ਸੇਵਾ ਕਾਰਵਾਈਆਂ। ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਸੈਂਕੜੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਖਾਮੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਕਦੇ-ਕਦੇ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਢੱਕਣ 'ਤੇ ਜੰਗੀਲੇ ਤਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕਾਰਵਾਈਆਂ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

1989 ਵਿੱਚ, ਲੈਕਸਸ LS400 ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਾਰ ਅੱਜ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਲਰ 'ਤੇ ਰੱਖ ਕੇ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦਾ ਟਾਵਰ ਲਗਾ ਕੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਰ ਨੂੰ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵਧਾ ਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ। ਇੱਕ ਵੀ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਟੁੱਟਿਆ। ਇਹ ਪੈਟਰਨ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਚਾਰ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। 1989 ਦੇ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਦੋ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਰੰਤ ਦਖਲ ਦੇਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ 8 ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਕਾਰਾਂ ਇਹ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸੀ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਕਾਰਾਂ ਘਰਾਂ ਤੋਂ ਚੁੱਕ ਕੇ ਉਥੇ ਹੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਧੋਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਤੇਲ ਭਰਿਆ ਗਿਆ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਵਜੋਂ ਬਦਲੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮੁਰੰਮਤ ਮਾਲਕ ਦੇ ਡਰਾਈਵਵੇਅ 'ਤੇ ਹੀ ਕੀਤੀ ਗਈ।

OOC ਨੂੰ ਸੱਦਾ.

ਅੱਜ, ਕਿਸੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਜਾਂ ਸਹਿਕਾਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਗਾਹਕ ਦੋ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਾਖ ਲਈ ਚਿੰਤਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਹਨ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਦਫ਼ਤਰ ਇਸ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਇਹ ਇਸਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੈ ਕਿ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਗਾਹਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੇ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ. 2016 ਵਿੱਚ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ 83 ਸੰਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਉਹ 100 ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ 26 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਨ - ਡੇਸੀਆ ਤੋਂ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਤੱਕ। (ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ)। ਅਤੇ ਬਿੰਦੂ ਬਿਲਕੁਲ ਮਾਮੂਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੀ ਗਿਰਾਵਟ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਧਮਾਕਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਏਅਰਬੈਗ ਦਾ।

ਸੰਪਾਦਕ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ:

ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਅਤੇ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨਾ। ਘੁਟਾਲਿਆਂ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ!

ਕੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਨਵੀਂ ਸਕੋਡਾ ਔਕਟਾਵੀਆ। ਕੀ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਉਸ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ?

“ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਸੰਭਾਵੀ ਸੇਵਾ ਸਮਾਗਮ ਬਾਰੇ ਸਿੱਧੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰ ਦੁਆਰਾ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ। ਸੇਵਾ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੀਟਿੰਗ ਸੌਂਪਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਲੋੜੀਂਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੇਵਾ ਕਾਰਵਾਈ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ”ਓਪੇਲ ਵਿਖੇ ਪਬਲਿਕ ਰਿਲੇਸ਼ਨਜ਼ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਵੋਜਸੀਚ ਓਸੋਸ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। BMW ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਵਰਤਾਓ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਵੇਰੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮੋਨਿਕਾ ਵਿਰਵਿਕਾ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਆਯੋਜਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, BMW ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੇਸ ਲਈ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਚੁਣਦੇ ਹਨ, ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪੱਤਰ ਵਿਹਾਰ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਸੇਵਾ ਦੇ ਦੌਰੇ ਦੌਰਾਨ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। "ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਾਲਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਧਿਕਾਰਤ BMW ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਟਾਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ," ਮੋਨਿਕਾ ਵਾਇਰਵਿਕਾ ਅੱਗੇ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਟਾਕ ਦਾ ਮਾਈਲੇਜ ਵੱਖਰਾ ਹੈ - ਕੁਝ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਸਿਰਫ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। . ਇਹ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੱਦ ਤੱਕ ਮੁਫਤ ਹਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਵਾਲ ਇਹ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਲੋਕ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਲਕ ਨਹੀਂ ਹਨ। BMW ਪੋਲਸਕਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ: “ਓਪਨ ਸਰਵਿਸ ਪ੍ਰੋਮੋਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਰੀਆਂ BMW ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੌਟਲਾਈਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। 1 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ, BMW ਪੋਲਸਕਾ ਨੇ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਫਾਰਮ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਗਾਹਕ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਓਪੇਲ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ MyOpel ਪੋਰਟਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਤਾ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਨਵੀਨਤਮ ਵਿਕਾਸ ਨਾਲ ਅੱਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਧਿਕਾਰਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਸੇਵਾ ਇਤਿਹਾਸ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਬਾਰੇ ਸੂਚਨਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸੇਵਾ ਤਰੱਕੀਆਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪੋਲੈਂਡ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਲਕ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਹੌਟਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ

ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ Skoda Octavia 58 TSI ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਮੁਹਿੰਮ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ (ਅੰਦਰੋਂ 2D1.4-ਦਰਵਾਜ਼ਾ) ਅਤੇ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਲਈ ਸੱਦਾ ਪੱਤਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ। ਸਕੋਡਾ ਆਟੋ ਪੋਲਸਕਾ ਤੋਂ ਹੁਬਰਟ ਨੀਡਜ਼ੀਲਸਕੀ ਨੇ ਮੋਟੋਫਾਕਟਾਮੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, “ਕਾਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਚਾਰ, ਰਵਾਇਤੀ ਮੇਲ, ਕਿਸੇ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਸੰਚਾਰ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਵੈੱਬ ਖੋਜ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਇੱਕ ਹੌਟਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਟੈਲੀਫੋਨ 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਦੌਰਾਨ, ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਸੋਧ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 30 ਮਿੰਟ ਲੱਗਣਗੇ। ਸਾਡੇ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਏਐਸਓ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਉਸੇ ਘੰਟੇ ਲਈ ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਲਈ ਉਡੀਕ ਸਮਾਂ 1,5 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਵਧ ਗਿਆ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਸਟਿੱਕਰ ਦੁਆਰਾ ਸਬੂਤ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਔਡੀ-ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮਿਆਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੇਂਦਰੀ ਡੇਟਾਬੇਸ, ਕਾਰ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਪਰੋਕਤ ਸਟਿੱਕਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਉਪਯੋਗੀ ਲਿੰਕ

ਇਹਨਾਂ ਪੰਨਿਆਂ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਵਾਹਨ ਸੇਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

https://uokik.gov.pl/powiadomienia.php

http://www.theaa.com/breakdown-cover/advice/safety-recalls

https://www.recalls.gov/

https://www.nhtsa.gov/recalls

http://allworldauto.com/tsbs/

http://alldatadiy.com/TSB/yr.html

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਮਸ਼ਹੂਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਰਮੇਡ

ਸਰੋਤ: TVN Turbo/x-news