ਨੋਜ਼ਲ ਕਲੀਨਰ

ਸਵਾਲ ਦਾ ਬਾਰੇ ਹੈ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਚਿੰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਉਹ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਤੋਂ ਨੋਜ਼ਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਾਧਨ ਹਨ - "ਲਾਵਰ (ਲੌਰੇਲ) ਐਮਐਲ 101 ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਪਰਜ", "ਵਿੰਨਜ਼ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਪਰਜ", "ਲਿਕੀ ਮੋਲੀ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਇੰਟੈਂਸਿਵ ਕਲੀਨਰ" ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਫਾਈ ਦੇ ਤਿੰਨ ਤਰੀਕੇ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਫਾਈ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜੈਕਟਰ (ਅਖੌਤੀ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਲੀਨਰ) ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਤਰਲ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਨੋਜ਼ਲ ਸਫਾਈ ਦੇ ਤਰੀਕੇ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ ਜੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਫਾਈ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਫਾਈ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ ਢੰਗ ਹਨ:

• ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਣਾ. ਆਟੋ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ 40 ... 60 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ (ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ ਲਈ) ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਫਾਈ ਤਰਲ ਵੇਚਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਡਿਟਿਵ ਜੋੜਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਉਹ ਓਕਟੇਨ ਨੰਬਰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਨਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਅਤੇ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੇ ਦੋ ਫਾਇਦੇ ਹਨ - ਸਾਦਗੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ. ਇਸ ਦੇ ਦੋ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟੈਂਕ ਵਿਚਲੀ ਸਾਰੀ ਗੰਦਗੀ ਆਖਰਕਾਰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗੀ। ਦੂਜਾ ਨਕਲੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ ਜੋ ਬੇਅਸਰ ਹਨ.

• ਸਫਾਈ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਨੂੰ ਧੋਣਾ. ਇੱਥੇ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਸੰਭਵ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ - ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੂਜਾ - ਬਿਨਾਂ. ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੈਂਪ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ। ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਈਂਧਨ ਰੇਲ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਲੀਨਰ ਨੂੰ ਸਫਾਈ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਰ ਉੱਤੇ ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਰਚਨਾ ਨੋਜ਼ਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਅਸਲੀ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਨੋਜ਼ਲ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਨਤੀਜਾ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵਿਧੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ.
• ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਸਫਾਈ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਵਿਧੀ ਬਹੁਤ ਗੰਦੇ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ. ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਸਫਾਈ ਲਈ, ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਸ਼ਨਾਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵਿਧੀ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿ ਕਿਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਵੀ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਵੀ ਜਮਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਹੋਏ ਹਨ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹਰ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਵੇ।

ਅਜਿਹਾ ਤਰਕ ਆਧੁਨਿਕ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ, ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ - ਮੋਨੋਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਜਿੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨੋਜ਼ਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਅਦ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ.

ਫੰਡਾਂ ਦਾ ਨਾਮ	ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਧੀ	ਵੇਰਵਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ	ਗਰਮੀਆਂ 2020 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਮਤ, ਰੂਬਲ
"ਵਿਨ ਦਾ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਪਰਜ"	ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ	ਚੰਗੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਰਿਕਵਰੀ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਤਰਲ ਬਹੁਤ ਹਮਲਾਵਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੋਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੈਂਪ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ	750
"ਲੀਕੀ ਮੋਲੀ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਇੰਟੈਂਸਿਵ ਕਲੀਨਰ"	ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਜਿਵੇਂ ਕਿ LIQUI MOLY JET CLEAN PLUS ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ	ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦੇ 80% ਤੱਕ ਧੋਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਧੋਣ ਨਾਲ, ਸਭ ਕੁਝ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ	1 ਲੀਟਰ - 800 ਰੂਬਲ, 5 ਲੀਟਰ - 7500 ਰੂਬਲ
"ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ Suprotec ਲਈ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਕਲੀਨਰ"	ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਦੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਦੀਆਂ ਅਲਮਾਰੀਆਂ 'ਤੇ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਹੈ।	ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਾਧਨ. ਨੋਜ਼ਲ ਸਮੇਤ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਟੋ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।	ਇੱਕ 250 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 460 ਰੂਬਲ ਹੈ
"Lavr ML 101 ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਪਰਜ"	ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਸਫਾਈ ਪਲਾਂਟ "ਲਾਵਰ ਐਲਟੀ ਨਿਮੋ" ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ	ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਦੂਸ਼ਿਤ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਤਹ ਦੇ 70% ਤੱਕ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ	560
"ਹਾਈ-ਗੀਅਰ ਫਾਰਮੂਲਾ ਇੰਜੈਕਟਰ"	ਐਡੀਟਿਵ ਨੂੰ ਪੈਕੇਜ 'ਤੇ ਦਰਸਾਏ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।	2500 ਕਿਊਬ ਤੱਕ ICE ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੇਜ਼ਿਨਸ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ	450

