SHRUS ਗਰੀਸ

CV ਸੰਯੁਕਤ ਗਰੀਸ ਸਥਿਰ ਵੇਗ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਰਗੜ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਵਿਧੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋੜ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ - CV ਜੁਆਇੰਟ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਰਤਣਾ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਸਮੱਗਰੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਕੁਝ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ 6 ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਰੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਅਨੁਭਵ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

SHRUS ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ

CV ਜੁਆਇੰਟ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਿਸਮਾਂ

ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਬਾਰੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ CV ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ। ਇਹ ਕੁਝ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ ਕੀ ਗੁਣ "ਗ੍ਰੇਨੇਡ" ਲਈ ਇੱਕ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਮ ਲੋਕ CV ਜੁਆਇੰਟ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਜਾਂ ਉਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀ ਰਚਨਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ। ਹਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਧੁਰੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਧੁਰੇ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਹੋਣ। ਇਹ ਮੁੱਲ 70° ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸੀਵੀ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ:

• ਗੇਂਦ. ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ, "Rtseppa-Lebro" ਦਾ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ.
• ਟ੍ਰਾਈਪੌਡ (ਤ੍ਰਿਪੌਡ)। ਅਕਸਰ ਘਰੇਲੂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ CV ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਅਰਥਾਤ, ਉਹ ਜੋ ਪਾਵਰ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਪਾਸੇ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ)।

  ਕਲਾਸਿਕ ਟ੍ਰਾਈਪੌਡ

• ਪਟਾਕੇ (ਦੂਜਾ ਨਾਮ ਕੈਮ ਹੈ)। ਉਹ ਅਕਸਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੋਣੀ ਵੇਗ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਕੈਮ-ਡਿਸਕ. ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਟਵਿਨ ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ. ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਧੁਰਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਡੇ ਕੋਣਾਂ 'ਤੇ, ਕਬਜ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਭਾਵ, ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਟਾਰਕ ਦਾ ਮੁੱਲ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਪਹੀਏ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੋਡ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕੋਣੀ ਵੇਗ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਬਜੇ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਉੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਲੋਡ ਹਨ। ਉਹ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਚੜ੍ਹਾਈ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ SHRUS ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਸਾਰੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਬੇਅਸਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਆਧੁਨਿਕ ਸਥਿਰ ਵੇਗ ਜੋੜਾਂ ਦਾ ਸਰੋਤ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੈ (ਐਂਥਰ ਦੀ ਤੰਗੀ ਦੇ ਅਧੀਨ), ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਹੈ. ਐਂਥਰ ਜਾਂ ਪੂਰੇ ਸੀਵੀ ਜੋੜ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, CV ਜੁਆਇੰਟ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਹਰ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਹਰ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ (ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਨਿਰੰਤਰ ਵੇਗ ਵਾਲੇ ਜੋੜਾਂ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਜੋੜਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸੀਵੀ ਸੰਯੁਕਤ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਕਾਂ ਤੋਂ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

• ਹਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਰਗੜ ਦੇ ਗੁਣਾਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ;
• ਸੀਵੀ ਜੋੜ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ;
• ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ;
• ਖੋਰ ਤੋਂ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ;
• ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ (ਐਂਥਰਸ, ਗੈਸਕੇਟਸ) ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਪੱਖ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ;
• ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ;
• ਵਰਤਣ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ.

ਉੱਪਰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ CV ਜੁਆਇੰਟ ਲਈ ਇੱਕ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ:

• ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਂਜ ਜੋ ਨਾਜ਼ੁਕ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਰਚਨਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ (ਆਧੁਨਿਕ SHRUS ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ -40 ° C ਤੋਂ + 140 ° C ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਰੇਂਜ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੇ ਖਾਸ ਬ੍ਰਾਂਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ);
• ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਅਡੋਲਤਾ (ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਤਹ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ, ਸਿਰਫ਼ ਬੋਲਣ ਲਈ, ਚਿਪਕਣਾ);
• ਰਚਨਾ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ-ਰਸਾਇਣਕ ਸਥਿਰਤਾ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀਆਂ ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ;
• ਉੱਚ ਅਤਿ ਦਬਾਅ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿਡ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਾ ਸਹੀ ਪੱਧਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਸ ਲਈ, CV ਜੁਆਇੰਟ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਸੂਚੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਉਦਯੋਗ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸੀਵੀ ਜੋੜਾਂ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾਵਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।

ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਡਾਈਸਲਫਾਈਡ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀਵੀ ਜੋੜਾਂ ਲਈ LM47 ਗਰੀਸ

ਲਿਥਿਅਮ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ SHRUS

ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਹਿੰਗ ਦੀ ਖੋਜ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਵਰਤੇ ਜਾਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਸਨ। ਉਹ ਲਿਥਿਅਮ ਸਾਬਣ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਟਾਈਨਰਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹਨ। ਵਰਤੇ ਗਏ ਬੇਸ ਆਇਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਗਰੀਸ ਹਲਕੇ ਪੀਲੇ ਤੋਂ ਹਲਕੇ ਭੂਰੇ ਰੰਗ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਚੰਗੇ ਹਨ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਠੀਕ и ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ. ਪਰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਲੇਸ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਪੱਧਰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਗੰਭੀਰ frosts ਵਿੱਚ ਵੀ ਟੇਪ ਕੁੰਜੀ.

ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਲਿਟੋਲ-24 ਵੀ ਲਿਥੀਅਮ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੀਵੀ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।

ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਦੇ ਨਾਲ SHRUS ਗਰੀਸ

ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਿਥੀਅਮ ਗਰੀਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਅਕੁਸ਼ਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਰਸਾਇਣਕ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਲਿਥੀਅਮ ਸਾਬਣ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਡਾਈਸਲਫਾਈਡ ਦੇ ਜੋੜ ਨਾਲ। ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ, ਉਹ ਲਗਭਗ ਲਿਥੀਅਮ ਸਮਰੂਪਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਹੈ ਉੱਚ ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਗੁਣ. ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੇ ਲੂਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸੰਭਵ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਕੁਝ ਐਸਿਡਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ। ਅਜਿਹੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਰਬੜ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਸੀਵੀ ਜੋੜ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ, ਐਂਥਰ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਵਾਂ ਬੂਟ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਇਹ ਗਰੀਸ ਦੇ ਡਿਸਪੋਸੇਬਲ ਬੈਗ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ! ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਜਾਅਲੀ ਵਿੱਚ ਭੱਜਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਟੁਕੜੇ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਪਾ ਕੇ ਇਸ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਮੋਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਸ਼ੱਕੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ-ਅਧਾਰਤ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ ਨਮੀ ਦਾ ਡਰ. ਭਾਵ, ਜਦੋਂ ਇਸ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵੀ ਐਂਥਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਨਾਲ ਗਰੀਸ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਘਬਰਾਹਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ (ਸੀਵੀ ਜੋੜ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ)। ਇਸ ਲਈ, ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਗਰੀਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਐਂਥਰਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਸੀਵੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਿਹਾਇਸ਼ 'ਤੇ, ਯਾਨੀ ਇਸਦੀ ਤੰਗੀ।

ਕੁਝ ਬੇਈਮਾਨ ਵਿਕਰੇਤਾ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ-ਐਡਿਡ ਹਿੰਗ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਖਰਾਬ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ। CV ਜੁਆਇੰਟ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਸ ਲੜੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਉਤਪਾਦ ਹਨ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ "SHRUS-4", LM47 ਅਤੇ ਹੋਰ. ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ, ਨੁਕਸਾਨਾਂ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ.

