ਇਹ ਕੀ ਹੈ? ਲਾਭ ਅਤੇ ਹਾਨੀਆਂ. ਵਰਤੀ ਗਈ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਅੰਤਰ

ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਓਵਰਹਾਲ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ-ਪਿਸਟਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਬਦਲੀ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਇਸ ਤੱਥ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਸਲੀਵਜ਼ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤਹ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਨਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ - ਮੁਰੰਮਤ ਵਾਲੇ.

ਇੱਕ ਓਵਰਹਾਲ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਪੀਸਣਾ, ਵਾਲਵ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਇਹ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਮੁਫਤ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਮਨਮਰਜ਼ੀਆਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਰਕਮ ਤਿਆਰ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।

ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹੈ:

• ਨਵਾਂ ਇੰਜਣ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਕਾਰ ਹੋਰ 150-200 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
• ਵਰਤੀ ਗਈ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਸ਼ੱਕੀ ਕੰਮ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ;
• ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਵਾਂ ਅਭਿਆਸ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਰੂਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ ਕੀ ਹੈ? ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ? ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਤੋਂ ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪੋਰਟਲ Vodi.su 'ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ।

ਇੱਕ ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਪੂਰੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ, ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਰੂਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ ਰੂਸੀ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਜਿਹੀ ਮੋਟਰ ਲਈ ਸਾਰੇ ਸਹਾਇਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਵੀ ਹਨ।

ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਨਾ ਉਲਝਾਓ ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਰੂਸ ਵਿਚ ਲਿਆਂਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਹਟਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਅਜਿਹੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ, ਕੋਈ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰ ਤੋਂ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਲੂ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਾਲ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਾਭ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਹੱਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰੋ:

• ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ, ਈਯੂ ਦੇਸ਼ਾਂ, ਜਾਪਾਨ ਜਾਂ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਿਤ;
• ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਤੇਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ;
• ਸੇਵਾ ਸੰਭਾਲ ਡੀਲਰਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਹੋਈ;
• ਗੱਡੀ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਰਵਿਸ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ Vodi.su 'ਤੇ ਪੱਛਮ ਦੀਆਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਬਾਰੇ ਲਿਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਕਿੰਨੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਉਹੀ ਜਰਮਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਾਈਲੇਜ ਲਗਭਗ 200-300 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਾਂ ਬਦਲਦੇ ਹਨ. ਔਸਤਨ, ਪਹਿਲੇ ਮਾਲਕ ਤੋਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ 60-100 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.

ਜੇ ਸੈਮੀ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ 'ਤੇ ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਜਾਂ ਜਾਪਾਨੀ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵਾਂ ਇੰਜਣ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਘਰੇਲੂ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਓਵਰਹਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਚੱਲੇਗਾ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਓਵਰਹਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਅੰਤਰ ਇੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮਰੋੜਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਥੇ ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਜੋਖਮ ਅਜੇ ਵੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ.

ਤੁਹਾਨੂੰ 6-10 ਸਾਲ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਇੰਜਣ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਯੂਐਸਏ ਤੋਂ ਲਿਆਂਦੇ ਗਏ ਹਨ - ਅਮਰੀਕਨਾਂ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਵਰਤਦੇ.

ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਨਵੀਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਵਰਤੀ ਗਈ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਖਰੀਦ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੈਰਾਨੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੋਚਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਨਾਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਨਾਲ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਮਾਹਰ ਸਿਰਫ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਗਿਣਤੀ STS ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟ ਵਿੱਚ. ਅਤੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਉਹਨਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਇੰਸਪੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਫਿਰ ਵੀ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕ੍ਰਿਮੀਨਲ ਕੋਡ ਵਿਚ ਆਰਟੀਕਲ 326 ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਜਾਅਲੀ ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਜਾਂ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, MOT ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਲਈ ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰਨੇ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ.

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਨਾਲ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮੂਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੱਥ 'ਤੇ ਕਸਟਮ ਘੋਸ਼ਣਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਗੱਲ ਹੋਰ ਹੈ - ਜੇਕਰ ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ ਪੁਰਾਣੇ ਇੰਜਣ ਵਾਂਗ ਹੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਲੜੀ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਤੋਂ ਉਚਿਤ ਇਜਾਜ਼ਤ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਤੋਲਣਾ.

ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ। ਭੇਦ ਖਰੀਦਣਾ.

ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...