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ

ਸਧਾਰਣ ਰਿਟੇਲ ਆਊਟਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਔਨਲਾਈਨ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਅਤੇ ਇੰਨੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਹੀਂ, ਨੋਜ਼ਲ ਕਲੀਨਰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਵਿਰੋਧੀ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਨੋਜ਼ਲ ਕਲੀਨਰ ਦਾ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਨਾਲ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਅਸਲ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਫੀਡਬੈਕ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰੇਟਿੰਗ ਬਣਾਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਿਆਂ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ। ਰੇਟਿੰਗ ਕੁਦਰਤ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਸਾਧਨ ਚੁਣਨਾ ਹੈ।

ਵਿਨ ਦਾ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਪਰਜ

ਟੂਲ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਮੇਤ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਲੀਨਰ ਵਜੋਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਵਿਨਸ ਨਾਲ ਧੋਣਾ ਇੱਕ ਸਫਾਈ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ. ਵਿਧੀ ਮਿਆਰੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਨਸ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਕੇ ਨਹੀਂ, ਬਲ ਕੇ!

ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ, ਇਸਦੇ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਜਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਤੋਂ ਇਨਟੇਕ ਟ੍ਰੈਕਟ, ਫਿਊਲ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਲਾਈਨ, ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੂਲ ਦਾ ਡੀਕੋਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਤਰਲ ਕਾਫ਼ੀ ਹਮਲਾਵਰ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹਮਲਾਵਰ ਤੱਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਰਬੜ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਅਸਲ ਟੈਸਟਾਂ ਨੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਿਖਾਈ ਹੈ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਿਨਸ ਨੋਜ਼ਲ ਕਲੀਨਰ ਬਾਰੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਵਿੰਨ ਦਾ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਪਰਜ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਦੇ ਕੈਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਲੇਖ ਨੰਬਰ W76695 ਹੈ। ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਮਿਆਦ ਲਈ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 750 ਰੂਬਲ ਹੈ.

1

LIQUI MOLY ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਇੰਟੈਂਸਿਵ ਕਲੀਨਰ

ਇਸ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ (ਸਿੰਗਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਮੇਤ) ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਰਣਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰਚਨਾ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ, ਬਾਲਣ ਰੇਲ, ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ, ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਅਤੇ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਤਰਲ ਮੋਲੀ 500 ਮਿ.ਲੀ. ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਵਜੋਂ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਪਤਲਾ ਕਰੋ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਓਕਟੇਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ, ਸਫਾਈ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਆਖਰੀ ਕਾਰਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਦੱਸੀ ਗਈ 500 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਭਗ 4 ਲੀਟਰ ਸਫਾਈ ਰਚਨਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ 4,5 ... 5 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। 1500 ਕਿਊਬਿਕ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਲਗਭਗ 700 ... 800 ਗ੍ਰਾਮ ਤਿਆਰ ਤਰਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਭਾਵ, ਅਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਭਗ 100 ਗ੍ਰਾਮ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਅਤੇ 700 ਗ੍ਰਾਮ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਸਫਾਈ ਮਿਸ਼ਰਣ ਰੈਂਪ 'ਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਧੋਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਿਸਮ LIQUI MOLY JET CLEAN PLUS ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਅਸਲ ਟੈਸਟਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਏ। ਇਸ ਲਈ, 80% ਤੱਕ ਰੈਜ਼ਿਨਸ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਨੋਜ਼ਲ ਤੋਂ ਧੋਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਧੋਦੇ ਹੋ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਤਿੰਨ ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ), ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਪੂਰੀ ਸਫਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਲਈ, ਸੰਦ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਕਲੀਨਰ ਲਿਕੀ ਮੋਲੀ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਇੰਟੈਂਸਿਵ ਕਲੀਨਰ ਦੋ ਖੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ। ਪਹਿਲਾ 5 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਦੂਜਾ 1 ਲੀਟਰ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਲੇਖ ਨੰਬਰ 5151 ਅਤੇ 3941 ਹਨ. ਅਤੇ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕੀਮਤਾਂ 7500 ਰੂਬਲ ਅਤੇ 800 ਰੂਬਲ ਹਨ.

2

ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ Suprotec ਲਈ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਕਲੀਨਰ

ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਕਲੀਨਰ "Suprotek" ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ. ਇਹ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਗਰਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸਫਾਈ। ਇਹ ਇਸਦੀ ਸੰਤੁਲਿਤ ਰਚਨਾ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਵ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵੇਂ ਐਡਿਟਿਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਆਕਸੀਜਨੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸੜੇ ਹੋਏ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਹ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਲਨ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸਫਾਈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸੁਪਰੋਟੈਕ ਕਲੀਨਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਭਾਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੀਥੇਨੌਲ, ਧਾਤਾਂ, ਬੈਂਜੀਨ ਅਤੇ ਹੋਰ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਓਕਟੇਨ ਨੰਬਰ ਦਾ ਮੁੱਲ ਆਗਿਆਯੋਗ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਲੀਨਰ ਲਗਭਗ 3,5 ... 4% ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਮੋਡ ਵਿੱਚ - 7 ... 8% ਤੱਕ. ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਕਾਇਆ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਅਸਲ ਟੈਸਟਾਂ ਨੇ ਕਾਫੀ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ। ਅਰਥਾਤ, ਜਦੋਂ ਘੱਟ ਸਪੀਡ (ਪਹਿਲੇ-ਦੂਜੇ ਗੀਅਰ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਪੀਡ) 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ Suprotec ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਕਲੀਨਰ ਬਿਨਾਂ ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਝਟਕੇ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰਾਈਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੱਤ, ਅਰਥਾਤ, ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ICE ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਲੀਨਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

250 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਦੀ ਬੋਤਲ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਬੋਤਲ 20 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਪਤਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਪੈਕੇਜ ਦਾ ਲੇਖ 120987 ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਮਿਆਦ ਲਈ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 460 ਰੂਬਲ ਹੈ।

3

LAVR ML 101 ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਪਰਜ

ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਾਧਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ. ਸੁਤੰਤਰ ਟੈਸਟਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਐਡਿਟਿਵ ਨੋਜ਼ਲ 'ਤੇ 70% ਤੱਕ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਧੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ (ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਉਮਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ)। ਨੋਜ਼ਲ ਧੋਣ ਲਈ ਇਸ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ "Lavr LT Pneumo" ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੱਭਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲਈ ਖਰੀਦੋ, ਜਾਂ ਅਜਿਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰੋ (ਆਮ ਦੇ ਉਲਟ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਫਾਈ ਤਰਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ).

"Lavr 101" ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਟੈਸਟਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸ ਨੇ ਆਮ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਸਫਾਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ Lavr ML 101 ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਪਰਜ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੇਖ ਹੈ - LN2001. 2020 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੋਜ਼ਲ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 560 ਰੂਬਲ ਹੈ।

4

ਹਾਈ-ਗੀਅਰ ਫਾਰਮੂਲਾ ਇੰਜੈਕਟਰ

ਇਹ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਲੀਨਰ ਪਿਛਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜੈਕਟਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵੀ ਕਾਫੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਡਿਟਿਵ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਠੰਢ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਧਮਾਕੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਅਖੌਤੀ "ਉਂਗਲਾਂ ਦੀ ਦਸਤਕ"), ਤੇ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ।

