ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਜੀਟੀ ਦੀਆਂ 1 ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ ਸੇਵਾ ਮੁਹਿੰਮ। ਇੱਕ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਗਲਤੀ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਬੱਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਗਏ 1 ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ GT ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਉਸੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ, ਪੋਰਸ਼ ਟੇਕਨ / ਟੇਕਨ ਕਰਾਸ ਟੂਰਿਜ਼ਮੋ, ਜੋ ਅਚਾਨਕ ਪਾਵਰ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Audi e-tron GT - 93L3 ਸੇਵਾ ਮੁਹਿੰਮ
ਜੁਲਾਈ 2021 ਵਿੱਚ, ਪੋਰਸ਼ ਨੇ Taycan ਅਤੇ Taycan Cross Turismo ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਰੀਕਾਲ ਮੁਹਿੰਮ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਸੀ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਜੀਟੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ "ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਦਾ ਨਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ।" ਇਹ ਨਿਕਲਿਆ, ਅਤੇ ਹਾਂ, ਗਲਤੀ ਜੀਟੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤਖਤਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਯੂਐਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਕਰਣ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਸੀ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਹੁਣ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਦਾ ਨਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ ਸਿਰਫ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਦੁਆਰਾ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, OTA ਦੁਆਰਾ ਔਨਲਾਈਨ ਅਪਡੇਟ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। 1 ਜੀਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਗਏ 728 ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੈ 20 ਨਵੰਬਰ, 2020 ਅਤੇ 20 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2021 ਦਰਮਿਆਨ ਨਿਰਮਿਤ ਵਾਹਨ... ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ 0,3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੇਚੇ ਗਏ 130 ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 43 ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਔਡੀ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਗਲਤੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅੱਪਡੇਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੋਵੇਂ ਬਲਾਕ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ (ਸਰੋਤ)।
ਦਿਸਣਯੋਗ ਇਨਵਰਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ GT ਦਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਚਿੱਤਰ (ਕਾਰ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਭਾਵ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਕੇਬਲਾਂ ਵਾਲਾ ਛੋਟਾ ਬਾਕਸ)। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ ਇਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਪਿਛਲਾ ਇੰਜਣ ਔਡੀ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ (c) ਤੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:
