ਟਾਇਰ. ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਟਾਇਰ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਜੇ ਅਸੀਂ ਬਸੰਤ ਰੁੱਤ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਨੇ ਰਿਕਾਰਡ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਕਾਹਲੀ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਖਰਚਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਾਂ ਤਾਂ ਤੇਜ਼ ਜਾਂ ਵਧੀਆ, ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਸਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਨਮੋਲ ਹੈ. ਮੌਸਮੀ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣਾ, ਜੋ ਲਗਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਕੋਈ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਵੀਹ-ਤਿੰਨ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਰਥਾਤ, ਤੁਸੀਂ - ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਰ 'ਤੇ, ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੇ ਗਿਆਨ, ਤਜ਼ਰਬੇ ਅਤੇ ਹੁਨਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਹੋਈ ਕੋਈ ਵੀ ਗਲਤੀ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਮਹਿੰਗੀ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਦਿੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਸਿਰਫ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਹਰ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲੱਭਣਾ ਹੈ? ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਟਾਇਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ? ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ?
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ….? ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸਨ ਜੋ ਲੱਕੜ ਦੀ ਗੈਸ 'ਤੇ ਚਲਦੀਆਂ ਸਨ।
ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸੌਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕੰਮ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵੈਬਸਾਈਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਛਾਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਭਰੋਸੇ ਦੀ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ?
- ਸੇਵਾ ਦੀ ਮਿਆਦ - ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟਾਇਰ ਫਿਟਿੰਗ ਇੱਕ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੋਏ ਸਟਾਪ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਟਾਇਰ ਬਦਲਾਵ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ, ਜਾਂ ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੂਜਾ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ ਲਏ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। 16-17” ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੀ ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਸਰਵਿਸ ਮਾਸਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸਟੈਂਡ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 40 ਮਿੰਟ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ;
ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਰਵਿਸ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਮੁੱਖ ਗਲਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਬੀਡ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਕੋਰਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਗਲਤੀ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਪੂਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਕਾਹਲੀ ਵਾਲੇ "ਮਾਹਰ" ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੈਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਬੀਡ ਰਿਮ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਲੌਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਨਾ ਬਦਲਣਯੋਗ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਪੈਸਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੀਡ ਦੇ ਰਿਮ ਤੋਂ ਖਿਸਕਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ.
- ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਸਿੰਗ ਲਈ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਹਿੱਸਾ - ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਮਾੜੀਆਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਘੱਟ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਹੱਬ ਅਤੇ ਰਿਮ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਇਹ ਉਹ ਸਤ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਹੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪਿਛਲੇ ਸੰਤੁਲਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਜ਼ਨ ਚਿਪਕਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜੇਕਰ ਸਰਵਿਸ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੋਈ ਸਹੀ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵ੍ਹੀਲ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਕੱਸਣ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਰਸਤਾ ਵਰਤਣਾ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਏਅਰ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇਮਪੈਕਟ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਰਿਮਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਹੀਆ ਬਦਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਪੋਲਿਸ਼ ਟਾਇਰ ਇੰਡਸਟਰੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (PZPO) ਦੇ ਸੀਈਓ ਪਿਓਟਰ ਸਰਨੇਕੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸੇਵਾ ਸਿਰਫ ਹੱਬ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਕੱਸਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਢੁਕਵੇਂ ਟਾਰਕ ਲਈ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ ਹੈ।
- ਕੀਮਤ - ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਮਿਹਨਤਾਨਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਸਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੁਰਾਣੇ ਯੁੱਗ ਦੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ, ਅਣਗੌਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਧੁਨਿਕ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਕਸਰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੁਝ ਨਿਯਮਤ, ਬਹੁਤੇ ਗਿਆਨਵਾਨ ਗਾਹਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਆਮਦਨ ਲਿਆਏਗਾ, ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 'ਤੇ ਵੀ ਬੱਚਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੋ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਨਾਲ "ਬਚਾਉਂਦੇ" ਹਾਂ, ਉਹ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੁਣਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ;
- ਕੁਆਲਿਟੀ - ਅਰਥਾਤ, ਢੁਕਵੇਂ ਸਾਧਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਝ. ਕਾਰਾਂ ਬਦਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ - ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ 14-15 ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਮਿਆਰੀ ਸਨ, ਹੁਣ 16-17 ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਹਨ। ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਜੋ ਨਵੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਨਾ ਜਾਣਨ ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਉਣਾ ਔਖਾ ਹੈ ਕਿ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕਵਰ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਚੇਂਜਰ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਵਾਲੇ ਟੂਲ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਰਿਮ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਜਾਂ ਟਾਇਰ ਨਾਲ ਚੰਗਾ ਸੰਪਰਕ ਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਗਾਹਕਾਂ ਵਜੋਂ, ਸਾਨੂੰ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮਝ ਘੱਟ ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਸਰਵਿਸ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣਾ ਸੇਵਾ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪੋਲਿਸ਼ ਟਾਇਰ ਇੰਡਸਟਰੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (PZPO) ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਲੱਭਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੂ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਉਹ ਮੌਸਮੀ ਟਾਇਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰੋਸਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 12 ਹਜ਼ਾਰ ਟਾਇਰ ਫਿਟਿੰਗਸ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਿਭਿੰਨ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸਵੀਕਾਰਨ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, PZPO ਨੇ ਟਾਇਰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, TÜV SÜD ਆਡੀਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੁਤੰਤਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਯੋਗਤਾ ਆਡਿਟ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਇਨਾਮ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਨੂੰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੇਵਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੱਖਿਅਤ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਓਪੇਲ ਕੋਰਸਾ ਦੀ ਜਾਂਚ
