GOST ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲੇਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ

ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਾਰੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਵਰਣਨ GOST R 52399-2005 ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਤੇ ਹਨ:

• ਇੱਕ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਢਲਾਨ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੇ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਕਿਹੜੀ ਗਤੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;
• ਸੜਕ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ - ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਮੋਢੇ, ਬਹੁ-ਲੇਨ ਹਾਈਵੇਅ ਲਈ ਵੰਡਣ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ।

ਸਾਡੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪੋਰਟਲ Vodi.su 'ਤੇ, ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਬਿਲਕੁਲ ਦੂਜੇ ਨੁਕਤੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ - ਰੂਸੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸ ਲੇਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਕਾਫ਼ੀ relevantੁਕਵੀਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: ਕੀ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨਿਰਦੋਸ਼ਤਾ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜੇ ਇੱਕ ਤੰਗ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਕੋਈ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਕੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਜਾਂ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਹੈ?

ਸੰਕਲਪ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ - "ਲੇਨ"

ਕੈਰੇਜਵੇਅ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੋ-ਪਾਸੜ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਲੇਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅੱਜ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਚਾਰ ਲੇਨਾਂ ਵਾਲੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਹਾਈਵੇਅ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਲੇਨ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦੂਜੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਬਦਲਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਉਲਟਾ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਅਖੌਤੀ ਸੜਕਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ Vodi.su 'ਤੇ ਲਿਖਿਆ ਹੈ. ਉਲਟਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਿਆਂ 'ਤੇ ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਲੇਨ ਵਿਚ ਆਵਾਜਾਈ ਸੰਭਵ ਹੈ।

ਗੋਸਟ

ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਉਪਰੋਕਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਲੇਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ:

• 1 ਲੇਨਾਂ ਲਈ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ 1A, 1B, 4C ਦੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ - 3,75 ਮੀਟਰ;
• ਦੂਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ (ਉੱਚ-ਗਤੀ ਨਹੀਂ) 4 ਲੇਨਾਂ ਲਈ - 3,75 ਮੀਟਰ, ਦੋ ਲੇਨਾਂ ਲਈ - 3,5 ਮੀਟਰ;
• 2 ਲੇਨਾਂ ਲਈ ਤੀਜੀ ਅਤੇ ਚੌਥੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ - 3,5 ਮੀਟਰ;
• ਪੰਜਵੀਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀ (ਸਿੰਗਲ-ਲੇਨ) - 4,5 ਮੀਟਰ।

ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸੜਕ ਦੇ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਲਈ ਡੇਟਾ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਇਹ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੁੱਲ ਹਨ:

• ਮੋਢੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ - 3,75 ਮੀਟਰ;
• ਕਰਬ 'ਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਪੱਟੀ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 0,75 ਮੀਟਰ ਹੈ;
• ਕਰਬ ਦੇ ਮਜਬੂਤ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 2,5 ਮੀਟਰ ਹੈ;
• 4-ਲੇਨ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਵੰਡਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ (ਬਿਨਾਂ ਕੰਡਿਆਲੀ ਤਾਰ ਦੇ) - ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਛੇ ਮੀਟਰ;
• ਵਾੜ ਨਾਲ ਵੰਡਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ - 2 ਮੀਟਰ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾੜ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਵੰਡਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਰਜਿਨ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ 1 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।

ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਲੇਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਪਲ' ਤੇ ਰਹਿਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ ਇਹ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮੁੱਲਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ। ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਵਿਖਿਆਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਰੂਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਉਹਨਾਂ ਦੂਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਗਲੀਆਂ ਤੰਗ ਹਨ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਬਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਹਾਈਵੇਅ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ GOST ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 2,75 ਮੀਟਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਯਮ ਉਪਯੋਗੀ ਵਾਹਨਾਂ ਜਾਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਤੰਗ ਰਸਤਿਆਂ ਨੂੰ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਧਿਅਮ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਹਾਈਵੇਅ ਦੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ

ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਅਤੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਨੂੰ GOST 52398-2005 ਵਿੱਚ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਟੋਬਾਨਸ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 4 ਲੇਨ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਰੇਲਵੇ, ਸੜਕਾਂ, ਪੈਦਲ ਜਾਂ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁ-ਪੱਧਰੀ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਅਤੇ ਬਹੁ-ਪੱਧਰੀ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਸਿਰਫ਼ ਪੁਲਾਂ ਜਾਂ ਅੰਡਰਪਾਸਾਂ ਰਾਹੀਂ ਹੀ ਪੈਦਲ ਲੰਘਣਾ।

ਅਜਿਹੀ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਲੰਘਣ ਤੱਕ ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਵਰਗ ਨੂੰ ਮਾਸਕੋ-ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ ਹਾਈਵੇਅ, ਜੋ ਕਿ 2018 ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ Vodi.su 'ਤੇ ਲਿਖਿਆ ਹੈ.

ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਵੰਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਾੜਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਭਾਗ ਨੂੰ ਮਾਰਕਅੱਪ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਜਾਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਵੀ। ਭਾਵ, ਇਹ ਖੇਤਰੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦੇ ਸਧਾਰਨ ਰਸਤੇ ਹਨ, ਇਹਨਾਂ 'ਤੇ 70-90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।

ਤੰਗ ਸੜਕ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। SDA ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇਕਰ ਉਲੰਘਣਾ 2,75 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੌੜੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਵੀ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ।

ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ ਜਦੋਂ, ਸੜਕ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟੀਜਨਕ ਕੰਮ ਕਾਰਨ, ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਵੱਡੇ ਢੇਰ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਢੇਰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਚੌੜਾਈ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਚਾਲ ਦੌਰਾਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ, 5 ਹਜ਼ਾਰ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਜਾਂ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਵਾਂਝੇ ਹੋਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ (CAO 12.15 ਭਾਗ 4)।

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੜਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ 2,75 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਰਟੀਕਲ 12.15 ਭਾਗ 3 ਦੇ ਤਹਿਤ ਉਤਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹੋਏ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਜੁਰਮਾਨਾ 1-1,5 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੋਵੇਗਾ. ਖੈਰ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਆਟੋ ਵਕੀਲਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਹਾਡੀ ਬੇਗੁਨਾਹੀ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨਗੇ, ਸਗੋਂ ਜਨਤਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਜਾਂ ਸੜਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਗੇ।

ਪਰ, ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀ, ਬਲਕਿ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...