ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਟੈਸਟ: ਜਾਰਜ ਲਈ ਸਕੂਟਰ

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਸਕੂਲ ਵੀ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ, ਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਟ੍ਰੋਲ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਨਾਲ, 14 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਵਾਧਾ, ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨਾਲ ਉੱਚੀ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਚਾਰ ਸਸਤੇ ਸਕੂਟਰਾਂ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵਾਰ ਹੋਵੋਗੇ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗੇ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਵੋਗੇ. ਸੱਚਮੁੱਚ?

ਸੰਪਾਦਕੀ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਸਕੂਟਰ ਸਨ। ਸਾਡੀ ਇਕੋ ਇਕ ਸ਼ਰਤ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਜੁਬਲਜਾਨਾ ਭੀੜ ਵਿੱਚ ਗਏ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਲੇ ਗਏ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਹ ਏਸ਼ੀਆਈ ਉਤਪਾਦ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਾਂ, ਏਸ਼ੀਅਨ: ਸਿਮ ਬੇਸ਼ਰਮੀ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਤਾਈਵਾਨੀ ਜੜ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਟਾਲੀਅਨ ਪਿਯਾਜੀਓ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਟੀਕਰ ਤੋਂ ਪਛਾਣਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਪੇਡਾ ਅਤੇ ਬੇਨੇਲੀ ਇਟਾਲੀਅਨ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪਰਮਿਟ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਯੂਰਪ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ.

ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਛੋਟੀ ਜ਼ਿਪ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੀਟਰ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਿਆਜੀਓ ਆਪਣੇ ਮੂਲ ਵਿੱਚ ਯਕੀਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਚੁਸਤੀ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਸਿਹਤ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਝੁਕੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਦਮ ਅੱਗੇ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਤੱਥ 'ਤੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦੇਵਾਂਗਾ ਕਿ ਸੇਵਾ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿਭਿੰਨ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਕੁਝ ਪਰੰਪਰਾ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਨਾਲ. ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਜ਼ਿਪ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਆਲੂਆਂ ਦੀ ਬੋਰੀ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਛੋਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿੰਡਰਗਾਰਟਨ ਵਰਗਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ, ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੰਤੁਸ਼ਟ, ਉਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ, ਉਹ ਆਖਰੀ ਦਿਨ ਨਾਰਾਜ਼ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਬਾਲਣ ਦੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰ ਰਹੇ ਸੀ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਿਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਲੱਗੀ. ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਸੰਦ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਏ, ਅਤੇ ਅਣ -ਸਕ੍ਰਿedਡ ਈਂਧਨ ਗੇਜ ਤਲ 'ਤੇ ਚਮਕਿਆ. ਅਸੀਂ ਦੋ ਜਾਣੂਆਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਜੋ ਜ਼ੁਪੀ ਤੋਂ ਲੂਬਲਜਾਨਾ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਸਨ. "ਬੇਸ਼ਰਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ."

ਪੇਡਾ ਐਚ 20 ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਪੋਰਟੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਚਿਣਾਈ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਆਉਟਸੋਲ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਮੀਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ. ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਜਦੋਂ ਟੋਏ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋਏ ਸਾਰੀ ਮੋਪੇਡ ਹਿੱਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਕਾਂ, ਕਿ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਕਿ ਸਿੰਗ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਸਟੀਕਰ ਨਵੀਂ ਮੋਪੇਡ ਤੋਂ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ , ਸਾਡੇ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ.

ਉਹ ਥਾਂ ਜਿੱਥੇ ਲੱਤਾਂ ਆਰਾਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਕੂਟਰ ਇਸਦੇ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਲੰਮੇ ਪੈਰਾਂ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ suitableੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਠੋਸ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਨ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ ਤੇ ਜੀਵੰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਈਡਸਟੈਂਡ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਲੋਵੇਨੀਅਨ ਕਿਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪੈਸੇ ਲਈ ਉਸਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਰ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਗਿਆ.

ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਮ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਕੂਟਰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਤਾਈਵਾਨੀ ਸਕੂਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੰਨਾ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਠੋਸ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਉਹ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਤਿੱਖਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੇਗਰੂਮ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਸਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਕੂਟਰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸੈਂਟਰ ਸਟੈਂਡ ਹੇਠਾਂ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਲਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ ਲੈਟਰਬਾਕਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਪੁਰਾਣੇ ਪੀਐਕਸ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ) ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਰਹੇਗਾ, ਫਿਰ ਜਾਪਾਨੀ, ਚੀਨੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵੇਖਣਗੇ. ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 14 ਸਾਲਾ ਬੱਚਾ ਮੈਕਡੋਨਾਲਡਸ ਵਿੱਚ 240 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਜਿਹੇ ਸਕੂਟਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਜੇ ਫਿੱਟ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਅੱਧੀ ਛੁੱਟੀ), ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿੱਚ ਸਿਮ bitਰਬਿਟ ਪੈਸੇ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.

ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਕੂਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਬੇਨੇਲੀ ਦੇ ਪੇਪੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਆਕਾਰ (ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੈਟਰੋ ਸਟਾਈਲ ਪਸੰਦ ਹੈ), ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ (ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਵੀ ਹੈਰਾਨ ਸੀ) ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ। ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਸਭ ਤੋਂ ਸਲੀਪੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ, ਇਹ ਅੱਖਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਮੋਪੇਡ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਹਨ, ਜੋ ਘੱਟ ਫਲੈਟ ("ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਰ") ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਲੇਗਰੂਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਚਾਲਬਾਜ਼ ਹੋਵੇਗਾ। ਵੱਡੇ ਪਹੀਆਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਤੁਸੀਂ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਜੈਟ ਹੈਲਮੇਟ ਵੀ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਇਸਲਈ ਜ਼ਿਪ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸਟੋਰੇਜ ਬਾਕਸ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਸੀ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਕਾਂਟੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਕੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਕੂਟਰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਸਿੱਟਾ? ਸਿਮ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਬਿਲਡ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਸੋਚੇ ਸਮਝੇ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਉਤਾਰ ਦਿੱਤਾ। ਫਿਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ - ਅਸੀਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਕੀ ਜ਼ਿਪ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਲੀਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਸਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਹਮਦਰਦ ਪੇਪੇ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਲਈ ਵਾਟਰ (H2O) ਨੂੰ ਹਰਾਇਆ। ਚੌਦਾਂ ਸਾਲ ਦਾ ਬੱਚਾ ਸ਼ਾਇਦ ਪੇਡੋ ਦੇ ਸਪੋਰਟੀ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਛੱਡਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਵਾਰ ਚੌਥੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਆਇਆ ਹੈ।

1. ਮੀਸਟੋ: ਸਿਮ ਆਰਬਿਟ 50

ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ: 1.190 ਈਯੂਆਰ

ਇੰਜਣ: ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ, ਫੋਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ, ਏਅਰ-ਕੂਲਡ, 49 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ? , ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ.

ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ: 2, 35 ਕਿਲੋਵਾਟ (3, 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ

ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ: ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ

Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਵੈਰੀਓਮੈਟ.

ਫਰੇਮ: ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ.

ਬ੍ਰੇਕ: ਫਰੰਟ ਕੋਇਲ? 190 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਪਿਛਲਾ ਡਰੱਮ.

ਮੁਅੱਤਲੀ: ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ, ਸਵਿੰਗਮਾਰਮ ਰਿਅਰ ਇੰਜਣ, ਸਿੰਗਲ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ਰਬਰ.

ਟਾਇਰ: 120/70-12, 130/70-12.

ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ: ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ

ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ: 5, 2 ਐਲ.

ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ: 1.319 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

ਵਜ਼ਨ: 100 ਕਿਲੋ

ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ: Trgoavto - Trgovina, dd, Pristaniška ulica 43a, Koper, 05/663 60 00, www.trgoavto.si.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

+ ਠੋਸ ਕਾਰੀਗਰੀ

+ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ

+ ਬ੍ਰੇਕ

+ ਮੁਅੱਤਲੀ

- ਸਸਤੇ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ।

- legroom

ਦੂਜਾ ਸਥਾਨ: ਪਿਯਾਜੀਓ ਜ਼ਿਪ 2 ਟੀ

ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ: 1.366 ਈਯੂਆਰ

ਇੰਜਣ: ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ, ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ, ਏਅਰ-ਕੂਲਡ, 49 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ? , ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ.

ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ: 2 rpm ਤੇ 6 kW (3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ)

ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ: ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ

Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਵੈਰੀਓਮੈਟ.

ਫਰੇਮ: ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ.

ਬ੍ਰੇਕ: ਫਰੰਟ ਕੋਇਲ? 175 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਡਰੱਮ? 110 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

ਮੁਅੱਤਲੀ: ਫਰੰਟ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਫੋਰਕਸ, ਹੁਣ ਸਵਿੰਗ ਬਾਂਹ ਵਜੋਂ ਮੋਟਰ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ.

ਟਾਇਰ: 100/80-10, 120/70-12

ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ: 735 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ: 7, 3 ਐਲ.

ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ: 1.250 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

ਵਜ਼ਨ: 84 ਕਿਲੋ

ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50, www.pvg.si.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

+ ਚੁਸਤੀ

+ ਠੋਸ ਕਾਰੀਗਰੀ

+ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਡੱਬਾ

- ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ

- ਛੋਟੇ ਮਾਪ

- ਬਾਲਣ ਗੇਜ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ

- ਕੀਮਤ

3. ਸੈਡ: ਬੇਨੇਲੀ ਪੇਪੇ 50 ਬੇਸ

ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ: 1.190 ਈਯੂਆਰ

ਇੰਜਣ: ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ, ਦੋ-ਸਟਰੋਕ, ਏਅਰ-ਕੂਲਡ, 49 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ? , ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ? 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.

ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ: ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ

ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ: ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ

Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਵੈਰੀਓਮੈਟ.

ਫਰੇਮ: ਸਟੀਲ ਟਿularਬੁਲਰ, ਸਿੰਗਲ ਪਿੰਜਰੇ.

ਬ੍ਰੇਕ: ਫਰੰਟ ਕੋਇਲ? 220mm, ਡਬਲ ਕੈਮ, ਰੀਅਰ ਡਰੱਮ? 110 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

ਮੁਅੱਤਲੀ: ਫਰੰਟ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਫੋਰਕ, 75 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਟ੍ਰੈਵਲ, ਰੀਅਰ ਇੰਜਨ ਸਵਿੰਗ ਆਰਮ, ਸਿੰਗਲ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ਰਬਰ.

ਟਾਇਰ: 2 x 5, 16 x 2.

ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ: 770 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ: 7, 5 ਐਲ.

ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ: 1.285

ਵਜ਼ਨ: 87 ਕਿਲੋ

ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ: ਆਟੋ ਪੇਫਾਰਮੈਂਸ, ਕਾਮਨੀਕਾ 25, ਕਾਮਨਿਕ, 01/839 50 75, www.autoperformance.si.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

+ ਦਿਲਚਸਪ ਸ਼ਕਲ

+ ਚੁਸਤੀ

+ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ

- ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਮਰੱਥਾ

- ਨੀਵਾਂ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ

- ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਵਿੱਚ ਖੇਡੋ

ਚੌਥਾ ਸ਼ਹਿਰ: ਪੇਡਾ ਐਚ 4 ਓ

ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ: 1.590 ਈਯੂਆਰ

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੀਮਤ: 999 ਈਯੂਆਰ

ਇੰਜਣ: ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ, ਦੋ-ਸਟਰੋਕ, ਤਰਲ-ਠੰਾ, 49 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ? , ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ.

ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ: 3, 5 ਕਿਲੋਵਾਟ (4, 76) 7.500 / ਮਿੰਟ 'ਤੇ.

ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ: 2 Nm @ 6 rpm

Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਵੈਰੀਓਮੈਟ.

ਫਰੇਮ: ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ.

ਬ੍ਰੇਕ: ਫਰੰਟ ਰੀਲ, ਰੀਅਰ ਡਰੱਮ.

ਮੁਅੱਤਲੀ: ਸਾਹਮਣੇ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਫੋਰਕ, ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਿੰਗਲ ਸਦਮਾ.

ਟਾਇਰ: 120/70-12, 130/60-12.

ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ: ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ

ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ: 4, 2 ਐਲ.

ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ: 1.330 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

ਵਜ਼ਨ: 95 ਕਿਲੋ

ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ: ਆਟੋਮੋਨਾ, ਡੀਡੀ, ਸੇਲੋਵਕਾ 252, ਲੂਬਲਜਾਨਾ, 01/5191593, www.autoemona.si.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

+ ਸਪੋਰਟੀ ਬਾਹਰੀ

+ ਲਾਈਵ ਇੰਜਣ

+ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ

- ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ

- ਛੋਟਾ legroom

- ਸਖ਼ਤ, ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਮੁਅੱਤਲ

ਆਮ੍ਹੋ - ਸਾਮ੍ਹਣੇ

ਜੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਚੰਗੇ ਹਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪਹੀਆ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਦੁਚਿੱਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਪੂਰਵ-ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ, ਉੱਤਮ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਏਸ਼ੀਆਈ ਮੂਲ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੀਆਂ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਕਰਸ਼ਕ ਵੀ ਹੈ? ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜਾਂ ਹੋਵੇਗਾ? ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅੱਧਾ ਅਰਬ ਏਸ਼ੀਅਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੇ ਸ਼ੰਕੇ ਬੇਬੁਨਿਆਦ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੇ ਸਕੂਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇਸ ਵਾਰ ਕਿਹੜਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ. ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕੀਮਤ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਪਣ ਯੋਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਚਰਿੱਤਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਚੋਣ ਕਰੇਗਾ. ਹਰ ਉਮਰ ਅਤੇ ਦਿਲਾਂ ਦੇ ਨੌਜਵਾਨ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਸਿਮਾ ਅਤੇ ਪੇਡੋ ਐਚ 2 ਓ ਨੂੰ ਵੇਖਣਗੇ, ਜੋ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਬੇਨੇਲੀ ਵੱਲ ਵੇਖਣਗੇ, ਜੋ ਪਰੰਪਰਾ ਦੀ ਸਹੁੰ ਖਾਂਦੇ ਹਨ ਉਹ ਪਿਗਜ਼ ਜ਼ਿਪ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਸ਼ੱਕੀਆਂ ਲਈ ਸੁੰਦਰ ਮੋਪੇਡਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਗੇ. ਦੇਸ਼ਭਗਤ ਟੋਮੋਸ ਵੀ ਜਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਮਤੇਵਜ ਗਰਿਬਰ, ਮਤਾਜ ਟੌਮਾਜਿਕ

ਫੋਟੋ:

• ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

  ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: € 1.590 XNUMX

• ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

  ਇੰਜਣ: ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ, ਦੋ-ਸਟਰੋਕ, ਤਰਲ-ਠੰਾ, 49 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ.

  ਟੋਰਕ: 2,6 Nm @ 4.750 rpm

  Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਵੈਰੀਓਮੈਟ.

  ਫਰੇਮ: ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ.

  ਬ੍ਰੇਕ: ਫਰੰਟ ਰੀਲ, ਰੀਅਰ ਡਰੱਮ.

  ਮੁਅੱਤਲੀ: ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ, ਸਵਿੰਗਮਾਰਮ ਰਿਅਰ ਇੰਜਣ, ਸਿੰਗਲ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ਰਬਰ. / ਫਰੰਟ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਫੋਰਕਸ, ਹੁਣ ਸਵਿੰਗ ਆਰਮ ਮੋਟਰ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ. / ਫਰੰਟ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਫੋਰਕ, 75 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਟ੍ਰੈਵਲ, ਰਿਅਰ ਇੰਜਨ ਸਵਿੰਗ ਆਰਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਿੰਗਲ ਸਦਮਾ. / ਸਾਹਮਣੇ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਫੋਰਕ, ਪਿੱਛੇ ਸਿੰਗਲ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ਰਬਰ.

  ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ: 4,2 l

  ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ: 1.330 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

  ਵਜ਼ਨ: 95 ਕਿਲੋ

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਠੋਸ ਕਾਰੀਗਰੀ

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ

ਬ੍ਰੇਕ

ਮੁਅੱਤਲ

ਨਿਪੁੰਨਤਾ

ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਡੱਬਾ

ਦਿਲਚਸਪ ਸ਼ਕਲ

ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਕਮਰੇ

ਸਪੋਰਟੀ ਬਾਹਰੀ

ਲਾਈਵ ਇੰਜਣ

ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ

ਸਸਤੇ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ

ਲੇਗਰੂਮ

ਲੰਮੀ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ

ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ

ਸਕ੍ਰਿedਡ ਫਿਲ ਗੇਜ

ਕੀਮਤ

ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਗ੍ਹਾ

ਘੱਟ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ

ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਕਲੈਂਪ ਕਲੀਅਰੈਂਸ

ਕਾਰੀਗਰੀ

ਛੋਟਾ ਪੈਰ ਰੂਮ

ਸਖਤ, ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਮੁਅੱਤਲ