ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਦੀ ਚੌੜਾਈ - ਮੁੱਖ ਪਹਿਲੂ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਵਿਗਿਆਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮ ਹਨ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ SDA ਵਿਚ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਵਾਂਗੇ ਕਿ ਇਸਦੀ ਚੌੜਾਈ ਕੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡ.
ਸੜਕ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੱਤ - ਸਧਾਰਨ ਧਾਰਨਾ
ਇਸ ਲਈ, ਸੜਕ ਨੂੰ ਲੇਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੈਰੇਜਵੇਅ, ਸਾਈਡਵਾਕ, ਟਰਾਮ ਟ੍ਰੈਕ, ਵੰਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਅਤੇ ਮੋਢੇ।
ਸਾਈਡਵਾਕ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਜਾਣੂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਝਗੜੇ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਅਨ, ਝਾੜੀਆਂ, ਰੁੱਖਾਂ, ਕਰਬਸ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਸੜਕ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਪ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸੜਕ ਦੇ ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੰਦੋਬਸਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਫੁੱਟਪਾਥ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸੜਕ ਦਾ ਅਗਲਾ ਤੱਤ ਟਰਾਮ ਟਰੈਕ ਹੈ। ਉਹ ਸੜਕ ਦਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮਾਹਰ ਟਰਾਮਾਂ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਖਾਤਮੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਹਾਵਤ ਹੈ, ਮਾਹਰ "ਭੌਂਕਦੇ ਹਨ", ਕਾਫ਼ਲਾ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ.
ਸੜਕ 'ਤੇ ਲੇਨ, ਜਿਸਦਾ ਕੰਮ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਹਾਅ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਮੋਟਰਵੇਅ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਰਬ ਲਈ, ਇਹ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਜਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ?
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਓ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਸਵਾਲ ਵੱਲ ਵਧੀਏ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਵਿਭਾਜਨ ਰੇਖਾਵਾਂ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਸੜਕ ਨੂੰ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦੇ ਹਨ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਸੜਕ ਨੂੰ ਦੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਚਾਰ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਕੇਂਦਰੀ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ, ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚਾਲਬਾਜ਼ ਪਾਸੇ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸੜਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੋ ਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ, ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਵੀ ਇਸ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਜੇ ਨੇੜੇ ਕੋਈ ਫੁੱਟਪਾਥ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ)।
SDA ਵਿੱਚ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਦੀ ਚੌੜਾਈ
ਇਸ ਲਈ, ਸੜਕ ਦੇ ਚਾਰ ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਓ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੰਜਵੇਂ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵੱਲ ਵਧੀਏ - ਸੜਕ ਮਾਰਗ. ਸੜਕ ਦਾ ਇਹ ਤੱਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿੱਧੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੋਈ ਸੜਕ ਨਹੀਂ ਬਣ ਸਕਦੀ। ਕਈ ਡਰਾਈਵਰ ਸੜਕ ਨੂੰ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਨਾਲ ਉਲਝਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੜਕ ਡਾਮਰ ਨਾਲ ਢਕੀ ਹੋਈ ਪੱਟੀ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਏ ਹਾਂ, ਬੱਸ ਇਸ ਲੇਨ ਨੂੰ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੰਕਲਪ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਕਿੰਨਾ ਚੌੜਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸੈੱਟ ਵਿਕਲਪ ਹਨ? ਹਾਂ, ਹੈ ਉਥੇ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਸੜਕ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ SNiP ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਬਸਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ 2,75 ਮੀਟਰ ਤੋਂ 4 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੋਵੇਗਾ. ਇੱਥੇ ਅਪਵਾਦ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਬਾਰੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਬਿਲਟ-ਅੱਪ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਨਿਯਮ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
- ਸ਼੍ਰੇਣੀ 3,75 ਅਤੇ 1 ਦੇ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਲਈ 2 ਮੀਟਰ ਤੋਂ;
- ਸ਼੍ਰੇਣੀ 3,50 ਲਈ 3 ਮੀਟਰ;
- 3 ਮੀਟਰ - 4ਵੀਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀ।
