Skoda Enyaq iV 80 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਟੇਸਲਾ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 000 kW ਚਾਰਜਰ ਹਨ [ਵੀਡੀਓ]

Bjorn Nyland ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਸੂਚਕ ਹਨ। ਪਰ youtuber ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੀਮਤੀ ਪ੍ਰਯੋਗ ਵੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਕਿ Skoda Enyaq iV ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟੇਸਲਾ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਟੈਸਟ: 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ Skoda Enyaq iV।

ਰੇਂਜ ਟੈਸਟ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਟੈਸਟ ਹੈ: ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਜਾਵਾਂਗੇ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕੰਮ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਈ ਵਾਰ ਲੰਮੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਨਾਈਲੈਂਡ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਪੋਲਿਸ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅੱਜ ਦੇ ਨਾਰਵੇਜੀਅਨ ਨੂੰ 000-3 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਛਾੜ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਸਾਡੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ. ਫਿਰ ਵੀ, ਨਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਟੈਸਟ ਧਿਆਨ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ।

Skoda Enyaq iV ਕੋਲ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ID.4 ਪ੍ਰੋ ਵਾਂਗ ਹੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਹੈ: ਇੱਕ 77 (82) kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ 150 kW (204 hp) ਇੰਜਣ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਰ ID.4 (0,26 ਦੀ ਬਜਾਏ 0,28) ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਚਾਰਜ ਬਿਹਤਰ ਰੇਂਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਾਰੇ: ਦੋਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ 125 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਨਾਈਲੈਂਡ ਨੇ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਿਰਫ਼ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਭਰਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ (ਪੋਸਟ ਆਪਰੇਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਿੱਤਰ):

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ 293 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੌੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੂਜੀ ਵਾਰ - 184 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਕੁੱਲ 477 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀ। Skoda Enyaq iV ਬੈਟਰੀ - MEB ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਾਂਗ - ਤਰਲ ਠੰਢਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਨਤੀਜੇ? ਕਾਰ ਨੇ 1 ਘੰਟੇ 000 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ। ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ X ਨੇ ਇਸ ਦੂਰੀ (ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਤ), ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ 20 ਅਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ID.55 3 kWh ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਸਮਾਂ ਲਿਆ। ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 77 LR 3 ਮਿੰਟ ਹੌਲੀ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਸੀ, ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 5 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਔਸਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਮਾਨ ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਿਹਤਰ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਏ ਗਏ। Volkswagen ID.3 4st 1 kWh 77 ਮਿੰਟ ਹੌਲੀ ਸੀ, Ford Mustang Mach-E 15 ਘੰਟੇ 1 ਮਿੰਟ (ਪਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵੀ):

ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਵਾਹਨ, ਕਿਆ ਸੀਡ ਪਲੱਗ-ਇਨ, ਨੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੂਰੀ 9 ਘੰਟੇ ਅਤੇ 25 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ (ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਲਾਈਨ)। ਪਰਿਵਾਰ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਬੱਚਿਆਂ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਵਜੋਂ ਪੜ੍ਹੇਗਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੈਸਟਰੂਮ ਲਈ ਰੁਕਣਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੈਂਡਵਿਚ ਖਾਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਨਾਲ: ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, 50 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਚਾਰਜਰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਸਟਾਪ ਲੰਬੇ ਹੋਣਗੇ [ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਨਾਈਲੈਂਡ ਦੇ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਟੈਸਟਾਂ ਬਾਰੇ ਘੱਟ ਹੀ ਚਰਚਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ...]

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, youtuber ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਹੈ ਕਿ ਐਨਯਾਕ ਇਹ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਰਗਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹਰ ਅਗਲੇ ਸਟਾਪ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅਤੇ ਜਿਆਦਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਇਹ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ID.4 ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ. ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਅਤੇ ਆਮ ਨਾਰਵੇਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ।

ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਦੇ ਯੋਗ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ, ਲਗਭਗ 13:40 ਤੋਂ:

www.elektrowoz.pl ਦੇ ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਤੋਂ ਮਦਦ: ਅਸੀਂ ਇਸ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ Skoda Enyaq iV ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰ ਕਾਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ। ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: