ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੀਟ ਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਲੱਛਣ
ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਲਦੀ ਗੰਧ, ਇੱਕ ਹੁੱਡ ਜੋ ਛੋਹਣ ਲਈ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖੁਰਚਣ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ, ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਆਧੁਨਿਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮਤ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਾਹਰੀ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੌ ਸੌ ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹਾਈਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਨਾ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਗਰਮੀ ਦਾ ਬਹੁਤਾ ਹਿੱਸਾ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਧਾਤ ਦੀ ਪਾਈਪ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਅਤਿਅੰਤ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਲਈ ਇੱਕ ਹੀਟ ਸ਼ੀਲਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੀਟ ਸ਼ੀਲਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਪਡ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਢਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਢਾਲ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸਿੰਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੀਟ ਸ਼ੀਲਡਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੇਵਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਫੇਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹੀਟ ਸ਼ੀਲਡ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
1. ਇੰਜਣ ਬੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ
ਹੀਟ ਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇੰਜਨ ਬੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਹੀਟ ਸ਼ੀਲਡ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਇੰਜਣ ਬੇ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਣਾ, ਜਾਂ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਗਰਮੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਬੇ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਗਰਮੀ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਾਹਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਜਦੋਂ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਭਿੱਜਣ ਤੋਂ, ਹੁੱਡ ਛੋਹਣ ਲਈ ਗਰਮ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2. ਜਲਣ ਦੀ ਗੰਧ
ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਫੇਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹੀਟ ਸ਼ੀਲਡ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲੱਛਣ ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਾੜੀ ਤੋਂ ਬਲਦੀ ਗੰਧ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਹੀਟ ਸ਼ੀਲਡ ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਾੜੀ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਤਾਪ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਲਦੀ ਗੰਧ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਗਰਮੀ ਕਿਸੇ ਪਲਾਸਟਿਕ, ਜਾਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਲਦੀ ਗੰਧ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਧੂੰਆਂ ਵੀ, ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ।
3. ਇੰਜਣ ਖਾੜੀ ਤੋਂ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ
ਇੱਕ ਹੋਰ, ਵਧੇਰੇ ਸੁਣਨਯੋਗ, ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਅਸਫਲ ਹੀਟ ਸ਼ੀਲਡ ਦਾ ਲੱਛਣ ਇੰਜਨ ਬੇ ਤੋਂ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਹੀਟ ਸ਼ੀਲਡ ਢਿੱਲੀ, ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਢਿੱਲੀ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਜਾਂ ਜੰਗਾਲ ਤੋਂ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਗਰਮੀ ਦੀ ਢਾਲ ਨੂੰ ਕੰਬਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਘੱਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਰੈਟਲਿੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਿੱਚ ਜਾਂ ਟੋਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਧੜਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਟੁੱਟੇ, ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਢਿੱਲੀ, ਹੀਟ ਸ਼ੀਲਡ ਤੋਂ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੀਟ ਸ਼ੀਲਡ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਤੱਕ ਰਹੇਗੀ ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਹੀਟ ਸ਼ੀਲਡ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ AvtoTachki ਤੋਂ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰੋ ਕਿ ਢਾਲ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
