ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੱਚ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਜੋ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੁਖਦਾਈ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਮਝਦੇ ਹਨ।

ਚੰਗੀ ਦਿੱਖ, ਬੇਸ਼ਕ, ਮੁੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਹੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਮਾਰਗ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ, ਖੁਰਚੀਆਂ ਅਤੇ ਤਰੇੜਾਂ ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖ਼ਤਰੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੀ ਬੁਰੀ ਹਾਲਤ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਧੁੱਪ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਰ ਅਤੇ ਖੁਰਚੀਆਂ ਵੀ ਗੂੜ੍ਹੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਸ਼ਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਚਮਕਦਾਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਖੋਜ ਏਜੰਸੀ ਦੁਆਰਾ NordGlass ਲਈ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਇੱਕ ਸਰਵੇਖਣ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ 27% ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਨੁਕਸਾਨ ਇੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ 69% ਉੱਤਰਦਾਤਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਸੀ। ਨਿਰੀਖਣ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਅਣਗਹਿਲੀ ਵਾਲੀਆਂ ਖੁਰਚੀਆਂ ਜਾਂ ਚੀਰ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਗਈਆਂ।

ਉਪਰੋਕਤ ਅਧਿਐਨ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ 88% ਡਰਾਈਵਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 40% ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੈਚ ਅਤੇ ਅਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨਾਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਮਝਣਾ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੋਰਡਗਲਾਸ ਮਾਹਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ: “ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਅਣਮਿੱਥੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਨੁਕਸਾਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਕੜੀ ਦੀਆਂ ਨਾੜੀਆਂ ਜਾਂ ਮੱਕੜੀ ਦੀਆਂ ਨਾੜੀਆਂ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਧਦਾ ਰਹੇਗਾ। ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਦਾ ਸਰੀਰ ਲਗਾਤਾਰ ਲੋਡ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਸਰੀਰ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਲਈ ਜਿਆਦਾਤਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਢਿੱਲੀ ਦਰਾੜ ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ. ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਦਿਨ ਅਤੇ ਰਾਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਸ ਲਈ ਬਸੰਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ। ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਨਾਲ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਬਦਲੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। "

ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਖਰਾਬ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਈਵੇਅ ਗਸ਼ਤ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਲੱਭਦਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ, ਆਰਟੀਕਲ 66; ਪੈਰਾ 1.5, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦੋਲਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ, ਲੈਸ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਆਸਾਨ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਲਾਈਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਸੜਕਾਂ। “ਜੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੱਚ ਦੇ ਨੁਕਸ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੈਚ ਹਨ ਜੋ ਅੰਨ੍ਹੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸਾਨੂੰ ਟਿਕਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਜਾਂ ਟਿਕਟ ਲੈਣ ਦਾ ਪੂਰਾ ਅਧਿਕਾਰ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਵੀ ਹੈ। ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ. ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ, ਚੀਰ ਅਤੇ ਚਿੱਪਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਸ਼ੀਅਨ ਵਾਹਨ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਵੈਧਤਾ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ”ਮਾਹਰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ।

ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਖ਼ਤ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਆਓ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੀਏ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਾਈਡ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕੋ।