ਹੈੱਡ ਪਲੈਨਿੰਗ - ਇੰਜਨ ਹੈੱਡ ਰੀਜਨਰੇਸ਼ਨ ਕੀ ਹੈ? ਹੈੱਡ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ? ਕੀ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?

ਸਿਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਕੀ ਹੈ?

ਸਾਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਹੈੱਡ ਪਲੈਨਿੰਗ ਇੰਜਨ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਲਾਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਜਾਂ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਚੋਣ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੰਜਨ ਹੈੱਡ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਟੀਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਕੂਲੈਂਟ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਕੀ ਸਿਰ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?

ਸਿਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਵੇਖੋਗੇ. ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਿਗਾੜਾਂ ਦੇ ਗਠਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੱਧਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਪੂਰਨ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਪੀਸਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇੰਜਣ ਚੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲਾ ਕੂਲੈਂਟ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਿਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਕਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਓਵਰਹਾਲ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਸਿਰ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਸਿਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲੀ ਗੈਸਕੇਟ. ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਉਦੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਇੱਕ ਲੀਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸਿਰ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ, ਸਪਲੀਸਿੰਗ ਸਿਰਫ ਦਸਤਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਸਿਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਕੀ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਲ ਲੋੜੀਂਦੇ ਔਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਨੂੰ ਸਿਰ ਦੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਫਿਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੈਟਲ ਸਤਹ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡੈਸਕਟੌਪ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੋਟਰ ਸਿਰ ਦੀ ਸਹੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਪੁਨਰਜਨਮ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1-2 ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ 3-4 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਘਰੇਲੂ ਸਿਰ ਦਾ ਖਾਕਾ

ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ? ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਹੀ ਸੈਂਡਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਜਿਹਾ ਨਾ ਕਰੋ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮੁਆਇਨਾ ਦੌਰਾਨ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਹੈ? ਬਿਲਕੁਲ ਨਾ ਗਿਣੋ.

ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਰੇਤਲੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਮਤ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਸਿਰਾਂ ਲਈ, ਜਾਂ ਇੱਕ V-ਟਵਿਨ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦੋ ਨੂੰ ਤਹਿ ਕਰਨ ਲਈ, ਲਾਗਤ ਜ਼ਰੂਰ ਥੋੜੀ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਲਈ €100 ਜਾਂ €15 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕੋਲ ਲੈ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਿਰ ਦੁਬਾਰਾ ਉਠਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।