ਸਕੋਡਾ ਕਰੋਕ, ਯਾਨੀ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ

SUV ਸੈਗਮੈਂਟ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਲੋਕਪ੍ਰਿਅਤਾ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ Skoda Karoq ਹੈ। ਕਾਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕੰਮ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

Skoda Karoq ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ 4×4 ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਦੂਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਕੋਡਾ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਾਸ ਨਾਲ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰਾਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਅਨੰਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। 4×4 ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਦਿਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮਲਟੀ-ਪਲੇਟ ਕਲਚ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਦੀ ਸਹੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਸੁੱਕੀਆਂ ਸਖ਼ਤ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ, ਇੰਜਣ ਤੋਂ 96% ਟਾਰਕ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪਹੀਆ ਫਿਸਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਮਲਟੀ-ਪਲੇਟ ਕਲਚ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਟਾਰਕ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 85 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ. ਟਾਰਕ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਤੱਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਜਾਂ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਧੂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਆਫ-ਰੋਡ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ। ਇਹ ਮੋਡ 0 ਤੋਂ 30 km/h ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਔਫ-ਰੋਡ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਕਾਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।

ਔਫ-ਰੋਡ ਮੋਡ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਸੈਂਟਰ ਡਿਸਪਲੇ ਨੂੰ ਛੂਹ ਕੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ, ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ 30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੁਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੋਡ, ਦੂਜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫੰਕਸ਼ਨ 10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਝੁਕਾਅ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲ ਉਤਰਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਲਾਹੇਵੰਦ ਆਫ-ਰੋਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੀ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਹਮਲੇ ਦੇ ਕੋਣ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਇੱਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਮੁੰਦਰ ਤਲ ਤੋਂ ਅਜ਼ੀਮਥ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਉਚਾਈ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ। Karoq ਮਾਡਲ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਕੋਡਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮੇਬਲ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਇੱਛਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਦੂਜੀ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਡਿਊਲਰ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਸੰਭਾਵਿਤ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੈਪੇਸਿਟਿਵ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੋਲੰਬਸ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ LTE ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸਕੌਡਾ ਕਨੈਕਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਮੋਬਾਈਲ ਔਨਲਾਈਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਔਨਲਾਈਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਤੁਸੀਂ ਨਕਸ਼ੇ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲੀਅਮ. ਅਤੇ ਕੇਅਰ ਕਨੈਕਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਤਕਨੀਕੀ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸਕੋਡਾ ਅਸਿਸਟੈਂਸ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜ ਦੇਵੇਗੀ। ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਯਾਤਰੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਖੁਦ ਮਦਦ ਲਈ ਕਾਲ ਕਰੇਗੀ।

ਹੋਰ ਔਨਲਾਈਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ 'ਤੇ Škoda ਕਨੈਕਟ ਐਪ ਵਜੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਰਿਮੋਟਲੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨਾਲ ਵੀ ਕਨੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕਾਰ ਮੀਨੂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ, ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਮਿਰਰਲਿੰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਫੋਨਬਾਕਸ ਰਾਹੀਂ ਫੋਨ ਨੂੰ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰੋਕ ਮਾਡਲ ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ, ਲੇਨ ਅਸਿਸਟ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਅਸਿਸਟ ਵਰਗੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਨ ਅਸਿਸਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ, ਸਿਸਟਮ ਵਿਅਸਤ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਪੂਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਖੁਦ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਡਿਟੈਕਟ ਵਾਹਨ ਖੋਜ, ਪੈਦਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਅਸਿਸਟ ਰਿਮੋਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਅਸਿਸਟ ਡਰਾਈਵਰ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਮਾਨੀਟਰ, ਮਲਿਕਲੀਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਕ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜਾਂ ਉਲਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਮੈਨਿਊਵਰ ਅਸਿਸਟ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਰਗੇ ਉਪਕਰਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਖਰੀ ਦੋ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਸਗੋਂ ਔਫ਼-ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

Skoda Karoq ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਹੈ ਜੋ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵੱਲ ਤਿਆਰ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕਿਫਾਇਤੀ ਸੀ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵੀ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।