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹਨ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਤਨ

ਸਹੀ ਉਮਰ ਦਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਕਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ! ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ ਸਵਾਰੀਯੋਗ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਗਾਤਾਰ ਘਟਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਰਲੱਭ ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੇ ਗਲੇ ਵਿੱਚ ਸੈਂਕੜੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਘੁੰਮ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪੇਲਸੀਨ ਤੋਂ ਗ੍ਰਜ਼ੇਗੋਰਜ਼ ਵਾਲਹਨੀਵਿਜ਼ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਉਸਦਾ ਵਿਲੱਖਣ ਲੇਵਿਸ ਪਾਪੂਲਰ 1919 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਕਈ ਰੈਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਡਲ ਯੂਕੇ ਤੋਂ ਲਿਆਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਤੁਸੀਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਵਿੰਟੇਜ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਰਿਕਵਰੀ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੋਗੇ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਰੀਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਨਤਕ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਨਿਯਮ ਕਾਫ਼ੀ ਸਖ਼ਤ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ ਇਸਦੇ ਛੋਟੇ ਮਾਪਾਂ ਕਰਕੇ.

ਪਹਿਲਾਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਮਾਡਲ ਨਾ ਖਰੀਦੋ!

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ? ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਪੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਇਹ ਅਕਸਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਜਾਪਾਨੀ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾਓ. ਪੋਲਿਸ਼ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਤੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਜਿਹਾ ਮਾਡਲ ਖਰੀਦਣਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਖੋਗੇ:

• ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ ਹੈ;
• ਬੈਕ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਹੈ;
• ਜੰਗਾਲ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਹੈ. 

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅਸਲ ਵਿੰਟੇਜ ਗੇਅਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ - ਆਈਕੌਨਿਕ ਮਾਡਲ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਾਰਕ ਦੇ ਸਾਹਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਚੋਣ Honda CBX1000 ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਹ 100 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਿਆ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਕਰੀਬ 20-25 ਹਜ਼ਾਰ ਜਲੋਟੀਆਂ 'ਚ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣੀ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਜੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਬੀਤ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹਾਲਤ ਉਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਉਹ ਸੈਲੂਨ ਛੱਡ ਗਏ ਸਨ.

80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ - BMW R80 G/S

ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਕਿਹੜਾ ਕਲਾਸਿਕ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਕਈ ਵਾਰ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ BMW R80 G/S ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ 50 hp ਟੂਰਿੰਗ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ। ਇਹ ਆਪਣੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਇਨੀਅਰ ਸੀ. BMW ਇਹਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ? ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਪੁਰਾਤਨ ਵਸਤਾਂ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਕੁਸ਼ਲ ਵਾਹਨ ਹਨ। ਇਹ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਹੈ!

ਪੁਰਾਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ - ਇਤਿਹਾਸਕ ਮੰਨੇ ਜਾਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਹੜੇ ਮਾਪਦੰਡ ਪੂਰੇ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ?

ਵਿੰਟੇਜ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਉਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਪਣੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅਖੌਤੀ ਪੀਲੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਕਈ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਦੇਖਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਹਨ:

• 25 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
• ਉਤਪਾਦਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 

ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਿਤ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 75% ਅਸਲੀ ਪਾਰਟਸ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਸੂਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਮਰ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਗ੍ਰੇਟਰ ਪੋਲੈਂਡ ਜਾਂ ਸਿਲੇਸੀਆ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ 30 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯਾਦਗਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਾਰੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਪੁਰਾਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਤਿਹਾਸ ਰਚਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਪੀਲੀ ਪਲੇਟ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੀ. ਅਜਿਹਾ ਅਹੁਦਾ ਉਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਵੀ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਜਾਂ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੈ। ਫੈਕਟਰੀ ਰੀਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੀਲੇ ਨੰਬਰ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। 

ਵਿੰਟੇਜ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ - ਪੀਲੇ ਨੰਬਰ ਕੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ?

ਵਿੰਟੇਜ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਾਲਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਪੀਲੇ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾਲਾਨਾ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਮਾਲਕ ਸਿਰਫ ਅਸਥਾਈ ਦੇਣਦਾਰੀ ਬੀਮਾ ਖਰੀਦ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿਚ ਸਰਦੀਆਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਰੈਲੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿੰਟੇਜ ਕਾਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਉਸ ਖਾਸ ਮਿਆਦ ਲਈ ਦੇਣਦਾਰੀ ਬੀਮਾ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਪੁਰਾਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ - ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼

ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੀਲੇ ਬਾਈਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਨੰਬਰ ਪਲੇਟਾਂਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼. ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਹ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵਿਰਾਸਤ ਜਾਂ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਦੇ ਲਾਪਤਾ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦਰਜ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:

• ਸਮਾਰਕਾਂ ਦੇ ਰਜਿਸਟਰ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਜ਼ਰਵੇਟਰ ਦਾ ਫੈਸਲਾ;
• ਮਾਲਕ ਦਾ ਪਛਾਣ ਪੱਤਰ;
• ਵਾਹਨ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ;
• ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟਾਂ ਜੇ ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹੈ।

ਪੁਰਾਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਆਪਕ ਵਿਸ਼ਾ ਹਨ. ਆਈਕਾਨਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਖੁਦ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਲਿਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਡਾ ਲੇਖ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣੇ ਹੀ ਵਿੰਟੇਜ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਧੀਰਜ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ਕ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ!