ਵਿਚਾਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਟਾਇਰ - ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਭਰਾ

Concern Michelin, ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਸਮੇਤ। ਫ਼ਾਰਮੂਲਾ 1 ਲਈ, ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾੜੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਲਈ ਨਾ ਹੁੰਦਾ। ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ, ਭਰਾ ਐਡੌਰਡ ਅਤੇ ਆਂਡਰੇ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ (1), ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਕਰੀਅਰ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਸਨ, ਪਰ ਇਹ ਟਾਇਰ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਸੀ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਵਿੱਤੀ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ।

ਭਰਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਆਂਡਰੇ ਜੂਲਸ ਅਰਿਸਟਾਈਡ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ (ਜਨਮ 1853), ਈਕੋਲੇ ਸੈਂਟਰਲ ਪੈਰਿਸ ਤੋਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹੋਇਆ ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ 1877 ਵਿੱਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਕੰਪਨੀ ਖੋਲ੍ਹੀ। ਜੂਨੀਅਰ ਐਡਵਰਡ (1859 ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ) ਆਪਣੇ ਪਿਤਾ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਕਦਮਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਿਆ, ਜੂਲੀਅਸ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨਜੋ ਕਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਖਾਲੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਲਿਥੋਗ੍ਰਾਫੀ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਐਡਵਰਡ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਜਨੂੰਨ ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਏਕੋਲੇ ਡੇਸ ਬੇਉਕਸ-ਆਰਟਸ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟਿੰਗ ਸੀ।

ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ 1886 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਪੇਂਟਰ ਵਜੋਂ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਅਜ਼ਮਾਇਆ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਸੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਪੱਤਰ ਮਿਲਿਆ ਜਿਸ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਕਲੇਰਮੋਂਟ-ਫਰੈਂਡ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਕਿਹਾ। ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਭਰਾਵਾਂ ਦੇ ਦਾਦਾ ਦੁਆਰਾ 1832 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੰਪਨੀ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਦੀ ਕਗਾਰ 'ਤੇ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਰਹੀ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੀ ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਸੀ, ਫੈਕਟਰੀ ਦੀਆਂ ਖੇਤੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਸਨ। ਐਡਵਰਡ ਨੇ "ਹਾਂ" ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਮਦਦ ਲਈ ਆਪਣੇ ਭਰਾ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ। ਆਂਦਰੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਸੀ, ਸਗੋਂ ਉਸ ਕੋਲ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਵੀ ਸੀ। ਪਰਿਵਾਰਕ ਸੰਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ - ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮੌਕੇ ਲੱਭਣੇ ਪੈਣਗੇ।

ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ, ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਭਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲਿਆ ਰਬੜ ਤੋਂ ਰਬੜ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਰਾਜ਼ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਮਾਸੀ ਤੋਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪੂੰਜੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਅਤੇ 1986 ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਐਟ ਸੀ.

ਇੱਕ ਬਦਕਿਸਮਤ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੀ ਫੇਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ, ਅਤੇ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਜੋ ਮੈਗਨੇਟ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ 1839 ਵਿੱਚ ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਕਾਢ ਕੱਢੀ ਅਤੇ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ। ਫ੍ਰੈਂਚਾਂ ਨੂੰ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

1889 ਵਿੱਚ ਬਸੰਤ ਦੀ ਇੱਕ ਦੁਪਹਿਰ, ਉਸਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ। ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਜਿਸ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਟਾਇਰ ਫਲੈਟ ਸੀ। ਉਸ ਦੇ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਕਾਢ ਦਾ ਸੈੱਟ ਸੀ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰ ਸਕਾਟਿਸ਼ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਜੌਨ ਬੋਇਡ ਡਨਲੌਪ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਫਲੈਟ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਵਰਕਰਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਘੰਟੇ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਪਈ। ਡਨਲੌਪ ਟਾਇਰ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਰਿਮਾਂ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹੋਇਆ, ਐਡਵਰਡ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸਵਾਰੀ ਦਿੱਤੀ. ਆਧੁਨਿਕ ਸਾਈਕਲ. ਉਹ ਹਵਾ ਨਾਲ ਭਰੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਅਤੇ ਗਤੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ. ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਭਰਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰ ਜਲਦੀ ਹੀ "ਐਰੇ" ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਘੱਟ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਠੋਸ ਰਬੜ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸਨ। ਡਨਲੌਪ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਟਵੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, 1891 ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਟਾਇਰ ਸੀ, ਅਖੌਤੀ ਟੁੱਟਣਯੋਗ ਟਾਇਰ, ਤਿਆਰ ਸੀ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪੇਚ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪ ਦੇ ਨਾਲ ਵ੍ਹੀਲ ਰਿਮ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਨੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਪੰਕਚਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 15 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਸਨ, ਜੋ ਅੱਜ ਮਾਮੂਲੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਦੋਂ ਸੀ. ਅਸਲੀ ਤਕਨੀਕੀ ਇਨਕਲਾਬ.

ਬ੍ਰੇਸ਼ੀਆ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਾਢ ਨੂੰ ਵੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ। ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਚੈਂਪੀਅਨ ਚਾਰਲਸ ਟੇਰੋਂਟ ਉਸਨੇ 1891 ਵਿੱਚ ਪੈਰਿਸ-ਬ੍ਰੈਸਟ-ਪੈਰਿਸ ਰੈਲੀ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਆਪਣੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਟੈਰੋਨ ਨੇ 72 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ, ਦੌੜ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਵਾਰ ਟਾਇਰ ਬਦਲੇ। ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਟਾਇਰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਈ, ਜੋ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਸੀ ਸਾਈਕਲ ਟਾਇਰ.

ਐਡਵਰਡ ਅਤੇ ਆਂਡਰੇ ਨੇ ਇਸ ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕੀਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਾਢ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। 1895 ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ Błyskawica - L'Éclair - ਪੈਰਿਸ-ਬਾਰਡੋ-ਪੈਰਿਸ ਰੈਲੀ ਵਿੱਚ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰਾਂ (2) ਨਾਲ ਲੈਸ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ। ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਭਰਾਵਾਂ ਨੇ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

2. ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਭਰਾ ਪੈਰਿਸ ਤੋਂ ਬਾਰਡੋ ਤੱਕ ਦੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ L'Eclair ਨੂੰ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਨ - ਚਿੱਤਰ ਪ੍ਰਜਨਨ

ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਰਚਨਾ ਵਿਚਾਰ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵਿਅਕਤੀ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਪੇਂਟਰ ਐਡੌਰਡ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। 1898 ਵਿੱਚ ਲਿਓਨ ਵਿੱਚ ਜਨਰਲ ਅਤੇ ਬਸਤੀਵਾਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ, ਏਡੌਰਡ ਦਾ ਧਿਆਨ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਟੈਕ ਕੀਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਢੇਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਰਚਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਮਾਸਕੌਟ.

ਮਸ਼ਹੂਰ ਬਿਬੈਂਡਮ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਮਾਰੀਅਸ ਰੋਸਿਲਨ, ਓ'ਗੈਲੋਪ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਚਿੱਟਾ ਰੰਗ ਜੋ ਬਿਬੈਂਡਮ ਸਿਲੂਏਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਚਾਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ 1905 ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨੀ ਸੀ.ਕੇ. ਮਾਉਟ ਨੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਬਲੈਕ ਨਾਲ ਵੁਲਕੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਭਰਪੂਰ ਬਣਾਉਣ ਨਾਲ ਰਬੜ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਖੋਜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਚਿੱਟੇ ਸਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਮੈਨ।

ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ

3. 1900 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਗਾਈਡ।

ਕੰਪਨੀ ਟਾਇਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਨਾਵਾਂ - ਗੁੱਡਈਅਰ, ਫਾਇਰਸਟੋਨ ਅਤੇ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਨਵੇਂ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ। 1900 ਵਿੱਚ, ਆਂਡਰੇ ਨਾਲ ਆਇਆ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਗਾਈਡ (3)। ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਵਰਲਡ ਐਕਸਪੋ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਰੈੱਡ ਬੁੱਕ ਆਫ਼ ਮੋਟਰਿਸਟਜ਼ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਸੂਚੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੁਕਣ, ਖਾਣ, ਭਰਨ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਪਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਵਿਚ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਟਾਇਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਬਦਲੀ.

ਇਸ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਪਨ ਮੁਹਿੰਮ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਇਸਦੀ ਸਾਦਗੀ ਵਿੱਚ ਉਨਾ ਹੀ ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ. ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ 35 ਮੁਫਤ ਕਾਪੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਲਾਲ ਗਾਈਡ. 1906 ਵਿੱਚ, ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਨੇ ਕਲੇਰਮੋਂਟ-ਫਰੈਂਡ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਟਿਊਰਿਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਟਾਇਰ ਫੈਕਟਰੀ ਖੋਲ੍ਹੀ।

ਭਰਾ ਐਡਵਾਰਡ ਅਤੇ ਆਂਦਰੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੇ ਮਾਸਟਰ ਸਾਬਤ ਹੋਏ, ਪਰ ਉਹ ਇਹ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲੇ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਨਵੀਨਤਾ ਕਿੰਨੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਅੱਜ ਤੱਕ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. (4)। XNUMX ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਸਟਾਰ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਜੜੀ ਹੋਈ ਟ੍ਰੇਡ ਨਾਲ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ, ਨੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਫਿਸਲ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਸੀ? ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਟ੍ਰੇਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਬਿਹਤਰ ਪਕੜ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਟਿਕਾਊਤਾ. ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹੋਏ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟਾਇਰ ਬਦਲੇ। ਅਤੇ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਭਰਾਵਾਂ ਨੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕੀਤੀ.

4. ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਮਾਡਰਨ ਕੰਸੈਪਟ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਬਿਬੈਂਡਮ ਮੈਨ

ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ, ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਪੂੰਜੀ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਫੌਜ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਦੋ ਹਜ਼ਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਖਰਚੇ 'ਤੇ ਸੌ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ। ਬ੍ਰੇਗੁਏਟ-ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਕਲਰਮੋਂਟ-ਫਰੈਂਡ ਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸੀਮਿੰਟ ਪੱਟੀ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਭਰਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਯੁੱਧ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਪੁਰਸਕਾਰ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਕੱਪ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ।

1923 ਵਿੱਚ, ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਨੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਟਾਇਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ। ਪਹਿਲਾ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਟਾਇਰ (2,5 ਬਾਰ), ਜੋ ਚੰਗੀ ਪਕੜ ਅਤੇ ਗੱਦੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਮੁੱਲ ਵਧਿਆ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਲੱਖਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰ ਬਣ ਗਈ।

ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਭਰਾਵਾਂ ਨੇ 1926 ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਟਾਰ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਜਲਦੀ ਹੀ ਹੋਟਲ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਰੈਸਟੋਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕੀਮਤੀ ਅਤੇ ਮਨਭਾਉਂਦੀ ਟਰਾਫੀ ਬਣ ਗਈ। ਆਂਡਰੇ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਦੀ ਮੌਤ 1931 ਵਿੱਚ, ਐਡੌਰਡ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਦੀ 1940 ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। 1934 ਵਿੱਚ, ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਪਰਿਵਾਰ ਨੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਿਟਰੋਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਐਕਵਾਇਰ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਮਿਲੀਅਨ ਨੌਕਰੀਆਂ ਬਚਾਈਆਂ ਗਈਆਂ, ਕਰਜ਼ਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਛੋਟੇ ਬਚਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਐਡਵਰਡ ਅਤੇ ਆਂਡਰੇ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵੰਸ਼ਜਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਾਮਰਾਜ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਕੰਪਨੀ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਗਿਆ ਸੀ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: