ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ

ਛੁੱਟੀਆਂ ਦਾ ਸੀਜ਼ਨ ਅਜੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਕੱਪੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ, ਤੈਰਾਕੀ, ਖਾਣਾ, ਬੈਠਣਾ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੱਪੜੇ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ.

ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਹਿਰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ

ਕੀ ਉਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ?

ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ - ਬਾਅਦ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ 20-30 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਲੱਗਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

1. ਸਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਟ੍ਰੇਡ ਡੂੰਘਾਈ 3.0mm ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਾਈਵੇਅ ਟਰੈਫਿਕ ਕਾਨੂੰਨ 1.6mm ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਟ੍ਰੇਡ ਡੂੰਘਾਈ ਲਈ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਟ੍ਰੇਡ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਹੈ; ਉਹ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨੂੰ ਦਿਸਣ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੱਥ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਚੀਰ ਜਾਂ ਬੁਲਜ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਿਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤੋਂ ਉਹ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕਸ ("ਮੱਕੜੀ ਦੇ ਜਾਲ") ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸਾਈਡਵਾਲ 'ਤੇ ਦੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰਬੜ ਨੇ ਤਾਕਤ ਸਮੇਤ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ।

2. ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ। "ਠੰਡੇ" ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਲਈ ਬੈਠੀ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਧਾਓ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵੀ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

3. ਪਹੀਏ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ (ਸ਼ੌਕ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ, ਰੌਕਰ ਹਥਿਆਰ) ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਵੀ ਚੰਗਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਮਾਨ ਟ੍ਰੇਡ ਵੀਅਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

4. ਨਾਲ ਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਨਾ ਕਰੋ। ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਦੀ ਆਪਣੀ ਢੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਵਜ਼ਨ ਜੋ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਭਾਰ ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸੁੱਕੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਵੀ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੁਕਣ ਵਾਲੀ ਦੂਰੀ ਹੋਵੇਗੀ।

5. ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕੀਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਨਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਘੱਟ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਰਬੜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੀ ਬਣਤਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਪਕੜ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਚੱਲਣ 'ਤੇ ਵੀ.

6. ਮੋਟਰਹੋਮਸ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਟਰੇਲਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਓਨੀ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ। ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਉਹ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹੋਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ।

ਇਹ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਟਾਇਰ ਦਾ ਟੈਸਟ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਭਾਵ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੋਈ ਵੀ ਆਈਟਮ ਉਮੀਦਾਂ 'ਤੇ ਖਰਾ ਨਹੀਂ ਉਤਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।

ਵਾਹਨ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਿਦੇਸ਼ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋਏ ਖਾਸ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਰੀਤੀ-ਰਿਵਾਜਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਾਣੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ: ਯੂ.ਕੇ. ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨਿਯਮ, ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਟੋਲ ਸੜਕਾਂ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ 'ਤੇ ਸਾਲ ਭਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ। ਹੰਗਰੀ ਵਿੱਚ ਲਾਈਟਾਂ .

ਆਂਡਰੇਜ ਜਾਸਟਜ਼ੇਮਬਸਕੀ,

ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵਾਰਸਾ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ

ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਹਿਰ "PZM ਮਾਹਿਰ" SA,

ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮੁਲਾਂਕਣਕਰਤਾ।

ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨਰਮ ਅਸਫਾਲਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਗਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵੱਡੇ ਪੇਲੋਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਰਟਸ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਆਪਣੇ ਜੁੱਤੇ ਦਾ। ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਲੇਖ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