ਅਸਾਲਟ ਬੰਦੂਕ ਸਟਰਮਟਾਈਗਰ
ਅਸਾਲਟ ਬੰਦੂਕ ਸਟਰਮਟਾਈਗਰ ਟਾਈਗਰ ਸਟੋਰਮ ਮੋਰਟਾਰ 'ਤੇ 38 cm RW61;
ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ, ਜਰਮਨੀ ਨੇ ਅਸਾਲਟ ਟੈਂਕਾਂ ਸਮੇਤ ਕਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ। ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਿਲਟ-ਅੱਪ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਫੌਜੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਕਿਲ੍ਹਿਆਂ ਨਾਲ ਲੜਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਸਟਰਮਿਨਫੈਨਟੇਰੀਗੇਸਚੁਏਟਜ਼ 2 ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਟਰਮਗੇਸਚੁਏਟਜ਼ III ਅਸਾਲਟ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 33 ਮਿਲੀਮੀਟਰ 150 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ sIG 15 ਹੈਵੀ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਹੋਵਿਟਜ਼ਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਟਾਲਿਨਗ੍ਰਾਡ ਵਿੱਚ ਗੁਆਚ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਅਗਲਾ ਅਸਾਲਟ ਟੈਂਕ ਸਟਰਮਪੈਨਜ਼ਰ IV ਬਰਮਬਾਇਰ (Sd.Kfz.33) ਸੀ। Brummbaer PzKpfw IV ਟੈਂਕ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ 1942mm ਹਾਵਿਟਜ਼ਰ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਸੀ। 24 ਤੋਂ 166 ਦੇ ਅਰਸੇ ਵਿੱਚ, ਜਰਮਨ ਫੌਜ ਨੂੰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ 150 ਵਾਹਨ ਮਿਲੇ ਸਨ। ਤੀਜਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਅਸਾਲਟ ਟੈਂਕ ਸਟਰਮਟਾਈਗਰ ਸੀ, ਜੋ 1943 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਮਈ 1942 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ "ਸਟਰਮਪੈਨਜ਼ਰ" "ਬੇਅਰ" (ਅਸਾਲਟ ਟੈਂਕ "ਬੇਅਰ") 'ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਪੈਨਜ਼ਰਕੈਂਪਫਵੈਗਨ VI "ਟਾਈਗਰ" ਟੈਂਕ ਦੀ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਵ੍ਹੀਲਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ 305-mm ਤੋਪ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਨਵੇਂ ਟੈਂਕ ਦਾ ਵਜ਼ਨ 120 ਟਨ ਹੋਣਾ ਸੀ। ਟੈਂਕ 'ਤੇ 12 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲਾ 230-ਸਿਲੰਡਰ ਮੇਬਾਚ HL30P700 ਇੰਜਣ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਇਸ ਕੋਲੋਸਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 20 km / h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ। "ਬੀਅਰ" ਦੇ ਹਥਿਆਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 305-mm ਤੋਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਾਸਕ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਲੰਬਕਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਚਾਈ ਦਾ ਕੋਣ 0 ਤੋਂ 70 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਸੀ, ਅੱਗ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀਮਾ 10500 ਮੀਟਰ ਸੀ। 350 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਵਿਸਫੋਟਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲ ਵਿੱਚ 50 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵਿਸਫੋਟਕ ਸਨ। "ਬੀਅਰ" ਦੀ ਲੰਬਾਈ 8,2 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ 4,1 ਮੀਟਰ, ਉਚਾਈ 3,5 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਬਸਤ੍ਰ ਇੱਕ ਕੋਣ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਸੀ, ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਮੋਟਾਈ 80 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੱਥੇ 'ਤੇ 130 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸੀ। ਚਾਲਕ ਦਲ 6 ਲੋਕ. ਟੈਂਕ ਡਰਾਇੰਗ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਰਿਹਾ, ਪਰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸਟਰਮਟਾਈਗਰ ਵੱਲ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