ਬੇਰੀਅਮ ਗਰੀਸ ShRB-4

ਬੇਰੀਅਮ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਨਤ ਹੈ। ਗਰੀਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਨਮੀ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਪੌਲੀਮਰਾਂ ਨਾਲ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾ ਕਰੋ। ਉਹ ਇੱਕ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੀਵੀ ਜੋੜਾਂ ਲਈ (ਤ੍ਰਿਪੌਡ)।

ਬੇਰੀਅਮ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ ਗਿਰਾਵਟ ਆਪਣੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ. ਇਸ ਲਈ, ਹਰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬੇਰੀਅਮ ਗਰੀਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਿਥੀਅਮ ਜਾਂ ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਘਰੇਲੂ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ShRB-4 ਹੈ।

ਕਿਹੜੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ

SHRUS ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਚਨਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਜੋ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਅਰਥਾਤ, CV ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ:

• ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ;
• ਤਕਨੀਕੀ ਵੈਸਲੀਨ;
• "ਗਰੀਸ 158";
• ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਰਚਨਾਵਾਂ;
• ਸੋਡੀਅਮ ਜਾਂ ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਫਾਰਮੂਲੇ;
• ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਕ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਰਚਨਾਵਾਂ।

ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ SHRUS ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਠੰਡ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, -50 ° C ... -40 ° C) ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ. ਫੈਸਲਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ CV ਜੁਆਇੰਟ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋਰ ਤੇਲ ਅਤੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਲਈ ਵੀ।

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਠੰਡ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ, SHRUS ਗਰੀਸ ਸਮੇਤ, ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਣ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਣ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਵਧੇ ਹੋਏ ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਧੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲਤਾ.

ਦੂਰ ਉੱਤਰੀ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਰਹੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਘਰੇਲੂ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ "ਸ਼੍ਰੁਸ-4" и MoS-2 ਨਾਲ RAVENOL ਬਹੁ-ਮੰਤਵੀ ਗਰੀਸ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੀ ਚੋਣ 'ਤੇ ਛੂਹਾਂਗੇ।

CV ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਨਿਰੰਤਰ ਵੇਗ ਵਾਲੇ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵਿਧੀ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਭੋਲੇ-ਭਾਲੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦੀਆਂ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਤੋਂ CV ਜੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਸਿੱਧਾ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਖਾਸ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਬਜੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਸੀਵੀ ਜੋੜ ਦਾ ਅਧਾਰ ਗੇਂਦਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੀਵੀ ਜੋੜ (ਟ੍ਰਿਪੌਡ) ਦਾ ਅਧਾਰ ਰੋਲਰਸ, ਜਾਂ ਸੂਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਨ। ਅੰਦਰੂਨੀ CV ਜੁਆਇੰਟ ਵੱਡੀਆਂ ਧੁਰੀ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕਬਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ lubricants. ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ, ਟ੍ਰਾਈਪੌਇਡ SHRUS 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇਵਾਂਗੇ।

CV ਜੁਆਇੰਟ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਈਪੌਡ ਦਾ "ਗਲਾਸ" ਕੰਢੇ ਤੱਕ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਸੀਵੀ ਜੁਆਇੰਟ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿੱਧੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:

"ਗਲਾਸ" ਵਿੱਚ SHRUS ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰ

• ਕੇਸ disassembly. ਅਕਸਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਦੋ ਬਰਕਰਾਰ ਰਿੰਗਾਂ (ਰੋਲਡ) ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲੈਟ-ਬਲੇਡਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
• ਐਂਥਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ. ਇਸ ਸਧਾਰਨ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਂਥਰ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਖਰੀਦੋ।
• ਹੋਰ ਲੋੜ ਸਾਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੰਤਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਟਿੱਕੇ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਈਪੌਡ ਨੂੰ ਖੁਦ ਹੀ ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਇਕ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ ਪੁਰਾਣੀ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਥਿਨਰ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ (ਟ੍ਰਿਪੌਡ, ਰੋਲਰ, ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ)। ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ (ਸ਼ੀਸ਼ੇ) ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
• ਕੁਝ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਲਗਾਓ (ਲਗਭਗ 90 ਗ੍ਰਾਮ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਮੁੱਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ CV ਜੋੜਾਂ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਹੈ) ਇੱਕ ਗਲਾਸ ਵਿੱਚ। ਅਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਨੀਵੇਂ ਟ੍ਰਾਈਪੌਡ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਾਂਗੇ।
• ਟਰਾਈਪੌਡ ਨੂੰ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਇੱਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ, ਭਾਵ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਤੇ।
• ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਗਰੀਸ ਦੀ ਬਾਕੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰੋ ਇੱਕ ਸਥਾਪਿਤ ਟ੍ਰਾਈਪੌਡ 'ਤੇ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 120 ... 150 ਗ੍ਰਾਮ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਟ੍ਰਾਈਪੌਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)। ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਈਪੌਡ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਕੇ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਫੈਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
• ਟ੍ਰਾਈਪੌਇਡ ਸੀਵੀ ਜੁਆਇੰਟ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਗਾੜਨ ਲਈ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰਿੰਗਾਂ ਜਾਂ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਲੀਟੋਲ-24 ਜਾਂ ਕੁਝ ਸਮਾਨ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ।

ਬਾਹਰੀ CV ਸੰਯੁਕਤ VAZ 2108-2115 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਅੰਦਰੂਨੀ CV ਜੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਾਲਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹੁਨਰਾਂ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੂਲ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ SHRUS ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਉਂ? ਅਗਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਸਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ.

ਸੀਵੀ ਜੋੜਾਂ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਥਿਰ ਵੇਗ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਟੈਕਨੋਲੋਜਿਸਟ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਰਥਾਤ, ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ CV ਜੋੜ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:

ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੀਵੀ ਜੋੜਾਂ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ

• Mobil SHC Polyrex 005 (Tripod bearings ਲਈ);
• Slipkote Polyurea CV ਜੁਆਇੰਟ ਗਰੀਸ;
• Castrol Optitemp BT 1 LF;
• ਬੀਪੀ ਐਨਰਗਰੀਜ਼ LS-EP2;
• ਸ਼ੈਵਰੋਨ ਅਲਟੀ-ਪਲੇਕਸ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਗਰੀਸ EP NLGI 1.5;
• VAG G052186A3;
• ਸ਼ੇਵਰੋਨ ਡੇਲੋ ਗ੍ਰੀਸ ਈਪੀ;
• ਮੋਬਿਲ ਮੋਬਿਲਗ੍ਰੇਜ਼ XHP 222.

ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰੀ CV ਜੋੜ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:

ਬਾਹਰੀ ਸੀਵੀ ਜੋੜਾਂ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ

• Liqui Moly LM 47 ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਰੀਸ + MoS2;
• ਬਹੁਤ ਲੂਬ ਲਿਥਿਅਮ ਜੁਆਇੰਟ ਗਰੀਸ MoS2;
• Mobilgrease ਵਿਸ਼ੇਸ਼ NLGI 2 ਕਾਰ;
• BP Energrease L21M;
• ਹੈਡੋ ਸ਼੍ਰਸ;
• ਸ਼ੇਵਰੋਨ ਐਸਆਰਆਈ ਗਰੀਸ NLGI 2;
• ਮੋਬਿਲ ਮੋਬਿਲਗ੍ਰੇਜ਼ XHP 222;
• ਸ਼੍ਰੁਸ-੪।

ਸੀਵੀ ਜੋੜਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ

ਅਸੀਂ CV ਜੋੜਾਂ ਲਈ ਆਮ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਬਾਰੇ ਅਸਲ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਇੰਟਰਨੈਟ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਪਾਇਆ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ। ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ - ਸੀਵੀ ਜੋੜਾਂ ਲਈ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਰਤਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਟੇਬਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜ਼ਿਕਰ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਉਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਬੋਲਦਾ ਹੈ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਤੱਕ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ SHRUS ਲਈ ਚੋਟੀ ਦੇ 5 ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨਿਕਲਿਆ:

