ਸਟਾਰਟਰ ਕਲਿਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ: ਇਸਨੂੰ ਕਿਉਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਅਣਸੁਖਾਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ: ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਕਲਿੱਕ ਕਰਦੇ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਹ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਬਿੰਦੂ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਟਾਰਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਹੋਰ ਸੰਚਾਲਨ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਕਈ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਕਲਿੱਕ ਕਿਉਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਰੋੜਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਸਧਾਰਨ ਸੰਪਰਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਲਾਂਚ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀ ਤੱਕ। ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਾਹਰੀ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਹਨ.
ਸਟਾਰਟਰ ਕਲਿਕ ਕਿਉਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਮੁੜਦਾ ਨਹੀਂ?
VAZ 2114 ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹਿੱਸੇ
ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇਹ ਸੋਚਣ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ ਦੁਆਰਾ ਕਲਿਕਸ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਸਰੋਤ ਇੱਕ ਰੀਟ੍ਰੈਕਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਫਲਾਈਵੀਲ ਤਾਜ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਂਡਿਕਸ ਵਰਕਿੰਗ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਨੋਟ: ਸੋਲਨੋਇਡ ਰੀਲੇ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਆਵਾਜ਼ ਅਮਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸੁਣਨਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਗਲਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਤੇ ਪਾਪ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਰੀਲੇਅ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦਾ ਸਟਾਰਟਰ ਵੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਕੁ ਕਲਿੱਕ ਸੁਣਦੇ ਹੋ
ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ, ਕਲਿਕ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਖਰਾਬੀ ਕਿੱਥੇ ਹੈ. ਜੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਕਈ ਕਲਿਕਸ ਸੁਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:
- ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰਿਲੇ;
- ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾੜਾ ਸੰਪਰਕ;
- ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪੁੰਜ ਸੰਪਰਕ;
- ਹੋਰ ਸਟਾਰਟਰ ਸੰਪਰਕ ਜੋ ਇਕੱਠੇ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ.
ਇੰਜਣ ਅਰੰਭਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮਕਾਜ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੜੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ: ਪ੍ਰਿਓਰਾ ਜਾਂ ਕਾਲੀਨਾ, ਫੋਰਡ, ਨੇਕਸਿਆ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ. ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਤੱਕ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਅਕਸਰ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ, ਨੇੜਲੇ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਅਰੰਭਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਿਦਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਕਲਿਕ ਸੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਲਿਕ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨਾ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਸਟਾਰਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਆਵਾਜ਼ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਕਰੰਟ ਇਸ ਵੱਲ ਵਗ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਰ ਰਿਟ੍ਰੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜ ਦੀ ਤਾਕਤ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ.
ਇੰਜਣ ਨੂੰ 2-3 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਤੇ ਕਈ ਵਾਰ (10-20) ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਜੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਨ ਸੰਭਵ ਹਨ:
- ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਝਾੜੀਆਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੁਰਸ਼ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
- ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਮੇਟਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਬਰੇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
- ਪਾਵਰ ਕੇਬਲ ਦੇ ਸਾੜੇ ਹੋਏ ਸੰਪਰਕ;
- ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਕ੍ਰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਰੋਕ ਰਿਹਾ ਹੈ;
- ਬੈਂਡਿਕਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ.
ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਬੈਂਡਿਕਸ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ
ਬੈਂਡਿਕਸ ਦੰਦ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਸਧਾਰਨ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ) ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬੈਂਡਿਕਸ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਰੰਭਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਜੇ ਬੈਂਡਿਕਸ ਵਿਗਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇੱਥੇ ਦੋ ਆਮ ਬੈਂਡਿਕਸ ਖਰਾਬੀ ਹਨ: ਵਰਕਿੰਗ ਗੀਅਰ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਡਰਾਈਵ ਫੋਰਕ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ.
ਰਿਟ੍ਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਬੈਂਡਿਕਸ ਇੱਕ ਫੋਰਕ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਜੇ ਰੁਝੇਵੇਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਪੂਰੀ ਵਾਪਸੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਦੰਦ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੁੜਣਗੇ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ.
ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦੂਜੀ ਜਾਂ ਤੀਜੀ ਵਾਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੇ ਦੌਰੇ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਨਾ ਕਰੋ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਲੱਭਣੇ ਪੈਣਗੇ.
ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਸਟਾਰਟਰ ਖਰੀਦਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਜਾਇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਪੁਰਾਣੀ ਇਕਾਈ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਯੋਗ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ: ਝਾੜੀਆਂ, ਬੁਰਸ਼.
ਜੇ ਖਰਾਬ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਰਾਬ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਸਟਰ ਕੋਲ ਲਿਜਾਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਯੋਗ ਨਿਦਾਨ ਹੀ ਸਹੀ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਨਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਖਰੀਦਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਹੈ.
ਮੁਰੰਮਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੀ. ਇਹ ਸਭ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਬੋਝ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸਮੂਹ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਅਗਲੇ ਹੀ ਦਿਨ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਚਲਾ ਸਕੋਗੇ.
VAZ 2110 ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ: ਵੀਡੀਓ
VAZ ਵਿਖੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੋਰ:
- ਮਾਡਲ 2114,
- ਮਾਡਲ 2110.
ਜੇਕਰ ਸਟਾਰਟਰ ਕਲਿਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੜਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਘਬਰਾਓ ਨਾ. ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ, ਸਟਾਰਟਰ, ਰੀਲੇਅ, ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਮਾੜੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ 90% ਨੁਕਸ ਛੁਪੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। 15-20 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਨਾਲ, ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਕਿਸਮਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਅਜ਼ਮਾਓ। ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਬਲੀਅਤਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਤੋੜੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕੋ।