1942 ਦੇ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ, ਸਟਾਲਿਨਗ੍ਰਾਡ ਵਿੱਚ ਭਿਆਨਕ ਸੜਕੀ ਲੜਾਈ ਨੇ ਭਾਰੀ ਅਸਾਲਟ ਟੈਂਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਹਵਾ ਦਿੱਤੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੱਕ, ਸਿਰਫ ਅਸਾਲਟ ਟੈਂਕ "ਬਰਮਬਾਇਰ" ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਸੀ। 5 ਅਗਸਤ, 1943 ਨੂੰ, PzKpfw VI "ਟਾਈਗਰ" ਟੈਂਕ ਦੀ ਚੈਸੀ 'ਤੇ 380-mm ਮੋਰਟਾਰ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਵਾਹਨ ਨੂੰ 210 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹਾਵਿਟਜ਼ਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਣਾ ਪਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬੰਦੂਕ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਦਾ ਨਾਂ "38 cm RW61 auf Sturm (panzer) Moeser Tiger" ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ "Sturmtiger", "Sturmpanzer" VI ਅਤੇ "Tiger-Moeser" ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੈਂਕ ਦੇ ਨਾਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ "ਸਟਰਮਟਾਈਗਰ" ਸੀ।
ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਬਰੂਮਬਾਇਰ ਵਰਗਾ ਇੱਕ ਸਿਲੂਏਟ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਕਤੂਬਰ 1943 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਅਲਕੇਟ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। 20 ਅਕਤੂਬਰ, 1943 ਨੂੰ, ਪੂਰਬੀ ਪ੍ਰਸ਼ੀਆ ਦੇ ਏਰਿਸ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਹਿਟਲਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ "ਟਾਈਗਰ" ਟੈਂਕ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਕਾਸਟ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ ਤੋਂ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਟੈਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਮਿਲੀ. ਅਪ੍ਰੈਲ 1944 ਵਿੱਚ, ਅਸਾਲਟ ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟਾਈਗਰਾਂ ਦੇ ਹਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਾ ਕਿ ਨਵੀਂ ਚੈਸੀਸ ਲਈ। ਅਗਸਤ ਤੋਂ ਦਸੰਬਰ 1944 ਤੱਕ, ਅਲਕੇਟ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ 18 ਸਟਰਮਟਾਈਗਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 10 ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ 8 ਦਸੰਬਰ 1944 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਹੋ ਗਏ ਸਨ। ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 10 ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਲਈ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਕਦੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਸੀਰੀਅਲ ਵਾਹਨ ਲੇਟ-ਟਾਈਪ ਚੈਸਿਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਆਲ-ਮੈਟਲ ਰੋਡ ਵ੍ਹੀਲ ਸਨ। ਸਾਈਡਾਂ ਅਤੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ, ਪਰ ਇੱਕ ਕੋਣੀ ਕੈਬਿਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਲ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਾਰ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ 700-ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਮੇਬੈਕ HL230P45 ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੇਬੈਕ OLVAR OG 401216A ਗਿਅਰਬਾਕਸ (8 ਫਾਰਵਰਡ ਅਤੇ 4 ਰਿਵਰਸ ਗੀਅਰਸ) ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 37,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ। ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 450 l ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 540 l. ਟੈਂਕ ਦੇ ਮਾਪ ਬੁਰਜ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ ਵੱਖਰੇ ਸਨ: ਲੰਬਾਈ 6,82 ਮੀਟਰ (ਟਾਈਗਰ 8,45 ਮੀਟਰ), ਚੌੜਾਈ 3,70 ਮੀਟਰ (3,70 ਮੀਟਰ), ਉਚਾਈ 2,85 ਮੀਟਰ / 3,46 ਮੀਟਰ ਲਿਫਟਿੰਗ ਕਰੇਨ (2,93 ਮੀਟਰ) ਨਾਲ। "ਸਟਰਮਟਿਗਰ" ਦਾ ਪੁੰਜ 65 ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਾਵਰ "ਟਾਈਗਰ" ਦਾ ਭਾਰ ਸਿਰਫ 57 ਟਨ ਸੀ। ਕੈਬਿਨ ਦੀਆਂ ਮੋਟੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਸਨ: 80 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ 150 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੱਥੇ। ਇਹ ਕੈਬਿਨ ਬਰੈਂਡਨਬਰਗਰ ਆਈਜ਼ਨਵਰਕੇ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਫਰਮ "ਅਲਕੇਟ" ਨੇ ਕਤਾਰਬੱਧ "ਟਾਈਗਰਜ਼" ਨੂੰ "ਮੁੜ ਸਜੀਵ" ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕਾਰਾਂ ਬਰਲਿਨ-ਸਪੈਂਡੌ ਦੇ ਇੱਕ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਆਈਆਂ।
ਸਟਰਮਟਿਗਰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਬੈਰਲ ਵਾਲੇ 38 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਰਾਕੇਟਨਵਰਫਰ 61 ਐਲ/5,4 ਬ੍ਰੀਚ-ਲੋਡਿੰਗ ਰਾਕੇਟ ਲਾਂਚਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਰਾਕੇਟ ਲਾਂਚਰ ਨੇ 4600 ਤੋਂ 6000 ਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਉੱਚ ਵਿਸਫੋਟਕ ਰਾਕੇਟ ਦਾਗੇ। ਰਾਕੇਟ ਲਾਂਚਰ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਰੇਂਜਫਾਈਂਡਰ “RaK Zielfernrohr 3×8” ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਰਾਕੇਟ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ: ਉੱਚ-ਵਿਸਫੋਟਕ ਰਾਕੇਟਨ ਸਪ੍ਰੇਨਗ੍ਰੇਨੇਟ 4581” (ਇੱਕ ਉੱਚ-ਵਿਸਫੋਟਕ ਚਾਰਜ ਦਾ ਪੁੰਜ 125 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਅਤੇ ਸੰਚਤ “ਰਾਕੇਟਨ ਹੋਹਲਾਡੰਗਸ-ਗ੍ਰੇਨੇਟ 4582”। ਸੰਚਤ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ 2,5 ਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਰਾਕੇਟ ਲਾਂਚਰ ਨੂੰ ਡਸੇਲਡੋਰਫ ਤੋਂ ਰਾਇਨਮੇਟਲ-ਬੋਰਸਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਰਾਕੇਟ ਲਾਂਚਰ ਨੂੰ ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ 10 ਡਿਗਰੀ, ਅਤੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 65 ਡਿਗਰੀ (ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ 85 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ) ਦੇ ਖੜ੍ਹਵੇਂ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਪਸੀ 30-40 ਟਨ ਦੇ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ।
ਰਚਨਾਤਮਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਗੈਸ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੀ. ਗੈਸਾਂ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੜਾਈ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਆਈਆਂ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਤਾਂ ਧੂੜ ਦਾ ਇੱਕ ਬੱਦਲ ਉੱਠਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਗਿਆ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਰਾਕੇਟ ਲਾਂਚਰ ਦੇ ਬੈਰਲ ਨੂੰ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਗਿਆ। "ਸਟਰਮਟਿਗਰ" ਇੱਕ ਸ਼ਾਟ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਘਰ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਅਸਲਾ ਲੋਡ ਸਿਰਫ 14 ਸ਼ਾਟ ਸੀ।
ਪਿੱਛੇ - ਅੱਗੇ >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
ਜਗਦਤਿਗਰ ਟੈਂਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੇਨਸ਼ੇਲ ਕੰਪਨੀ ਨੇ 1944 ਵਿੱਚ ਟੀ-ਵੀਆਈਬੀ ਟੈਂਕ "ਕਿੰਗ ਟਾਈਗਰ" ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਯੂਨਿਟ - ਸਟਰਮਟੀਗਰ ਅਸਾਲਟ ਗਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਫਾਇਰਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਾਈ। ਸਥਾਪਨਾ 380 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਵਾਲੇ 345-mm ਮੋਰਟਾਰ ਫਾਇਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਥੁੱਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਮੋਰਟਾਰ ਕਨਿੰਗ ਟਾਵਰ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਟੈਂਕ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੈਬਿਨ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿੰਚ, ਮੋਰਟਾਰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟਰੇ ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅਸਲਾ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਯੰਤਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਇਸ ਨੇ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਇੰਟਰਕਾਮ ਅਤੇ ਅੱਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੰਤਰ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਸਤ੍ਰ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਸੀ। ਇਹ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਛੋਟੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੁੱਲ 18 ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ।