ਘਰੇਲੂ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ SHRUS-4

ਸ਼੍ਰੁਸ-੪. ਕਈ ਰੂਸੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ. ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਸੋਵੀਅਤ SUV VAZ-2121 Niva ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਹ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ VAZs ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਲੱਗਾ। ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਬਾਹਰੀ CV ਜੋੜ ਗਰੀਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਪਾਰਟਸ, ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਟਰਟਸ, ਕਲਚ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। SHRUS-4 ਲਿਥਿਅਮ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਸੀਸਟੇਰੇਟ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਖਣਿਜ ਗਰੀਸ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ - -40 ° С ਤੋਂ +120 ° С ਤੱਕ, ਡ੍ਰੌਪਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ - +190 ° С. 100 ਗ੍ਰਾਮ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ ਦੀ ਕੀਮਤ $1...2 ਹੈ, ਅਤੇ 250 ਗ੍ਰਾਮ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ ਦੀ ਕੀਮਤ $2...3 ਹੈ। ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੰਬਰ OIL RIGHT 6067 ਹੈ।

ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ	ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਇੱਕ ਬਜਟ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬੋਲਣ ਲਈ, ਪਰ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਬਜਟ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਤਪਾਦ ਘਰੇਲੂ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ.	ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ CV ਜੁਆਇੰਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ, CV ਸੰਯੁਕਤ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਿੱਚ ਭਰਿਆ, AllRight ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ -18-23 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਮੈਂ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਸਨੈਕ ਲੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, CV ਜੁਆਇੰਟ ਨਵਾਂ ਹੈ! ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਰਾਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਇੱਕ ਸਮਝ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਵੇਖੇ !!! ਰੱਦੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਨਵਾਂ SHRUS!
ਗਲਤ ਨਾ ਸਮਝੋ, ਪਰ ਮੈਂ ਹਰ ਸਮੇਂ ਸੀਵੀ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ - 4 ... ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ!
ਰੂਸੀ SHRUS 4. ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ. ਜੇ ਪਗੜੀ ਨਹੀਂ ਟੁੱਟਦੀ, ਇਹ ਸਦਾ ਲਈ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।

Liqui Moly LM 47 ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਰੀਸ + MoS2. ਗੂੜ੍ਹੇ ਸਲੇਟੀ, ਲਗਭਗ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਮੋਟੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਤਰਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗਰੀਸ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਕੰਪਲੈਕਸ (ਇੱਕ ਗਾੜ੍ਹੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ), ਖਣਿਜ ਅਧਾਰ ਤੇਲ, ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ (ਵਿਰੋਧੀ ਪਹਿਨਣ ਸਮੇਤ), ਠੋਸ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਕਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਰਗੜ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਬਾਹਰੀ CV ਜੋੜ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਾਵਰ ਟੂਲਜ਼, ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ, ਗਾਈਡਾਂ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਥਰਿੱਡਾਂ, ਸਪਲਿਨਡ ਸ਼ਾਫਟਾਂ, ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਜੋੜਾਂ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ - -30 ° С ਤੋਂ +125 ° С ਤੱਕ 100 ਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਕੀਮਤ $4 ... 5 (ਕੈਟਲਾਗ ਨੰਬਰ - LiquiMoly LM47 1987), ਅਤੇ ਇੱਕ 400 ਗ੍ਰਾਮ ਪੈਕੇਜ (LiquiMoly LM47 7574) ਦੀ ਕੀਮਤ $9 ... 10 ਹੋਵੇਗੀ।

ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ	ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ
ਖੈਰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਾਲ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ. ਟਿਊਬ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੈਂਡ ਕਰੀਮ ਤੋਂ, ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਕੋਈ ਖਾਸ ਗੰਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।	ਇਹ ਸਾਰੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ LM 47 Langzeitfett, Castrol MS/3, Valvoline Moly Fortified MP ਗਰੀਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ - ਸਾਰ ਸਾਡੇ ਰੂਸੀ-ਸੋਵੀਅਤ ਗਰੀਸ SHRUS-4 ਦਾ ਪੂਰਾ ਐਨਾਲਾਗ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਰੇ ਸਟੋਰਾਂ ਦੀਆਂ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੋ, ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇੱਕ ਪੈਸਾ ਖਰਚਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਆਯਾਤ ਲੂਬਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਦੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਾਂਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਹਨ।
ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ, ਸਾਬਤ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਜੋ ਮੈਂ ਵਰਤਦਾ ਸੀ, ਮੈਂ ਇਸ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨ ਸੀ।

MoS-2 ਨਾਲ RAVENOL ਬਹੁ-ਮੰਤਵੀ ਗਰੀਸ. RAVENOL ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਡਾਈਸਲਫਾਈਡ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੀਵੀ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਗਰੀਸ ਲੂਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੈ. ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ - -30 ° С ਤੋਂ +120 ° С ਤੱਕ. 400 ਗ੍ਰਾਮ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $ 6 ... 7 ਹੈ. ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ 1340103-400-04-999 ਨੰਬਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। 2021 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ (2017 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ), ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ 13% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ	ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ
ਬਾਹਰੀ ਗੇਂਦ ਦੀ ਕਿਸਮ ਸੀਵੀਜੇ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਖਣਿਜ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ Rzepps / Beerfields ਵਿੱਚ MoS2 ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਠੋਸ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਪਰ 3 ਜਾਂ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ ਕਰੇਗਾ. ਟਿਕਾਊਤਾ	SHRUS-4, ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਬਦਤਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.
ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟੋਇਟਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ। ਹੁਣ ਤੱਕ, SHRUS ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.

SHRUS MS X5

SHRUS MS X5. ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਵੀ। NLGI ਇਕਸਾਰਤਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ⅔ ਹੈ। ਕਲਾਸ 2 ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਸੀਮਾ 265-295, ਵੈਸਲੀਨ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ। ਗ੍ਰੇਡ 3 ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਸੀਮਾ 220-250, ਮੱਧਮ ਕਠੋਰਤਾ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ। ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ 2 ਅਤੇ 3 ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ (ਅਰਥਾਤ, ਸ਼੍ਰੇਣੀ 2 ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਗਰੀਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹੈ)। ਗਰੀਸ ਦਾ ਰੰਗ ਕਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਲਿਥੀਅਮ ਸਾਬਣ ਹੈ। ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ X5 ਕੰਪਲੈਕਸ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਐਂਥਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਗਰੀਸ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਰੇਂਜ -40°С ਤੋਂ +120°С ਤੱਕ। ਡ੍ਰੌਪਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ - +195°С. 200 ਗ੍ਰਾਮ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ ਦੀ ਕੀਮਤ $3...4 ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ VMPAUTO 1804 ਨੰਬਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ	ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ
ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਐਂਥਰ ਨੂੰ ਪਾਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, 20000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉਡਾਣ ਆਮ ਹੈ.	ਅੱਜ, ਇਹ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਇੰਟਰਨੈਟ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਨਾਲ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਨੇ ਭੋਲੇ ਭਾਲੇ ਇਸ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਅਨਪੜ੍ਹ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ... ਕੀ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਕੋਈ ਨਤੀਜਾ ਨਿਕਲੇਗਾ?
ਅਤੇ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਐਂਥਰਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਗਰੀਸ 'ਤੇ ਸਟਾਕ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ... ਕਿੱਟਾਂ ਤੋਂ ਗੈਰ-ਅਸਲੀ ਗਰੀਸ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।