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ, 295 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬੋਤਲ 2500 ਕਿਊਬਿਕ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਭਰਨ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ. 946 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪੈਕ ਵੀ ਹੈ। ਇਹ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ICE ਦੀ ਤਿੰਨ ਸਫਾਈ ਜਾਂ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ICE ਦੀ ਦੋ ਸਫਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

"ਹਾਈ-ਗੇਅਰ" ਨੋਜ਼ਲ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅਸਲ ਟੈਸਟਾਂ ਨੇ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸਦੀ ਰਚਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹਮਲਾਵਰ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ ਰੈਜ਼ਿਨਸ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੜਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੇਜ਼ਿਨਸ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਹਾਈ-ਗੀਅਰ ਫਾਰਮੂਲਾ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰੀਦੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 295 ਮਿ.ਲੀ. ਉਸਦਾ ਲੇਖ HG3215 ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 450 ਰੂਬਲ ਹੈ.

5

ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਉਪਾਅ - ਕੇਰੀ ਕੇਆਰ-315 ਨੂੰ ਵੀ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ 335 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਦੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ 50 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਟੈਂਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਥੋੜੀ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ)। ਵਰਣਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਡਿਟਿਵ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਅਤੇ ਰੈਜ਼ਿਨ ਨੂੰ ਘੁਲਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਖੋਰ ਅਤੇ ਨਮੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਇਹ ਸਾਧਨ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ। ਕੇਰੀ ਕੇਆਰ-315 ਦਾ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਇਸਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਹੈ।

ਕਲੀਜ਼ਰ ਦੇ ਅਸਲ ਟੈਸਟਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 60% ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟੈਰੀ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਧੋ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨੋਜ਼ਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੱਤ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਜਾਣਗੇ. ਇਸ ਲਈ, ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਸੰਦ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 335 ਮਿ.ਲੀ. ਬੋਤਲ ਦਾ ਆਰਟੀਕਲ KR315 ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 90 ਰੂਬਲ ਹੈ.

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਦੀ ਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ, ਸਗੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ, ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਨੋਜ਼ਲ, ਵਰਤੀ ਗਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਕ ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕੋ ਸਾਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ, ਨਤੀਜਾ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਮ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਤੋਂ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਐਡਿਟਿਵ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਆਕਸੀਜਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਚਨਾ ਜੋੜਨਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸਦੇ ਅਸਥਿਰ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਨਾਲ ਹੀ, ਇੱਕ ਸਫਾਈ ਐਡਿਟਿਵ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰਸਾਇਣਕ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਸਫਾਈ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਿਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਭਰਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ)। ਪਰ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ, ਤਾਂ ਕਿ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇ (ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦਾ ਇੱਕ ਡੱਬਾ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ)।

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੋਜ਼ਲ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਤਜਰਬਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਸਾਂਝੇ ਕਰੋ।

ਇਸੇ ਤਰਾਂ ਦੇ ਹੋਰ Nozzle cleaners

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੋਜ਼ਲ ਕਲੀਨਰ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੋਰ ਵੀ ਹਨ, ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ, ਜੋ ਹੇਠਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਆਟੋ ਪਲੱਸ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕਲੀਨਰ. ਏਜੰਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਫਾਈ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, AUTO PLUS M7 ਜਾਂ ਸਮਾਨ)। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਬੋਤਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਹਾਈ-ਓਕਟੇਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ 1: 3 ਪਤਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ)। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਐਡਿਟਿਵ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਸਫਾਈ ਵਿੱਚ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।

STP ਸੁਪਰ ਕੰਸੈਂਟਰੇਟਡ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਲੀਨਰ. ਇਸ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ 364 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਦੀ ਬੋਤਲ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 75 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਭਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਐਡੀਟਿਵ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਗਿਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨੋਟ ਕਰੋ ਭਾਰੀ ਦੂਸ਼ਿਤ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਜੋੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਹਮਲਾਵਰ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਘੱਟ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।

ਕੌਮਾ ਪੈਟਰੋਲ ਮੈਜਿਕ. ਵੀ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. 400 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬੋਤਲ 60 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਪਤਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਟੈਸਟਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਐਡਿਟਿਵ ਕਾਫ਼ੀ "ਨਰਮਤਾ" ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਭਾਰੀ ਦੂਸ਼ਿਤ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਦੂਸ਼ਿਤ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਫਾਈ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਫਲੇਕਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਇਹ ਆਮ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.

ਟੋਇਟਾ ਡੀ-4 ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਲੀਨਰ. ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਟੋਇਟਾ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਹੋਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਔਸਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੋਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਲੀਨਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲੈਕਟਿਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ.

RVS ਮਾਸਟਰ ਇੰਜੈਕਟਰ Ic ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਧੀਆ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਲੀਨਰ. ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੂਲ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਔਸਤ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕਾਰਬਨ ਸਾਫ਼. ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਧੋਣ ਲਈ ਤਰਲ (MV-3 ਧਿਆਨ) ਮੋਟਰਵੈਕ। ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਫਾਈ ਤਰਲ ਵੀ. ਟੈਸਟ ਇਸਦੀ ਔਸਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕੀਮਤ ਦੁਆਰਾ ਆਫਸੈੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਵੇਰੀਲੁਬ ਬੈਂਜ਼ੋਬੈਕ ਐਕਸਬੀ 40152. ਇਹ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਟੂਲ ਹੈ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਪੂਰੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। 10 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ, ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ। ਮੁਰੰਮਤ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਇਹ 20 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ ਮੋਡ ਵਿੱਚ - 50 ਲੀਟਰ ਲਈ.

ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਲੀਨਰ Abro IC-509. ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਲੀਨਰ ਵੀ ਹੈ। 354 ਮਿ.ਲੀ. ਦੇ ਪੈਕੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਐਡੀਟਿਵ ਦੀ ਇਹ ਮਾਤਰਾ 70 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਰਨਵੇ RW3018. ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਔਸਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੋਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਟੈਪਅੱਪ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਲੀਨਰ SP3211. ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਦੇ ਸਮਾਨ ਇੱਕ ਸੰਦ. ਨੋਜ਼ਲ, ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ, ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਮੱਧਮ-ਰੇਂਜ ਦੇ ICEs 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲੈਕਟਿਕ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮਾਨੋਲ 9981 ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਲੀਨਰ. ਇਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਲਈ ਇੱਕ ਐਡਿਟਿਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਲੀਨਰ ਹੈ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਪੂਰੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਰੋਕਥਾਮ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ. 300 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਦਾ ਪੈਕੇਜ 30 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਘੁਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

Lavr ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਲੀਨਰ. ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੰਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ, ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ. ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਰਣਿਤ ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਸ ਕਲੀਨਰ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਇਸਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਫਨਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਤਪਾਦ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। 310 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ 40 ... 60 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ।

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫੰਡ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਤਬਾਦਲਾ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਜਿਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਸੁਣਿਆ ਜਾਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ। ਅਣਜਾਣ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਸਸਤੇ ਉਤਪਾਦ ਨਾ ਖਰੀਦੋ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਸੇ ਸੁੱਟੇ, ਸਗੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੀ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਉਪਾਅ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਜਿਸਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਲਿਖੋ.

ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਐਡਿਟਿਵ ਨੂੰ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 15 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਹੋਵੇ (ਅਤੇ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਗਿਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਰਹੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਫੰਡਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਅ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਹਰ 5 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਸਫਾਈ ਉਤਪਾਦ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਈਂਧਨ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗੰਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਲਬਾ ਅਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨ ਹਨ. ਅਰਥਾਤ:

• LAVR ML-102. ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਡੀਕੋਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਹੈ। ਇਹ ਨੋਜ਼ਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਿਊਲ ਪੰਪ (TNVD) ਦੀ ਸਫਾਈ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ ਪੰਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਦ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਤਪਾਦ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਦੇ ਜਾਰ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਇਸ ਦਾ ਲੇਖ LN2002 ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ 530 ਰੂਬਲ ਹੈ.
• ਹਾਈ-ਗੀਅਰ ਜੈੱਟ ਕਲੀਨਰ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਲੀਨਰ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਸਪਰੇਅ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਨੂੰ ਰੇਜ਼ਿਨਸ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਸਪਰੇਅ ਜੈੱਟ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਬਲਨ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਿਲੰਡਰ-ਪਿਸਟਨ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਪਲੰਜਰ ਜੋੜਿਆਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ। ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਾਧਨ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਤਿੰਨ ਖੰਡਾਂ ਦੇ ਪੈਕੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - 295 ਮਿ.ਲੀ., 325 ਮਿ.ਲੀ. ਅਤੇ 3,78 ਲੀਟਰ. ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਭਾਗ ਨੰਬਰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ HG3415, HG3416 ਅਤੇ HG3419 ਹਨ। ਕੀਮਤਾਂ - ਕ੍ਰਮਵਾਰ 350 ਰੂਬਲ, 410 ਰੂਬਲ, 2100 ਰੂਬਲ.
• ਵਿਨਸ ਡੀਜ਼ਲ ਸਿਸਟਮ ਪਰਜ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ। ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ (ਈਜੀਆਰ) ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਟੂਲ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੈਨ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਆਈਟਮ ਨੰਬਰ 89195 ਹੈ. ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 750 ਰੂਬਲ ਹੈ.
• ਨੋਜ਼ਲ ਕਲੀਨਰ LAVR ਜੈੱਟ ਕਲੀਨਰ ਡੀਜ਼ਲ, ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ additive. ਘਰੇਲੂ ਐਨਾਲਾਗ, ਜੋ ਕਿ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਟੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਰਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਗਰੰਟੀ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ, ਬਾਲਣ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰਾਂ ਤੋਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨਾਲ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬੰਧਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਈਸ ਪਲੱਗਾਂ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ. 310 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਦੇ ਡੱਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਆਈਟਮ ਨੰਬਰ Ln2110 ਹੈ। ਮਾਲ ਦੀ ਕੀਮਤ 240 ਰੂਬਲ ਹੈ.
• Liqui Moly ਡੀਜ਼ਲ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਲੀਨਰ. ਐਡਿਟਿਵ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਵਿੱਚ ਨੋਜ਼ਲ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਈਂਧਨ ਦਾ ਸੇਟੇਨ ਨੰਬਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦਾ ਸਰਵੋਤਮ ਛਿੜਕਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਖੋਰ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ, ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇਪਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, BMW ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਇਸ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬੋਤਲ 75 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ। ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਅ ਵਜੋਂ, ਹਰ 3000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 500 ਮਿ.ਲੀ. ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡੇਡ ਪੈਕੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਲੇਖ 1912 ਹੈ. ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 755 ਰੂਬਲ ਹੈ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਆਈਸੀਈਜ਼ ਲਈ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਬਾਲਣ, ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਆਮ ਸਥਿਤੀ, ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਢੰਗ। ਇੰਜਣ ਦਾ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਲਵਾਯੂ ਜਿੱਥੇ ਕਾਰ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਮੈਂ ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਕੁਝ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੰਦਗੀ) ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ). ਇਸ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਐਡਿਟਿਵ, ਸ਼ਾਇਦ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲੈਕਟਿਕ ਵਜੋਂ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ. ਜੇ ਨੋਜ਼ਲ ਕਾਫ਼ੀ ਬੰਦ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਨੂੰ ਸਫਾਈ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਤਰਲ ਧੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਗੰਭੀਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਸਫਾਈ ਹੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

2020 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2018 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਈ (ਜਦੋਂ ਰੇਟਿੰਗ ਕੰਪਾਇਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ), 5-ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਲਿਕੀ ਮੋਲੀ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਇੰਟੈਂਸਿਵ ਕਲੀਨਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਿਆ ਹੈ - 2000 ਰੂਬਲ ਦੁਆਰਾ। ਬਾਕੀ ਨੋਜ਼ਲ ਕਲੀਨਰ ਔਸਤਨ 50-100 ਰੂਬਲ ਵੱਧ ਮਹਿੰਗੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਸੁਪਰੋਟੈਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ - ਇਹ ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰਿਹਾ ਹੈ.