ਸਕੋਡਾ ਕੈਮਿਕ। ਯੂਰੋ NCAP ਸੇਫਟੀ ਸਟਾਰ ਭਰਤੀ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨਿਰਧਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਕਾਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਕੋਡਾ ਕਾਮਿਕ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸ਼ਹਿਰੀ SUV, ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਯੂਰੋ NCAP ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਯੂਰੋ NCAP (ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਨਿਊ ਕਾਰ ਅਸੈਸਮੈਂਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ) 1997 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁਲਾਂਕਣ ਸੰਸਥਾ ਹੈ ਜੋ ਸੁਤੰਤਰ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਪਾਂਸਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਪੈਸਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸੀ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰੋ NCAP ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਪੈਸੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟਾਂ ਲਈ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਆਮ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਜੋ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹਨ ਫਰੰਟਲ, ਸਾਈਡ, ਪੋਲ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਿੰਗ। ਇੱਕ ਵ੍ਹਿਪਲੇਸ਼ ਟੈਸਟ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਡਮੀ ਕੁਰਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਸਦਾ ਕੰਮ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਤਾਰਿਆਂ ਨਾਲ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਤੋਂ ਪੰਜ ਤੱਕ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਕਾਰ ਓਨੀ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪੰਜ ਤਾਰੇ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਤਾਰਿਆਂ ਦੀ ਇਹ ਗਿਣਤੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਹਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਪਰਵਾਹ ਹੈ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਆਧੁਨਿਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੱਤਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰਬੈਗ ਅਤੇ ਪਰਦੇ, ਏਬੀਐਸ ਅਤੇ ਈਐਸਪੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨਾ, ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ਰੇਟਿੰਗ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਗਰਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਉਹ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਯੂਰੋ NCAP ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸਕੋਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਕੋਡਾ ਕਾਮਿਕ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਕਾਰ ਨੇ ਬਾਲਗ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ। ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ, ਕਾਮਿਕ ਨੇ 96 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਸਕੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ। ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਫਰੰਟ ਅਸਿਸਟ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਿਟੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹਨ।
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕਾਮਿਕ ਨੂੰ ਨੌਂ ਏਅਰਬੈਗਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਕਲਪਿਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਗੋਡੇ ਏਅਰਬੈਗ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਮਾਡਲ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਲੇਨ ਅਸਿਸਟ, ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ, ਮਲਟੀਕੋਲੀਜ਼ਨ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਆਈਸੋਫਿਕਸ ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਮਾਊਂਟ।
ਸਾਰੇ SKODA ਮਾਡਲ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਸਿਤਾਰਿਆਂ ਦਾ ਮਾਣ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਦੋ ਬਾਕੀ Skoda SUV - Karoq ਅਤੇ Kodiaq 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਗ ਕਿੱਤਾਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ, ਕੋਡਿਆਕ ਨੇ 92 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ। ਇਸੇ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਕਰੋਕ ਨੇ 93 ਫੀਸਦੀ ਅੰਕ ਹਾਸਲ ਕੀਤੇ। ਯੂਰੋ NCAP ਨੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਦੋਵਾਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਰੰਟ ਅਸਿਸਟ (ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ) ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵੀ ਮਿਆਰੀ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਸਾਲ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ, ਸਕੋਡਾ ਸਕੇਲਾ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਰੇਟਿੰਗ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਕਾਰ ਨੇ ਬਾਲਗ ਯਾਤਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ 97 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੈਸਟਰਾਂ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰੋ NCAP ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸੰਖੇਪ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਕਾਲਾ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
