ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ - ਕੀ ਇਹ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ - ਸੋਨਾ, ਕਲਾ, ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਪੈਸਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਧਿਆਨ ਦੇਵਾਂਗੇ ਅਤੇ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ, ਕੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਸਾਡੀ ਪੂੰਜੀ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਮੁੱਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ?
ਆਖਰਕਾਰ ਉਹ ਦਿਨ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਸੁਪਨਿਆਂ ਦੀ ਕਾਰ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਸੰਤੁਸ਼ਟ, ਅਸੀਂ ਅੰਦਰ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ, ਅੱਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਗੇਟ ਰਾਹੀਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਉਸ ਪਲ 'ਤੇ, ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਗਈ - ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੁਆਰਾ 10%. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਪੈਟਰੋਲ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ . ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਇਹ ਗਿਰਾਵਟ 20% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਸਲ ਲਾਗਤ ਦਾ ਲਗਭਗ 50% ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਹੀ ਗੱਲ - ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਹੋਰ ਵੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ. ਕਿਉਂ?
ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਡਰ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
ਬਿਲਕੁਲ! ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਨ (2-3% ਦੁਆਰਾ)। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਆਏ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਉਮਰ 10 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਓਪੀਨੀਅਨ ਪੋਲ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਸੀਂ ਮਹਿੰਗੀ ਬੈਟਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਘੱਟ ਮਾਈਲੇਜ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਹਾਂ। ਨਵੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮੈਨੂੰ ਡਰਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦਲੀਲਾਂ ਤੀਜੀ ਧਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦੁਹਰਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਮਿੱਥਾਂ ਹਨ - ਹਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ। ਉਹ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ PLN 20 ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਵੀ ਸਾਡੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜੋ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਓ ਨਵੀਂ ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ - 000 ਟੀਡੀਆਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਏ6 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਮਾਡਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਜ਼ਲੋਟੀਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਸਸਤਾ. !
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ, 100 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੀ ਹੈ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿੰਨੀਆਂ ਹੋਰ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ। . ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ ਵਿਲੱਖਣ ਸੀਮਤ ਐਡੀਸ਼ਨ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ BMW M3 CSL, ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ PLN 200 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਸਪਿਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਇੰਜਣ, ਮੁਅੱਤਲ ਜਾਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਜੋ ਕਿ ਹਜ਼ਾਰਾਂ PLN ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਕਮਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਵਿਕਲਪ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ?
ਯਕੀਨਨ! ਆਓ ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੀਏ ਕਿ 2021 ਵਿੱਚ, ਰੁਝਾਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਦਲਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸੀਮਤ ਐਡੀਸ਼ਨਾਂ ਸਮੇਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਹੜ੍ਹ ਆਵੇਗਾ। ਮਾਹਿਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਘਟਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ . ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੁਸ਼ਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੀ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਤੇਜ਼-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ, ਸੀਮਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਬੱਚਤ ਕਰਨਾ ਵੀ ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਹੈ। ਹਰ ਸਾਲ ਸਾਡੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤੋਂ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਜ਼ਲੋਟੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਨੌਜਵਾਨ ਟਾਈਮਰ ਅਜਿਹਾ ਲਾਭ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ.
