ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੋਰ: ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਦੋ ਪਹੀਏ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।... ਉਹ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਜਾਂ ਅਕਸਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ।
ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸੰਕੇਤ
ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨਾਲੋਂ ਆਪਣੇ ਕੰਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚੀਕ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ), ਸੰਜੀਵ, ਜਾਂ ਚੀਕਣਾ... ਜੇਕਰ ਇਹ ਆਵਾਜ਼ ਸਿਰਫ਼ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ।
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ
ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੁਣੇ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੀ, ਕੀ ਪੁਰਜ਼ੇ ਨਵੇਂ ਵਰਗੇ ਹਨ? ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰੇਕ-ਇਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬੇਲੋੜਾ ਜਾਂ ਕੋਝਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਚੰਗਾ ਬ੍ਰੇਕ-ਇਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ-ਇਨ ਪੀਰੀਅਡ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਹਿੱਸੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਰੱਖੇ ਜਾਣਗੇ, ਇਹ ਉਹ ਸਮਾਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਇਹ ਮਿਆਦ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਆਪਣੇ ਗੈਰੇਜ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਝਿਜਕੋ ਨਾ। ਅਕਸਰ ਇਹ 500 ਤੋਂ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਡ ਬਦਲੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚੀਕ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕੁਝ ਲੋਕ ਭਰਾਈ ਦੇ ਪੂਰੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਚੂਨੇ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਚੈਂਫਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ Motards.net ਭਾਈਚਾਰੇ ਤੋਂ ਸਲਾਹ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਪੁੱਛਣ ਤੋਂ ਝਿਜਕੋ ਨਾ!
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ
ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਗੜ ਰਹੇ ਹਨ? ਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ? ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨਾਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਝਟਕਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਕੀ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਛੂਹਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਝਿਜਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਡਿਸਕਸ ਜਾਂ ਡਰੱਮ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਹਨ। ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
ਜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪਾਈਪ ਖਰਾਬ ਹੈ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੈ, ਕੀ ਪਿਸਟਨ ਜਾਮ ਹੈ।
ਸੁਝਾਅ : ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰੋ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹਰ 2 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ)।
ਨਹੀਂ- : ਹਰ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਜਾਂ ਹਰ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 000 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਕੰਬਣੀ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕਈ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਨਵੇਂ ਮਕੈਨਿਕ ਪੈਡ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੱਲ ਹੈ - ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਵਿਸਲ ਬੰਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਰੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਔਨਲਾਈਨ ਵੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਪਲੇਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ) 'ਤੇ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਿਰਫ ਖਰਾਬ ਹੈਂਡਲਿੰਗ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿਕਨਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ) ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗੰਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ।
ਬਰਫੀਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ
ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਚੀਕਦੇ ਹਨ। ਪੈਡ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਬਰਫ਼ ਵਾਂਗ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੁਣ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਇਹ ਖਰਾਬ ਲੈਪਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ... ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਐਮਰੀ ਬੋਰਡ ਨਾਲ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਰੇਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ!
ਸੁਝਾਅ: ਗੁਣਵੱਤਾ ਪੈਡ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰੋ! ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਚੀਜ਼ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚ। ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ। ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਚਾਲੀ ਯੂਰੋ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ-ਇਨ ਪੀਰੀਅਡ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ! ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵੀ ਵਧਾਏਗੀ, ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਭਾਵੁਕ ਮਕੈਨਿਕਸ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ Motards.net ਭਾਈਚਾਰੇ ਨਾਲ ਵੀ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ!
