SsangYong Korando 2019 ਸਮੀਖਿਆ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ SsangYong Korando ਬਾਰੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਕੱਲੇ ਨਾ ਹੋਵੋ।

ਪਰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ ਜਾਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਇਹ ਅਖੌਤੀ ਕੋਰੈਂਡੋ "C300" ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਿਡਸਾਈਜ਼ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦਾ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ - ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਥੇ ਘਰੇਲੂ ਨਾਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੁੰਦਾ ਸੀ। 

SsangYong Korando ਵੱਡੇ-ਨਾਮ ਕੋਰੀਅਨ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ ਅਤੇ ਮਜ਼ਦਾ CX-5 ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗੀ।

ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਉਦੇਸ਼, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਵਿਤਰਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ SsangYong ਦੇ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਾਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ 2019 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ ਲਾਂਚ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਕੋਰਾਂਡੋ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਗੁਆਉਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਕੀਆ ਸਪੋਰਟੇਜ ਅਤੇ ਹੁੰਡਈ ਟਕਸਨ - ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ ਅਤੇ ਮਜ਼ਦਾ ਸੀਐਕਸ-5 ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਇਸ ਲਈ ਹਾਂ, ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਾਹਨ ਹੈ। 

ਆਉ ਅੰਦਰ ਡੁਬਕੀ ਮਾਰੀਏ ਅਤੇ ਵੇਖੀਏ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਸਟੈਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਾਂਗਯੋਂਗ ਕੋਰਾਂਡੋ 2019: ਅਲਟੀਮੇਟ LE
ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	1.6 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ
ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ	6.4l / 100km
ਲੈਂਡਿੰਗ	5 ਸੀਟਾਂ
ਦੀ ਕੀਮਤ	$27,700

ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 8/10

ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕੋਰਾਂਡੋ ਦੀ ਦਿੱਖ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਜ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਹ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚੌੜਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੋਸ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਪਿਛਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਾਂਗ, ਫਰੰਟ ਸੁੰਦਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਇੰਨੀ ਮਾੜੀ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੀ. ਪਹੀਏ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ 19 ਇੰਚ ਤੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ! ਇੱਥੇ LED ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ LED ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਪੂਰੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ (ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਹੈਲੋਜਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਰ)।

ਪਰ ਪਿਛਲਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਥੋੜਾ ਫਰੀਲੀ ਹੈ। SsangYong ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੁੱਲ੍ਹੇ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੇਲਗੇਟ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਧਾ-ਚੜ੍ਹਾ ਕੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੇ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਤਣੇ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਹੇਠਾਂ ਇਸ 'ਤੇ ਹੋਰ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਚੈਲੇਂਜਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਕੁਝ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਸੰਕੇਤਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਆਲ-ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਚਮਕਦਾਰ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਸੈਲੂਨ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖੋ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 9/10

SsangYong ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਰਾਂਡੋ "ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਨੌਜਵਾਨ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਵਾਹਨ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪਰਿਵਾਰਕ ਜੀਵਨ ਦੀਆਂ ਕਠੋਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕੇ, ਵਧ ਰਹੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਸੈਕਟਰ-ਮੋਹਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਤਣੇ ਦੇ ਨਾਲ।" ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ।

ਇਸ ਕਥਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ 4450mm ਲੰਬੀ (2675mm ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ), 1870mm ਚੌੜੀ ਅਤੇ 1620mm ਉੱਚੀ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਖੇਪ ਹੈ - ਅਤੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

SsangYong ਲਗਭਗ Skoda ਵਰਗਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਪੈਕ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ Mazda CX-5 ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ ਦੇ ਸਮਾਨ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਪਰ 551 ਲੀਟਰ (VDA) ਦੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤੇ ਬੂਟ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦਾ ਭਾਰ ਵੱਧ ਹੈ। ਸੀਐਕਸ-5 ਵਿੱਚ 442 ਐਚਪੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਸ਼ਕਾਈ ਵਿੱਚ 430 ਐਚਪੀ ਹੈ। 1248 ਲੀਟਰ ਸਮਾਨ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਰਾਂਡੋ ਕੋਲ ਇਸਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲੋਂ "ਬਿਹਤਰ ਹੈੱਡਰੂਮ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਸਪੇਸ" ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਲਈ ਮੇਰੀ ਉਚਾਈ - ਛੇ ਫੁੱਟ ਲੰਬਾ ਜਾਂ 182 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ - ਇਹ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਜੀ-ਕਤਾਰ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਬਾਲਗਾਂ ਲਈ। ਮੇਰਾ ਆਕਾਰ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਤਿੰਨ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। 

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕਿਸ਼ੋਰ ਬੱਚੇ ਹਨ ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ SUV ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਕੋਰੈਂਡੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਛੋਟੇ ਬੱਚੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੋ ISOFIX ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਟਾਪ ਟੀਥਰ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ।

ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਵੈਂਟ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਉੱਚ-ਸਪੀਕ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰਢੀਆਂ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ, ਅਤੇ ਡਿਊਲ-ਜ਼ੋਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਹੋਣਗੀਆਂ। 

SsangYong ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਰਾਂਡੋ ਕੋਲ ਇਸਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨਾਲੋਂ "ਬਿਹਤਰ ਹੈੱਡਰੂਮ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਸਪੇਸ" ਹੈ।

ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸਪੇਸ ਦੇ "ਮਹਿਸੂਸ" ਲਈ, ਇਹ SsangYong ਦੀ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਔਡੀ ਅਤੇ ਵੋਲਵੋ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਿਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਜਾਂ ਮਿਡਸਾਈਜ਼ SUV ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਵਾਂਗ ਸ਼ੁੱਧ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। , ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਤੱਤ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਖੌਤੀ "ਬਲੇਜ" ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਮੂਡ ਲਾਈਟਿੰਗ - ਇਹਨਾਂ XNUMXD ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਲਈ ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ। 

10.25-ਇੰਚ ਦੀ ਡਿਜੀਟਲ ਡਰਾਈਵਰ ਡਿਸਪਲੇਅ ਇੰਝ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਇਸਨੂੰ Peugeot 3008 ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੈ - ਇਹ ਕਰਿਸਪ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਚਿੱਤਰਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਹਨ।

ਮੀਡੀਆ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 8.0-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਡਲ 'ਤੇ sat-nav ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ, ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਪੇਂਡੂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਸਾਰੇ ਨਵੀਨਤਮ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 9.2-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ (ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਭੌਤਿਕ ਵਾਲੀਅਮ ਨੋਬ ਦੇ ਨਾਲ) ਵੱਲ ਵਧਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਜੇਕਰ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਦਿੱਖ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਅੱਗੇ (ਅਤੇ ਦੋ ਪਿੱਛੇ ਦੋ) ਕੱਪ ਧਾਰਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬੋਤਲ ਧਾਰਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਚੋਣ ਹੈ। ਅੱਗੇ (ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਦਰਾਜ਼ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ) ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ (ਨਕਸ਼ੇ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ)।

ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 8/10

ਸਾਨੂੰ ਹਾਲੇ 2019 SsangYong Korando ਲਾਈਨਅੱਪ ਲਈ ਸਹੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਪਤਾ - ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਾਂਗੇ।

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ - ਜੇਕਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਹੋਰ ਲਾਈਨਅੱਪ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਬਾਲ ਹਨ - ਤਾਂ ਤਿੰਨ ਕੋਰਾਂਡੋ ਗ੍ਰੇਡ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ: EX, ELX ਅਤੇ ਅਲਟੀਮੇਟ।

ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਪੈਟਰੋਲ FWD EX ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $28,000 ਹੋਵੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਪੈਟਰੋਲ EX FWD ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ $30,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪੈਟਰੋਲ/ਆਟੋਮੈਟਿਕ/ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ELX ਦੇ ਲਗਭਗ $35,000 ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਟਾਪ-ਐਂਡ ਅਲਟੀਮੇਟ ਡੀਜ਼ਲ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ $40,000 ਦੇ ਅੰਕ ਨੂੰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। 

ਇਹ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ - ਚੋਟੀ ਦੇ ਸਪੈਸਿਕਸ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਦੇ Tucson, Sportage ਜਾਂ CX-5 ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੰਜਾਹ ਗ੍ਰੈਂਡ ਵਾਪਸ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ। 

ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ 17-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਕੱਪੜੇ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਿਮ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਚਮੜੇ ਦੀ ਟ੍ਰਿਮ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। 

ਐਂਟਰੀ-ਲੈਵਲ ਮਾਡਲ 17-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ 19" ਪਹੀਏ ਹਨ।

ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਇਸ 10.25-ਇੰਚ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਡਿਜੀਟਲ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ, ਬਲੂਟੁੱਥ ਫੋਨ ਅਤੇ ਆਡੀਓ ਸਟ੍ਰੀਮਿੰਗ ਵਾਲੀ 8.0 ਇੰਚ ਦੀ ਸਕਰੀਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੋਵੇਗੀ।

ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ USB ਪੋਰਟ ਸੀ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨਾਂ ਲਈ ਕੋਈ Qi ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਆਊਟਲੈਟ (230 ਵੋਲਟ) ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ SsangYong ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ AU ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕਰੇਗਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਦਾਹਰਣਾਂ Rexton ਇੱਕ ਕੋਰੀਆਈ ਸਾਕਟ ਨਾਲ ਆਈਆਂ ਸਨ!

ਟਾਪ-ਐਂਡ ਡੀਜ਼ਲ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਅਲਟੀਮੇਟ ਦੇ ਰਸੋਈ ਸਿੰਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਈ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰਢੀ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ, ਅਤੇ ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਸਨਰੂਫ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਟੇਲਗੇਟ ਹੈ। ਅਲਟੀਮੇਟ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 19-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰੇਗਾ।

ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਡਿਜੀਟਲ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 7/10

ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਕੋਲ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਹੋਵੇਗੀ।

ਪਹਿਲਾ ਇੰਜਣ 1.5 kW (120 rpm 'ਤੇ) ਅਤੇ 5500 Nm ਟਾਰਕ (280 ਤੋਂ 1500 rpm ਤੱਕ) ਵਾਲਾ 4000-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਬੇਸ ਮਾਡਲ 'ਚ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਈਸਿਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਦਕਿ ਮਿਡ-ਰੇਂਜ ਮਾਡਲ ਸਿਰਫ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੋਵੇਗਾ। ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਵੇਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਾਲਾ 1.6-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ ਵਜੋਂ ਵੇਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ 100 kW (4000 rpm 'ਤੇ) ਅਤੇ 324 Nm (1500-2500 rpm) ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵਾਜਬ ਨੰਬਰ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਜਮਾਤ ਦੇ ਆਗੂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਜਾਂ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੇਕਰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਹੋਵੇ। ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਇੱਕ "ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ" ਮਾਡਲ ਵੇਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ - ਅਤੇ ਇਹ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ 2020 ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ।

ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਕੋਲ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਹੋਵੇਗੀ।

ਅਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰਹੋ ਕਾਰਾਂਹਫਤਾਵਾਰੀ ਗਾਈਡ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ

ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 7/10

ਕੋਰਾਂਡੋ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਬਾਰੇ ਅਜੇ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੇਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ। ਪਰ ਦੋਵੇਂ ਯੂਰੋ 6d ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਖਪਤ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. 

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਨੂਅਲ ਪੈਟਰੋਲ ਮਾਡਲ (ਜੋ ਕਿ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਰੇਂਜ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣੇਗਾ) ਲਈ CO2 ਦਾ ਟੀਚਾ 154g/km ਹੈ, ਜੋ ਲਗਭਗ 6.6 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100km ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। FWD ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ. 

ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡੀਜ਼ਲ FWD, ਜੋ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਵੇਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਨੂੰ 130 g/km (ਲਗਭਗ 4.7 l/100 km) ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਮੀਦ ਕਰੋ ਕਿ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਲਗਭਗ 5.5 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰੇਗੀ।

ਨੋਟ: ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪੈਟਰੋਲ ਸੰਸਕਰਣ ਯੂਰੋ 6d ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਪਣੀ ਨਿਕਾਸੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਪੈਟਰੋਲ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਧਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਇਹ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ। ਅਸੀਂ SsangYong ਨੂੰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਪੈਟਰੋਲ ਮਾਡਲ ਯੂਰੋ 5 ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਗੇ।

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 8/10

ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ SsangYong ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਕਦੇ ਚਲਾਇਆ ਹੈ।

ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ SUVs ਲਈ ਨਵੇਂ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਸੈੱਟ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਰ ਮੇਰੀ ਟੈਸਟ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਰੇਸ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਕੁਝ ਲੇਪਸ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਨਵਾਂ ਕੋਰਾਂਡੋ ਸਮਰੱਥ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ।

ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਦਾ ਸੀਐਕਸ-5 ਦਾ ਜੋਸ਼ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਹੋਵੇਗੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਦੁਬਿਧਾ ਦਾ ਇੱਕ ਤੱਤ ਹੈ - ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਜੋ ਅਸੀਂ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੋਣਾ। 

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਧੁਨ ਹੈ (ਜੋ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਲਈ, ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਸੀ ਜੋ ਮੈਂ ਸਥਾਨਕ ਟਿਊਨਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚਲਾਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੋਰੀਅਨ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਸੀ), ਪਰ ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਧੁਨ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ। ਥੋੜਾ ਨਰਮ ਬਸੰਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਨਮੀ ਵਾਲਾ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਾਡੇ ਵਿਲੱਖਣ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਿਊਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਨਵਾਂ ਕੋਰੈਂਡੋ ਕਾਬਲ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹਨਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਟੋਇਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸਰੀਰ ਕਦੇ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਬਾਡੀ ਰੋਲ ਸੀ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹਲਕਾ ਹੈ - SsangYong ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਭਗ 150kg ਨੂੰ ਖੋਹਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ।

ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਥੋੜਾ ਸੁਆਦਲਾ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ, ਇੱਕ ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਵੇਗ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਜਿਆਦਾਤਰ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੁਆਰਾ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਅੱਪਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਮਾਇਨੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ - ਇਹ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੀ SUV ਹੈ, ਆਖਿਰਕਾਰ - ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲੱਗ ਰਹੀ ਸੀ।

ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੀ। ਇਹ ਸੰਸਕਰਣ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਕੋਰਾਂਡੋ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮਿਡਰੇਂਜ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਬਿਹਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਪਛੜਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਸੀ।

ਅਸੀਂ 90 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਕੁਝ ਸ਼ੋਰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਥੋੜਾ ਮੋਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਕੋਰਾਂਡੋ ਦਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪੱਧਰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮੁੱਚਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਹੈ।

ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ

ਮੁੱਢਲੀ ਵਾਰੰਟੀ

7 ਸਾਲ / ਬੇਅੰਤ ਮਾਈਲੇਜ


ਵਾਰੰਟੀ

ANCAP ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ

ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 8/10

ਨਵੇਂ ਕੋਰਾਂਡੋ ਦਾ ਅਜੇ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਹੋਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ "ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ" ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਲਾਂਚ ਦੇ ਸਮੇਂ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਬੈਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ ਹੈ। . . ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ANCAP ਅਤੇ Euro NCAP ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ - ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। 

ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸੇਫਟੀ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਫਾਰਵਰਡ ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਲੇਨ ਡਿਪਾਰਚਰ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ ਅਤੇ ਹਾਈ ਬੀਮ ਅਸਿਸਟ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (AEB) ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

SsangYong ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਰਾਂਡੋ "ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ" ਹੋਵੇਗਾ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਈ-ਐਂਡ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਲਾਇੰਡ-ਸਪਾਟ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਰੀਅਰ ਕਰਾਸ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਲਰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਸੱਤ ਏਅਰਬੈਗ (ਡਿਊਲ ਫਰੰਟ, ਫਰੰਟ ਸਾਈਡ, ਪੂਰੀ-ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਪਰਦਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਗੋਡਾ) ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣਗੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪਾਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਬਲ ISOFIX ਐਂਕਰੇਜ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਟਾਪ-ਟੀਥਰ ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਐਂਕਰੇਜ ਹਨ।

ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 9/10

SsangYong ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਅਤੇ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਕੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੁੱਖਧਾਰਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਦੀ, ਅਸੀਮਤ-ਮਾਇਲੇਜ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। 

ਉੱਥੇ ਵੀ ਉਹੀ ਸੀਮਤ ਕੀਮਤ ਸੇਵਾ ਕਵਰੇਜ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਲਗਭਗ $330 ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਧਿਕਾਰਤ SsangYong ਡੀਲਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇ।

ਇੱਥੇ ਕੋਈ 10/10 ਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਉਪਲਬਧ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਹੈ ਜੋ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਵੀ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਫੈਸਲਾ

ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਕੋਰਾਂਡੋ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਸਵਾਲ ਹਨ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਪਰ ਸਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਰਾਈਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਮਾਡਲ ਕੋਰਾਂਡੋ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਨਾਮ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਜਾਵੇਗਾ - ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ। 

ਕੀ SsangYong ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਜਾਪਾਨੀ SUVs ਨਾਲੋਂ Korando ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਕੀਤਾ ਹੈ? ਸਾਨੂੰ ਟਿੱਪਣੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਦੱਸੋ.