ਕੀ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ?
ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਬਲਨ (ਜਲਣ ਵਾਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ) 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਧੂੰਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਧੂੰਆਂ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਬਲਨ ਨੂੰ ਦਬਾ ਨਾ ਸਕਣ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀਆਂ ਤੋਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਦੂਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਹੋਰ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਕਿਹੜੇ ਹਿੱਸੇ?
ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸਮਝੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ (ਇੰਜਣ) ਤੋਂ ਦੂਜੇ (ਮਫਲਰ) ਤੱਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ, ਡਾਊਨ ਪਾਈਪ, ਪਾਈਪ ਏ, ਪਾਈਪ ਬੀ ਅਤੇ ਮਫਲਰ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਮਫਲਰ ਦਾ ਇੱਕੋ-ਇੱਕ ਕੰਮ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਮਫਲ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਤਾਂ ਕਿਹੜੇ ਹਿੱਸੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ? ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ EGR ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। EGR (ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ) ਵਾਲਵ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਰਾਹੀਂ, ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜਣ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਲਨ ਦੌਰਾਨ ਨਾ ਸਾੜਨ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜ ਕੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ)।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਡਾ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦਾ ਅਸਲ ਸਟਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਦੋ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੈਠਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕੰਮ ਹੈ ਗਰਮ ਕਰਨਾ। ਇਹ ਇੰਨਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮਫਲਰ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਤੁਹਾਡਾ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਰਸਾਇਣਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ 100% ਕੁਸ਼ਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਐਮਿਸ਼ਨ ਟੈਸਟਿੰਗ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ)।
