ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ 48-ਵੋਲਟ ਬੌਸ਼ ਸਿਸਟਮ: ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰੁਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਿੱਤ ਜਾਂਦੇ ਹੋ
ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ 15% ਤੱਕ ਕਮੀ
ਬੋਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ 48-ਵੋਲਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਕਲਾਸਿਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਕਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਊਰਜਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ.
ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੱਜ ਹਰ ਕੋਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਲਾਸਿਕ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ। ਬੋਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਆਪਣੇ ਲਚਕਦਾਰ 48-ਵੋਲਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਕਾਰ ਸਟਾਪ ਤੋਂ ਊਰਜਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਊਰਜਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰੇਕ ਡਿਸਕ ਤੋਂ ਰਗੜ ਕੇ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੋਸ਼ ਦਾ 48-ਵੋਲਟ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ 20 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਰਿਕਵਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸੜਕ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਘੱਟ ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਪਾਰਕਿੰਗ।
ਬੋਸ਼ 48-ਵੋਲਟ COXNUMX ਕਮੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਨੂੰ ਮੁੱਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।2 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਨਿਕਾਸ - CO ਨਿਕਾਸੀ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੰਖਿਆ2... ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵਾਂ ਵਾਹਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਵਾਧੂ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅੰਕੜੇ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਦੂਜੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬੋਸ਼ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ 2025 ਤੱਕ, ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ 48-ਵੋਲਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਗੇ।
ਬੋਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਯੋਗੀ
ਪਾਠ: ਡਿਰਕ ਗੁਲਦੇ
ਘਰ" ਲੇਖ" ਖਾਲੀ » 48-ਵੋਲਟ ਬੋਸ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ: ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਿੱਤ ਜਾਂਦੇ ਹੋ
2020-08-30
