EBD ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਵੰਡ ਸਿਸਟਮ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਲੋਡ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅਨੁਪਾਤ ਪਹੀਏ ਦੇ ਡਰਾਈਵ ਜੋੜੇ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਅਕਸਰ ਪੁੰਜ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਲੌਕ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਬਰਫ਼ ਜਾਂ ਗਿੱਲੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸੜਕ ਦੇ ਹਰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਚਿਪਕਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਮੋੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਯਾਨੀ, ਪਕੜ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਦਬਾਅ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ - ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਮੋੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕੀ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਅਜਿਹੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ - EBD ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਹਮੇਸ਼ਾ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ABS ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। EBD ਦਾ ਸਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਬਾਉਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ABS ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। EBD ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਡਿਗਰੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, EBD ਅਤੇ ABS ਸਿਸਟਮ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਈ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:
- ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਸਲੀ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ;
- ਕੋਨਿਆਂ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਦੇ ਤਿਲਕਣ, ਵਹਿਣ ਜਾਂ ਮੋੜ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ;
- ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸੌਖ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ।
EBD ਕੰਮ ਦਾ ਚੱਕਰ
ABS ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, EBD ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਚੱਕਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਹੈ। ਸਾਇਕਲਸਿਟੀ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਪੜਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ:
- ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਦਬਾਅ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਸਾਰੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਫਿਰ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੰਮ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ABS ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਜੋੜਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਲਾਂ ਦੇ ਸੂਚਕਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਉਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ, ਜੋ ਕਿ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਅਗਲੇ ਜੋੜੇ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਲੌਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ।
ਜੇ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ EBD ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਜੋੜੇ ਦੇ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਲਾਕਿੰਗ ਦੇ ਮੌਕੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਯਾਨੀ, ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਅੱਜ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਇਹਨਾਂ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. EBD ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਵਿਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ: ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਧੀ ਹੋਈ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਖਿਸਕਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ EBD ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਸਟਮ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਾਧੂ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ. ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ; ਮਾਹਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। FAVORIT MOTORS Group of Companies ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੁਮੇਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ EBD + ABS ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਯੋਗ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
