ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੜਿਆ ਕਲੱਚ - ਕਾਰਨ, ਲੱਛਣ, ਕੀਮਤ
ਸਮੱਗਰੀ
ਇੱਕ ਨਾਬਾਲਗ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਚੀਕਣ ਵਾਲਾ ਸਟਾਰਟਰ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਸਾਹ ਹੇਠਾਂ ਕਹਿੰਦਾ ਸੀ, "ਮੈਂ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।" ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੀ ਤਿੱਖੀ ਸਵਾਰੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਪਲਿੰਗ ਅੱਧੇ 'ਤੇ, ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਇੱਕ ਸੜਿਆ ਹੋਇਆ ਕਲੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਜੀਵਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕਿਵੇਂ? ਪਹਿਲਾਂ, ਜਾਣੋ ਕਿ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਸੁੰਘਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਾਂ ਇਹ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਕਲਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਸੀਂ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਸਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੇਅਰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਟਾਰਟਰ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕਲਚ ਕ੍ਰੈਂਕ-ਪਿਸਟਨ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਪਹੀਏ ਊਰਜਾ ਦਾ ਅੰਤਮ ਸਰੋਤ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਜੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਲਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਗੀਅਰ ਜਾਂ ਵਿਹਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਸੜਿਆ ਹੋਇਆ ਕਲਚ ਇਹਨਾਂ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਅਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦਾ ਕਲਚ ਕਿਉਂ ਸੜਦਾ ਹੈ?
ਇੱਕ ਬਰਨ ਕਲਚ ਇੱਕ ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਹੈ ਜੋ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹਿਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਇਸ ਦੇ ਜਲਣ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ, ਰਗੜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਦਬੂ ਵੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਇਕ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਅਣਗਹਿਲੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ। ਤਾਂ ਫਿਰ ਇਹ ਤੱਤ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਵਿਗੜ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਲਚ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਾੜ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਸਾੜ ਕਲਚ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਇੱਥੇ ਹਨ:
- ਅੱਧ-ਜੋੜ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ;
- ਤੇਜ਼ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਪ੍ਰਵੇਗ;
- ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ.
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਇਸਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮਤਲੱਬ ਕੀ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਅੰਦੋਲਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਾਂ ਅੱਧੇ-ਜੋੜੇ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਦਰਦਨਾਕ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕਲਚ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਿਚੋੜਿਆ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਲੱਚ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਟਾਰਕ ਦੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੜਿਆ ਹੋਇਆ ਕਲਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ.
ਬਰਨ ਕਲਚ ਦੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ
ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰਾਈਡ ਹੈ, ਇੱਕ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਤਿੱਖੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਨਾਲ। ਟਾਇਰ ਚੀਕਣ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਜੋੜਾਂ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਦਰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕਲੱਚ ਲਈ ਵੀ ਦਰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਅਤੇ ਘੱਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਉੱਚ ਗੀਅਰਾਂ 'ਤੇ ਹਾਰਡ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਆਦਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕ੍ਰੈਂਕਸ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ, ਸਗੋਂ ਕਲਚ 'ਤੇ ਵੀ ਤਣਾਅ ਪਾ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਹੀ ਸੱਚ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਮਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟੋਇੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।
ਸੜੇ ਹੋਏ ਕਲੱਚ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਸੜੇ ਹੋਏ ਕਲੱਚ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸ ਗੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਇਹ ਗੇਅਰ ਬਾਕੀ ਦੇ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜੇ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਸੜਿਆ ਹੋਇਆ ਕਲਚ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਹੇਠ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਤਿੱਖੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦੇ ਹੋ। ਫਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਹੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੂਈ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਹ ਕਲਚ ਸਲਿੱਪ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ। ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੋਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਲਚ ਦੀ ਗੰਧ - ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਕਲੱਚ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜ਼ੁੰਮੇਵਾਰੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਕੇ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸੜੇ ਹੋਏ ਕਲੱਚ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਰੂ ਹੈ, ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਬਸ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਲਚ ਦੇ ਫਿਸਲਣ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਦਬੂ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਦੇਖੋ।
ਸਮੱਸਿਆ ਅਸਥਾਈ ਕਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਇਹ ਥੋੜਾ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋਵੋ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਸ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕਲਚ ਸੜ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੀ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਗੰਧ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰੋਗੇ, ਪਰ ਇਹ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਕਲਚ ਨੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਮਾਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਾਰ ਗੈਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਬਰਨ ਕਲਚ - ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਰਨ-ਆਊਟ ਕਲਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕੋਈ ਛੋਟੀ ਕਾਰਨਾਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹਿੱਸੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਈ ਸੌ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਤੋਂ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਤੱਕ ਖਰਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਤੱਤ (ਕਲਚ ਡਿਸਕ) ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਸ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਯਾਨੀ. ਲੇਬਰ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਕਈ "ਸੈਂਕੜਿਆਂ" ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਕਲਚ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੜੇ ਹੋਏ ਕਲੱਚ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਨਾ ਆਵੇ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਸਾੜਿਆ ਹੋਇਆ ਕਲਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਹੇਠਲੇ ਗੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਥਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਕਲਚ ਦੀ ਗੰਧ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੱਛਣ ਅਸਥਾਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
