ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟਾਇਰ: ਗਾਈਡ, ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ, ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਉਪਾਅ

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਸਾਡੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ. ਸ਼ਿਮੀ ਅਤੇ ਡਾਰਟਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਦੇ ਹਾਂ। ਹਿੰਸਾ ਦੀ ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਜੋ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਾਈਕਰ ਜਾਂ ਪਾਇਲਟ ਲਈ ਇੱਕ ਜਨੂੰਨ ਹੈ ਜੋ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਹੈ... ਇਸਨੂੰ ਰੋਕਣ ਜਾਂ - ਘੱਟੋ ਘੱਟ - ਇਸਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਹਨ।

"ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈਂਡਲਬਾਰਸ" ਸ਼ਬਦ ਦੀ ਅਕਸਰ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ ਸ਼ਿੰਮੀ ਜਾਂ ਬੇਚੈਨ ਨਾਲ ਉਲਝ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਤਿੰਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖਰੇ ਵਰਤਾਰੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਹਿਸ਼ੀ ਹੈ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਸਧਾਰਨ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੈ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੁਆਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਤਿੱਖੀ ਗਤੀ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਗਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਇਹ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵੱਲ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ "ਬੰਦ" ਜਿਓਮੈਟਰੀ—ਛੋਟਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਅਤੇ ਬੰਦ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ—ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਰੋਡਸਟਰਾਂ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਿੱਲਣਾ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਸਟਾਪ ਤੋਂ ਸਟਾਪ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਕਠੋਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਕੁਝ ਦਸਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। . ਹਾਲਾਂਕਿ ਗੋਡਿਆਂ ਦਾ ਝਟਕਾ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ "ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਨੂੰ ਫੜਨਾ" ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਨਾਲ ਚਿਪਕਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਰਾਹ ਅਪਣਾਉਣ ਦਿਓ, ਇਸਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਕਠੋਰਤਾ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ) ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੀਬਾਉਂਡ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਿੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ...

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ: ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਉਪਾਅ

ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਕਸਰ ਬਾਹਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾੜੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਗਤੀਪਰ ਇਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਵੀ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ' ਤੇ, ਮਾੜੇ adjustੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟਡ ਫੋਰਕ (ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੀਬਾਉਂਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੰਭੀਰ ਅਸਮਾਨਤਾ) ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਦੇਖਭਾਲ (ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ, ਖਰਾਬ ਚਸ਼ਮੇ) ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਮਾੜੀ ਵਿਵਸਥਿਤ ਜਾਂ ਅਪੂਰਣ ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਉਚਿਤ ਹੈ ਇਹ ਪੱਕਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਂਡੈਂਟਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਉਹ ਠੀਕ ਹਨ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ (ਤੇਲ, ਸੀਲਾਂ ਜਾਂ ਝਰਨਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਥੱਕੇ ਹੋਏ ਪਿਛਲੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ), ਅਤੇ ਸੈਟਿੰਗ ਵੇਖੋ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਬਹੁਤ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਾਈਕਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ ਸੜਕ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ... ਇਹ ਗਲਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਅੱਤਲੀ ਜੋ ਸਾਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ ਜੋ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ ਫੋਰਕ ਟ੍ਰਿਗਰ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਸੜਕ ਤੇ ਘੱਟ ਅਤਿਅੰਤ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮੁਅੱਤਲ ਸੈਟਿੰਗਜ਼.

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡੈਂਪਰ ਸਹੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟਿingਨਿੰਗ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ, ਆਓ ਅਜੇ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰੀਏ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਪੋਰਟਸ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ - ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਲੀਆ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡੈਂਪਰ... ਇਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਬਿਲਕੁਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ ਬੁਝਾਉਣ ਜਾਂ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਵਿਵਸਥਿਤ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡੈਂਪਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਇੱਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡੈਂਪਰ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਅਚੰਭੇ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ ਜੇ ਇਹ ਖਰਾਬ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਮਾੜੀ ਵਿਵਸਥਿਤ ਮੁਅੱਤਲ, ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਫੁੱਲਿਆ ਹੋਇਆ ਟਾਇਰ.

ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੇ ਲੋਡ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾੜੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖੇ ਗਏ, ਖਰਾਬ-ਫਿਟਿੰਗ ਅਤੇ ਓਵਰਲੋਡਡ ਸੈਡਲਬੈਗ - ਵੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅੱਗੇ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋਡਡ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ (ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ)। ਜੋੜੀ ਲਈ ਉਹੀ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂਉੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਸਦਮੇ ਦੇ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਟਾਇਰ ਪਾਉਣਾ ਜਾਂ ਅਣਉਚਿਤ ਦਬਾਅ ਇੱਕ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਲਤ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.