ਸੀਟ ਕਾਰਡੋਬਾ 1.4 16V

ਇਹ ਧਿਆਨ ਨਾ ਦੇਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ (ਇਬੀਜ਼ਾ) ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਲਗਭਗ ਬਦਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਸਾਈਡ ਸਿਲੂਏਟ ਸਿਰਫ ਬੀ-ਥੰਮ੍ਹ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਇਬੀਜ਼ਾ ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੁਕਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਨਹੀਂ.

ਪਰ ਇੱਕ ਗੱਲ ਸੱਚ ਹੈ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਨਵੇਂ ਕੋਰਡੋਬਾ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਜ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਕਿਉਂ? ਜਵਾਬ ਪਰੈਟੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਪਰਿਵਾਰਕ ਦੋਸਤਾਨਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਕਿ ਇਸਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਦੇ ਵੀ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼" WRC ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਖੇਡ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਪਰ, ਫਿਰ ਵੀ, ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਅੰਦਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਸਪੋਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਗੋਲ ਗੇਜ ਅਤੇ ਦੋ-ਟੋਨ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਮਿਲੇਗਾ। ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੁਣਨਾ ਹੈ. ਡ੍ਰਾਈਵਟਰੇਨ ਔਸਤਨ ਸਟੀਕ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਮਕੈਨਿਕ ਹਨ। ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕੋਰਡੋਬਾ ਨਾਲ ਦੌੜ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੋਗੇ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸੀਟ ਉਤਪਾਦ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ 1 ਲੀਟਰ "ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ"। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਤੜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ, ਦੋ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਹੈਡ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅੱਜ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈ। ਫੈਕਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ 4 kW ਜਾਂ 55 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕੋਰਡੋਬਾ ਵਿੱਚ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਸੁਭਾਅ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ।

ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਵਿੱਚ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਫਾਰਮ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕੋਰਡੋਬਾ ਦਾ ਸਿਗਨੋ ਸੰਸਕਰਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਖੁਸ਼ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ, ਚਾਰਾਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਲਈ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਮੂਹਰਲੇ ਯਾਤਰੀ ਕੋਲ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਦਰਾਜ਼, ਸਨ ਵਿਜ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਰੀਡਿੰਗ ਲੈਂਪ ਵੀ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਤੋਂ ਪਿਛਲੀ ਬੈਂਚ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਬਸ ਉਸ ਆਰਾਮ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਜਾਓ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ 'ਤੇ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕੋਈ ਆਰਮਰੇਸਟ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ, ਇੱਕ ਦਰਾਜ਼ ਜਾਂ ਰੀਡਿੰਗ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ।

ਇਹੀ ਲੇਗਰੂਮ ਲਈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲੰਬਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਦੋ ਸਿੱਟੇ ਜਲਦੀ ਕੱਢੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ ਕੋਰਡੋਬਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਬੱਚੇ ਪਿਛਲੇ ਬੈਂਚ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਗੇ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਸਾਧਾਰਨ ਦੋ ਰੀਅਰ ਏਅਰਬੈਗਸ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਸੀਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਆਦੀ ਹਾਂ।

ਉਂਜ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿ ਪਿਛਾਖੜੀ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦੀ। ਇਸ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ, ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤਾਲਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ "ਸੀਟ" ਪਲੇਟ ਹੈ. ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੱਖਾਂ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ 485 ਲੀਟਰ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਗਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ "ਸੁੰਦਰਤਾ" ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ ਅੰਕ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਨਿਯਮਤ (ਪੜ੍ਹੋ ਆਇਤਾਕਾਰ) ਆਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨਾਂ ਲਈ ਆਦੀ ਹਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ.

ਇਹ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਕੋਰਡੋਬਾ 'ਤੇ ਕਿਉਂ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਆਈਬੀਜ਼ਾ 'ਤੇ। ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੀ ਥਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਉਦਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮਾਤੇਵਾ ਕੋਰੋਸ਼ੇਕ

ਅਲੋਸ਼ਾ ਪਾਵਲੇਟਿਚ ਦੁਆਰਾ ਫੋਟੋ.

ਸੀਟ ਕਾਰਡੋਬਾ 1.4 16V

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਵਿਕਰੀ:	ਪੋਰਸ਼ ਸਲੋਵੇਨੀਆ
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	13.516,11 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	13.841,60 €
ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ
ਤਾਕਤ:	55kW (75 KM)
ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ):	13,6 ਐੱਸ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	176 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ:	6,5l / 100km

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਪੈਟਰੋਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ cm3 - 55 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 75 kW (5000 hp) - 126 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 3800 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ - 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 185/90 R 14 T (ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਬਲਿਜ਼ਾਕ LM-18 M+S)।
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 176 km/h - 0 s ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਗ 100-13,6 km/h - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 8,9 / 5,3 / 6,5 l / 100 km।
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1110 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1585 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4280 mm - ਚੌੜਾਈ 1698 mm - ਉਚਾਈ 1441 mm - ਟਰੰਕ 485 l - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 45 l.

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 0 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl. = 46% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 8449 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	14,8s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	19,5 ਸਾਲ ( 116 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 1000 ਮੀ:	35,5 ਸਾਲ ( 147 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਲਚਕਤਾ 50-90km / h:	15,7 (IV.) ਐਸ
ਲਚਕਤਾ 80-120km / h:	24,1 (ਵੀ.) ਪੀ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	174km / h (ਵੀ.)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	8,7 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	48,6m
AM ਸਾਰਣੀ:	43m

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਅਮੀਰ ਉਪਕਰਣ ਪੈਕੇਜ

ਵੱਡਾ ਤਣਾ

ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦਾ ਜਵਾਬ

ਦੋ-ਟੋਨ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ

ਵਾਪਸ ਬੈਂਚ ਆਰਾਮ

ਪਿਛਲੀ ਜਗ੍ਹਾ

ਬੈਰਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ

ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