SHRUS ਲਈ XADO. ਯੂਕਰੇਨ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ. ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਸਸਤੀ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ। ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਬਾਹਰੀ CV ਜੋੜ. ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਡਾਈਸਲਫਾਈਡ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਰੰਗ - ਹਲਕਾ ਅੰਬਰ. ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਸਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੁਨਰ-ਸੁਰਜੀਤੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ, ਜੋ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੌਲੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੀਵੀ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਹੋਰ ਇਕਾਈਆਂ ਅਤੇ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। NLGI ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਰੀਸ ਇਕਸਾਰਤਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀ: 2. ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ -30°С ਤੋਂ +140°С (ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ +150°С ਤੱਕ)। ਡ੍ਰੌਪਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ - +280°С. 125 ਗ੍ਰਾਮ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ ਦੀ ਕੀਮਤ $6...7 ਹੈ, 400 ਗ੍ਰਾਮ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੀਮਤ $10...12 ਹੈ। ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਕੋਡ XADO XA30204 ਹੈ।

ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ	ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ
ਅੱਜ SHRUS ਅਤੇ bearings ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗਰੀਸ. ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ੋਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ!	ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਕਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ... ਮੈਂ ਚੰਗੇ CV ਜੋੜਾਂ ਲਈ ਪੈਸੇ ਬਚਾਵਾਂਗਾ।
ਇਸ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਉਹ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈ !!! ਪਰ ਉਸ ਤੋਂ ਅਸੰਭਵ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾ ਕਰੋ! ਜੇ ਬਹਾਲ ਨਾ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਪਹਿਨਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ !!! ਸਾਬਤ !!!	ਨਾਲ ਹੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਲੋਕ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ XADO ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ… ਸਭ ਕੁਝ ਵਾਪਸ ਵਧੇਗਾ ਅਤੇ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ… ਇਹ ਲੋਕ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਲਈ ਸਟੋਰ ਵੱਲ ਭੱਜਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਗੰਢ ਲਈ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ... ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਰਗੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਠੀਕ ਹੈ ... 50/50, ਜੋ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ... ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀ ਆਪਣੇ ਪੈਸੇ ਲਈ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

STEP UP ਨੂੰ ਗਰੀਸ ਕਰੋ - ਸੀਵੀ ਜੋੜਾਂ ਲਈ SMT2 ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲਾ ਲਿਥੀਅਮ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੀਵੀ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਗਰੀਸ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਂਜ -40°С ਤੋਂ +250°С ਤੱਕ ਹੈ। ਮੈਟਲ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ SMT2, ਲਿਥੀਅਮ ਕੰਪਲੈਕਸ ਅਤੇ ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਡਿਸਲਫਾਈਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। 453 ਗ੍ਰਾਮ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਕੀਮਤ $11...13 ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਭਾਗ ਨੰਬਰ STEP UP SP1623 ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮਿਲੇਗਾ।

ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ	ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ
ਇੱਕ ਦੋਸਤ ਦੀ ਸਲਾਹ 'ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ. ਉਹ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਆਇਆ ਸੀ, ਉਹ ਉੱਥੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵਰਤਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉੱਥੇ ਸਸਤਾ ਹੈ. ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੋਣ ਤੱਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ SHRUS ਨੂੰ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।	ਨਹੀਂ ਲਭਿਆ.
ਆਮ ਭਾਵਨਾ. ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਲਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਹੈ. ਬੀਮਾ ਕੀਤਾ। ਬਦਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕੋਈ ਚੀਕ-ਚਿਹਾੜਾ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆਇਆ।

ਸਿੱਟਾ

ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਿਰ ਵੇਗ ਵਾਲੇ ਸੰਯੁਕਤ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਕਿ SHRUS ਲਈ ਗਰੀਸ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਜਾਏ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰੋ. ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਾਲਪਨਿਕ ਲਾਭਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨਾ ਖਰੀਦੋ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ ਲਈ, ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਫੈਸਲਾ ਕਰੋਗੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ CV ਜੁਆਇੰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ।