ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਤੋਂ ਕਿੰਨੀ ਕਮਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ
ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਲੌਗ ਬਾਰੇ ਸੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁੜ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣਾ, ਪਰ ਅੱਜ ਮੈਂ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇਹ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਮਿਹਨਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਅਗਲੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਸਲ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਨਿੱਜੀ ਅਨੁਭਵ ਤੋਂ ਲਈ ਗਈ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਖੁਸ਼ੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਹੇਠਾਂ ਮੈਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਾਰ ਅਤੇ ਇਸ "ਕਾਰੋਬਾਰ" ਦੀਆਂ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ.
ਸਹੀ disassembly ਮਸ਼ੀਨ ਲੱਭੋ
ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਵਿਕਲਪ ਲੱਭਣਾ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਵਿਹੜਿਆਂ ਵਿਚ ਸੈਂਕੜੇ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੱਭਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਸਥਾਨਕ ਵਿਗਿਆਪਨ ਸਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਆਲ-ਰੂਸੀ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਵੀਟੋ. ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੱਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਸਿੱਧੀ ਖੋਜ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਿਹੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਹਨ.
ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗੀ (ਛੋਟੀ) ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਕਾਰ ਲੱਭਣਾ. ਜੇ ਇਹ ਇੱਕ VAZ "ਕਲਾਸਿਕ" ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ 10 ਰੂਬਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਖੈਰ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਨਵਾਂ ਇੰਜਣ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਯੂਨਿਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ... ਜੋ ਕਿ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ 5-6 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ "ਕਲਾਸਿਕ" ਦੇ ਤਿੰਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਆਇਆ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਸੀ।
ਪਹਿਲਾਂ ਕੀ ਵੇਖਣਾ ਹੈ?
ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ, ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸੁਤੰਤਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਵਿਧੀਆਂ। ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਪਿਸਟਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ 5 ਰੂਬਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੋਂ ਵੇਚੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੈਕਪੁਆਇੰਟ ਲਈ, ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਸਿਰਫ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਸਾਰੇ ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ, ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕੋਈ ਕੜਵੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਝਟਕਾ ਦੇਣਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਹੂਮ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਬਾਕਸ 2000 ਰੂਬਲ ਤੋਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. 4-ਕਦਮ, ਅਤੇ ਪੰਜ-ਪੜਾਅ ਲਈ 4 ਰੂਬਲ ਤੋਂ।
ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਬਾਰੇ। ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਵੀ - ਲਗਭਗ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਅਤੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਰੋਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ. ਜੇ ਪੁਲ ਚੀਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵੇਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪੁਲ ਤੁਹਾਨੂੰ 2 ਰੂਬਲ ਲਈ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ.
ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਗਭਗ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਭਾਵ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਸੇ ਰਕਮ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗੀ.
ਬਾਕੀ ਯੂਨਿਟਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟਾਰਟਰ, ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ, ਕੰਮਕਾਜੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੋਣ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1000 ਰੂਬਲ ਪ੍ਰਤੀ ਵੇਚੇ ਜਾਣਗੇ। ਪਹੀਏ, ਸੀਟਾਂ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ, ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਸ਼ਾਫਟ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਕੈਲੀਪਰ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗ (ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਹੁੱਡ, ਤਣੇ) ਸਭ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।
ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਕਿੰਨੀ ਕਮਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਮੈਨੂੰ ਹੇਠਲੀ ਸਥਿਤੀ ਮਿਲੀ. ਮੈਂ 2101 ਰੂਬਲ ਲਈ ਇੱਕ VAZ 5 ਖਰੀਦਿਆ. ਮੈਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਉਸ ਤੋਂ 000 ਰੂਬਲ ਬਚਾਏ. ਯਾਨੀ ਸ਼ੁੱਧ ਕਮਾਈ 11 ਹਜ਼ਾਰ ਸੀ। ਇਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਕੁਝ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਬਾਕੀ ਹਨ।
VAZ 2106 ਦੇ ਨਾਲ, ਸਥਿਤੀ ਲਗਭਗ ਉਹੀ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ 6000 ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 13 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿੱਚ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਢੇਰ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ.
